Land Rover arbeitet weiterhin am 100% elektrischen Range Rover, einem Modell, das die Reise des in Coventry ansässigen Unternehmens in Richtung elektrische Mobilität markiert und intensiven Tests unterzogen wird.
Nach Tests, die im Arktischen Kreis durchgeführt wurden, war es nun an der Zeit, dass der 100% elektrische SUV in der Wüste der Vereinigten Arabischen Emirate getestet wurde, wo er Temperaturen von über 50 Grad und eine Luftfeuchtigkeit von 90% ausgesetzt war.
Während dieser harten Tests bewerteten die Ingenieure von Range Rover das Thermomanagementsystem, um mit den hohen Temperaturen zurechtzukommen, wobei alle Testmodelle mehrmals die großen Dünen, bekannt als „Big Red“, im Herzen der Al Badayer-Wüste in Sharjah erklimmen mussten, von denen einige Höhen von 91 Metern erreichen, um zu demonstrieren, dass es keine Leistungseinbußen gibt.
Es ist bereits bekannt, dass der 100% elektrische Range Rover 2025 auf den Markt kommen wird und über eine 800-Volt-Architektur verfügt, die schnellere Ladegeschwindigkeiten mit ultra-schnellen Ladegeräten ermöglicht. Er wird auf einer flexiblen longitudinalen Modularplattform basieren und ist mit zwei Elektromotoren sowie Allradantrieb ausgestattet.
Die Offroad-Fähigkeiten des neuen 100% elektrischen Range Rover werden durch eine Wattiefe von bis zu 850 mm weiter verbessert, und die Leistung, die Land Rover angibt, entspricht der eines 530 PS starken Benzin-V8.
Zusätzlich zur Regelung des thermischen Systems hat der neue elektrische Range Rover auch ein neues intelligentes Drehmoment-System getestet, das eine herkömmliche Traktionskontrolle auf Basis von ABS ersetzt. Angeblich verbessert dieses neue System die Traktion, da es die Drehmoment-Reaktionszeit pro Rad von etwa 100 Millisekunden auf eine Millisekunde reduziert.
„Ein heißes Klima ist eine der größten Herausforderungen für jedes 100% elektrische Fahrzeug, da gleichzeitig die Kabine gekühlt und die Batterieleistung optimiert werden muss. Die zusätzliche Herausforderung, im Sand zu fahren, erfordert kontrolliertes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten, sodass unsere speziell entwickelten Traktionskontroll- und Thermomanagementsysteme harmonisch zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Leistungsabgabe nicht beeinträchtigt wird. Diese Tests haben gezeigt, dass der Range Rover Electric in diesem Klima die Leistung von Verbrennungsmotor-Modellen erreicht und in einigen Fällen sogar übertrifft, wobei er von neuen Funktionen profitiert.“, sagte Thomas Müller, CEO von Land Rover.
