Die Rennregeln der Formel 1 könnten vor dem Ende der Saison 2024 einer drastischen Überarbeitung unterzogen werden, nachdem die jüngsten Vorschriften nach dem umstrittenen Großen Preis der Vereinigten Staaten intensiv geprüft und kritisiert wurden. Während die Fahrer am Donnerstag beim Auftakt des Wochenendes des Großen Preises von Mexiko ihre Frustrationen äußerten, gewann der Reformdruck an Fahrt, was in einem hitzigen Fahrerbriefing am Freitag gipfelte.
Loic Bacquelaine, der Kontinuitätsbeauftragte sowohl in Mexiko als auch in Austin, leitete die Diskussionen über das, was viele als veraltete oder vage Rennrichtlinien betrachten. Bacquelaine und Vertreter der FIA erkannten die Notwendigkeit an, diese Regeln zu klären, die sich noch in einer experimentellen Phase befinden und voraussichtlich 2025 formell in den Internationalen Sportkodex aufgenommen werden sollen. Der Druck, die Probleme früher anzugehen, hat jedoch Katar als möglichen Austragungsort ins Spiel gebracht, um diese Änderungen zu beschleunigen und zu entscheiden.
Die Hauptpunkte, die zur Debatte stehen, beinhalten eine Verschärfung der Regeln bezüglich des Verhaltens von verteidigenden Fahrern, insbesondere wenn ein verteidigendes Auto die Strecke verlässt, um eine Position zu halten, wie es bei Max Verstappen in Austin der Fall war. Während die aktuellen Richtlinien im Großen und Ganzen das „Verlassen der Strecke und das Erlangen eines Vorteils“ verbieten, hat das Fehlen einer klaren Bestimmung im Kontext des „Überholens von außen“ zu Unklarheiten geführt. Diese Unklarheit hat die Forderungen nach strengeren Strafen angeheizt, wobei einige vorschlugen, dass sowohl Verstappen als auch Lando Norris 10-Sekunden-Strafen hätten erhalten sollen, um den Vorfall zu ahnden.
Der Druck auf Regeländerungen konzentriert sich auch darauf, die Streckenlimits zu verbessern und das Verständnis für die Positionierung der Autos in Kurven zu fördern, insbesondere in Fällen des Überholens auf der Innenseite im Vergleich zur Außenseite. Darüber hinaus fordern die Fahrer mehr physische Abschreckungen wie Kiesstreifen, um Verstöße gegen die Streckenlimits zu verhindern, ähnlich wie in Österreich, aber die Umsetzung einer solchen Abschreckung an Turns 12 in Austin wird durch das Design der Strecke kompliziert.
In den bevorstehenden Gesprächen mit der FIA, der Single Seater Commission und der Grand Prix Drivers’ Association könnten die überarbeiteten Richtlinien möglicherweise unmittelbar nach dem Treffen in Katar angenommen werden, was die Schlussrennen der Saison umgestalten könnte.
