Die Formel 1 steht vor einer erheblichen Transformation nach dem kürzlichen Treffen des FIA-Weltmotorsportrats in Paris. Zu den sofortigen Änderungen hat sich die F1 entschieden, den zusätzlichen Punkt für die schnellste Runde am Ende dieser Saison abzuschaffen, eine Regelung, die seit 2019 in Kraft ist. Dieser Schritt war eine von mehreren wichtigen Aktualisierungen, die auch eine umfassende Überarbeitung der technischen Vorschriften für 2026 umfassten, die versprechen, die Aerodynamik und das Management der Antriebseinheiten des Sports neu zu gestalten.
Die Entscheidung, den Punkt für die schnellste Runde abzuschaffen, der jeden Fahrer, der in den Top 10 finishte, mit einem zusätzlichen Punkt belohnte, wenn er die schnellste Runde fuhr, wird unmittelbar nach dem Abschluss der aktuellen Saison wirksam. Seit seiner Einführung hat der Punkt für die schnellste Runde eine zusätzliche Ebene der Intrige in die Renntaktik gebracht, aber die F1 hat sich nun entschieden, die Regel im Rahmen umfassender sportlicher Anpassungen zu streichen.
Darüber hinaus hat die FIA die Anforderung verdoppelt, dass Teams junge Fahrer in den Freien Trainings einsetzen. Jedes Team muss nun Rookies während zweier Freier Trainings pro Auto einsetzen – was insgesamt vier Sitzungen pro Saison bedeutet – anstelle der bisherigen zwei.
Die bedeutendsten und langfristigsten Änderungen kamen jedoch in Form der überarbeiteten Vorschriften für 2026, die nach umfangreichen Rückmeldungen von den Teams eine große Aktualisierung erhielten. Die neuen aerodynamischen Regeln, die in Zusammenarbeit zwischen der FIA, FOM und den Teams entwickelt wurden, zielen darauf ab, die Leistung der Autos zu steigern, während gleichzeitig der aerodynamische Nachlauf verwaltet wird, um engere und aufregendere Rennen zu fördern.
Die überarbeiteten technischen Vorschriften, die 2026 in Kraft treten werden, umfassen wichtige Merkmale, die darauf abzielen, das Gleichgewicht zwischen Hochgeschwindigkeits- und Kurvenleistung zu verbessern. Die Autos werden über anpassbare Aerodynamik verfügen, mit einem „Geraden-Modus“ (geringer Luftwiderstand) für Geschwindigkeit auf langen Geraden und einem „Kurven-Modus“ (hoher Abtrieb), um die Leistung in engen Kurven zu optimieren. Diese neue Dynamik wird einen bedeutenden Wandel in der Herangehensweise der Teams an Rennstrategien und Fahrzeugsetup markieren.
Darüber hinaus wird es neue Maßnahmen zur Regulierung des Energiemanagements in den Hybridantriebseinheiten geben, die 2026 debütieren werden, um sicherzustellen, dass die Teams strengen Regeln zum Energieverbrauch folgen. Die Überarbeitung umfasst auch drei Testfahrten vor der Saison, die jeweils drei Tage dauern, um den Teams die Anpassung an die neuen Vorschriften für Antriebseinheiten zu ermöglichen.
Die Kostenobergrenze wird ebenfalls eine Weiterentwicklung erfahren, und die gesamte Struktur der F1-Vorschriften wird zur größeren Klarheit und Konsistenz reorganisiert. Diese Änderungen versprechen, 2026 zu einem entscheidenden Jahr im Sport zu machen, mit der Hoffnung, F1s Vorsprung als Spektakel zu bewahren und gleichzeitig neue Technologien und nachhaltige Praktiken zu integrieren.
Die Abschaffung des Punktes für die schnellste Runde, zusammen mit den umfassenderen strukturellen Änderungen, signalisiert, dass die Formel 1 sich verpflichtet hat, ihr Format zu verfeinern und sicherzustellen, dass sie an der Spitze der globalen Motorsportinnovation bleibt. Fans und Teams werden genau beobachten, wie diese Reformen in Kraft treten, insbesondere im Vorfeld der revolutionären Saison 2026.
