Augusto Farfus, vom WRT BMW M4-Team, äußert Bedenken über das rücksichtslose Fahren der Hypercar-Fahrer. Das WRT-Team musste den Verlust beider LMGT3-Autos aufgrund von Kollisionen mit Hypercars hinnehmen. Der erste Ausfall ereignete sich, als Rene Rast, Fahrer des WRT BMW M Hybrid #20, Kontakt mit dem JOTA Porsche #38 von Phil Hanson hatte, was erhebliche Schäden an der Front des BMW #46 verursachte und ihn in die Leitplanke zwang. Der zweite Vorfall war noch dramatischer, als der Fahrer des Cadillac #2, Earl Bamber, in einen intensiven Kampf um den zweiten Platz mit dem Porsche 963-Fahrer von Proton, Neel Jani, verwickelt war. Beim Versuch, Sean Gelael im BMW #31 zu überholen, kollidierte Bamber mit dem LMGT3-Auto, was zu einem Unfall führte, bei dem Trümmerteile über die Strecke verteilt wurden und umfangreiche Reparaturen an den Leitplanken erforderlich waren. Das Rennen musste aufgrund dieses Vorfalls über anderthalb Stunden lang unterbrochen werden. Farfus äußerte seine Enttäuschung über den Ausfall seines Autos und betonte die Notwendigkeit, diese Probleme anzugehen. Vincent Vosse, CEO des WRT-Teams, drückte ebenfalls seine Frustration über den Verlust der BMWs #31 und #46 aus und betonte, dass die Fahrer nicht für diese Vorfälle verantwortlich waren. Das Team blickt nun auf die nächste Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans, wo es versucht, die in diesem Rennen verlorenen Punkte wieder gutzumachen.
