Niels Wittich, der Rennleiter der Formel 1, und Paolo Basarri, der Compliance-Beauftragte der FIA, plötzlich ihre Ämter niederlegen. Der Zeitpunkt dieser Abgänge – gerade als die Meisterschaft in die entscheidende Phase eintritt – hat eine Welle von Spekulationen ausgelöst, mit Gerüchten über Machtkämpfe und Persönlichkeitskonflikte, die durch den Paddock hallen.
„Wittich geht – oder wurde er gedrängt?“
Die offizielle Linie besagt, dass Wittich geht, um „seine Karriere woanders fortzusetzen“, aber hinter verschlossenen Türen wird gemunkelt, dass er hinausgedrängt wurde. Die angebliche Quelle seines Abgangs? Niemand geringerer als der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem.
Dies wäre nicht das erste Mal, dass ein hochrangiger FIA-Beamter mit dem umstrittenen Präsidenten aneinandergerät. Wittichs plötzlicher Abgang mitten in der Saison – wenn Stabilität von größter Bedeutung ist – wirft Fragen auf und lässt die Arbeitsbeziehung zwischen dem Regulierungschef der FIA und ihrem Präsidenten in einem fragwürdigen Licht erscheinen.
„Basarris Entlassung trägt zur Mystik bei“
Der Fall von Paolo Basarri ist ebenso perplex. Als Compliance-Beauftragter der FIA war er maßgeblich an internen Untersuchungen beteiligt und hat Ben Sulayem zweimal von Vorwürfen des Fehlverhaltens entlastet. Trotz seiner Loyalität hat Basarri anscheinend das „Vertrauen“ des Präsidenten verloren, obwohl die genauen Gründe im Dunkeln bleiben.
Dieser plötzliche Schritt fällt mit den zunehmenden Spannungen zwischen der FIA und der Grand Prix Drivers‘ Association (GPDA) zusammen, die kürzlich einen offenen Brief verfasst hat, in dem die Behandlung der Fahrer durch den Präsidenten kritisiert und Transparenz über die gegen sie verhängten Geldstrafen gefordert wird.
„Fahrer wehren sich: ‚Wir sind keine Kinder'“
Der GPDA-Brief sprach direkt an, was viele als herablassende Behandlung durch Ben Sulayem empfinden, und betonte, dass die Fahrer Erwachsene sind und gegenseitigen Respekt erwarten. Die Vereinigung äußerte auch Bedenken über die mangelnde Transparenz, wie das Geld aus den Geldstrafen verwendet wird – eine subtile, aber verheerende Kritik an der Governance der FIA.
„Hier kommt Rui Marquez: Basisqualifikationen, aber ist er bereit?“
Nach dem Rücktritt von Wittich tritt Rui Marquez als interimistischer Renndirektor in Erscheinung. Während die FIA seine Erfahrung in der Formel 2 und Formel 3 lobt, argumentieren Kritiker, dass seine Qualifikationen nicht den Anforderungen der F1 gerecht werden.
„F2 ist kein F1,“ bemerkte ein Insider. „Die Einsätze, der Druck und die Kontrolle sind auf einem völlig anderen Niveau.“
Marquez’ Amtszeit beginnt unter intensiver Beobachtung, mit der Befürchtung, dass jede Fehlentscheidung in seiner Entscheidungsfindung den Meisterschaftsfinale überschatten könnte. Angesichts der Lehren aus Michael Masis umstrittenen Entscheidungen in Abu Dhabi 2021 könnte ein weiterer juristischer Fehler die Glaubwürdigkeit der FIA erheblich schädigen.
„Das größere Bild: FIA auf wackeligem Grund“
Diese Abgänge heben tiefere Probleme innerhalb der FIA unter Ben Sulayems Führung hervor. Seine Amtszeit war geprägt von:
- Hochkarätigen Abgängen: Wittich und Basarri reißen eine wachsende Liste wichtiger Persönlichkeiten auf, die während seiner Präsidentschaft gegangen sind.
- Spannungen mit Teams und Fahrern: Von Schmuckverboten bis hin zu inkonsistenter Regelanwendung haben seine Anweisungen oft für Aufregung gesorgt.
- Fragen zur Transparenz: Von Geldstrafen bis zu Governance-Entscheidungen sorgt der Mangel an Klarheit der FIA weiterhin für Misstrauen.
„Wird es den Titelkampf überschshadowen?“
Da Max Verstappen kurz davor steht, seinen vierten Fahrertitel zu sichern, und die Meisterschaft in ihre entscheidende Phase eintritt, droht das interne Drama der FIA, den Fokus des Sports zu untergraben. Wenn Marquez schwächelt oder umstrittene Entscheidungen getroffen werden, könnte die Gegenreaktion die Formel 1 in eine weitere gerichtliche Krise stürzen.
Während der Große Preis von Las Vegas bevorsteht, werden alle Augen darauf gerichtet sein, ob die FIA ihr Schiff stabilisieren kann – oder ob diese neueste Erschütterung ein weiteres Kapitel in ihrer turbulenten Geschichte wird. Die Einsätze waren noch nie so hoch, und das Rampenlicht hat noch nie so hell gebrannt.
