In einer Welt, in der die Technologie weiterhin mit rasender Geschwindigkeit voranschreitet, überrascht es nicht, dass das Konzept des freihändigen Fahrens die Vorstellungskraft vieler Menschen erobert hat. Unternehmen versprachen, dass wir bis 2025 die Kontrolle über unsere Fahrzeuge den stets zuverlässigen, computergesteuerten Robotern überlassen würden und so die Art und Weise, wie wir pendeln, revolutionieren würden. Doch die Realität hat diese großen Erwartungen nicht erfüllt und wir finden uns nach wie vor fest hinter dem Lenkrad wieder.
Obwohl die Technologie des freihändigen Fahrens bei weitem nicht fehlerfrei ist, gibt es einige bemerkenswerte Ausnahmen. Teslas Full-Self Driving Suite, General Motors‘ Super Cruise und Fords BlueCruise haben sich als Spitzenreiter in diesem Wettlauf um die automobile Autonomie etabliert. Besonders erwähnenswert ist, dass Fords BlueCruise kürzlich die Genehmigung der Europäischen Kommission erhalten hat, sodass Besitzer von Ford- und Lincoln-Fahrzeugen in 15 europäischen Ländern in den Genuss dieser hochmodernen Technologie kommen können. Beeindruckenderweise hat Ford bereits über 420.000 BlueCruise-ausgestattete Fahrzeuge weltweit verkauft.
Diese neueste Expansion folgt auf die anfängliche Einführung von BlueCruise in Deutschland, Großbritannien und Spanien. Zusätzlich haben Kunden, die neue Mustang Mach-E-Fahrzeuge in Ländern mit Blue Zones kaufen, Zugang zu diesem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem. Dadurch ist BlueCruise nun das am weitesten verbreitete Level-2-System, das von Regulierungsbehörden in der Europäischen Union zugelassen wurde. Mit Zugang zu über 133.000 Kilometern (82.744 Meilen) ausgewiesener Autobahnen in ganz Europa können Fahrer epische Roadtrips unternehmen, die mehrere Länder umspannen und Tausende von Kilometern zurücklegen, während sie das Luxusgefühl des freihändigen Fahrens genießen.Sobald BlueCruise aktiviert ist, übernimmt das System die Kontrolle über Lenkung, Beschleunigung, Bremsen, Spurpositionierung und das Einhalten eines sicheren Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Durch kontinuierliche Überwachung von Fahrbahnmarkierungen, Geschwindigkeitsschildern und Verkehrsbedingungen sorgt BlueCruise für ein nahtloses Fahrerlebnis von Autobahngeschwindigkeiten bis hin zur Navigation durch Staus. Fahrer, die BlueCruise verwenden, können ihre Hände vom Lenkrad nehmen, vorausgesetzt, sie bleiben aufmerksam auf die Straße.
Es gibt jedoch ein paar Einschränkungen zu beachten. Um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu gewährleisten, ist eine kamerabasierte Fahrerüberwachung unterhalb des Instrumentenclusters installiert. Diese Kamera überwacht die Augen- und Kopfposition des Fahrers sorgfältig, auch wenn er eine Sonnenbrille trägt. Obwohl diese Funktion die Sicherheit verbessert, können Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre aufkommen. Darüber hinaus ist BlueCruise zunächst als kostenlose Testversion für 90 Tage verfügbar. Nach Ablauf des Testzeitraums können die Fahrer wählen, ob sie den Service monatlich oder jährlich abonnieren möchten, um ihr Abonnement an ihre spezifischen Fahrbedürfnisse anzupassen.
Ashley Lambrix, General Manager von BlueCruise bei der Ford Motor Company, äußerte sich begeistert über die jüngste Entscheidung und sagte: „Wir glauben, dass BlueCruise das Fahren auf Autobahnen einfacher und angenehmer machen kann, egal ob Sie im Stop-and-Go-Verkehr stecken oder eine lange Autofahrt unternehmen. Mit dieser jüngsten Entscheidung können wir noch mehr Kunden in ganz Europa Zugang zu BlueCruise bieten.“
Obwohl die Technologie des freihändigen Fahrens die Art und Weise, wie wir fahren, möglicherweise nicht vollständig verändert hat, hat sie sicherlich bedeutende Fortschritte gemacht. Mit Fords BlueCruise an der Spitze in Europa können Fahrer jetzt die Bequemlichkeit und Innovation dieses fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems erleben. Egal, ob es darum geht, sich durch den Verkehr zu navigieren oder eine unvergessliche Autofahrt zu unternehmen, BlueCruise steht kurz davor, das Fahrerlebnis für viele Menschen auf dem Kontinent neu zu definieren.
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