In einer dramatischen Wendung der langjährigen Saga steht General Motors‘ ehrgeiziger Versuch, Cadillac in die Formel 1 zu bringen, kurz vor der Genehmigung, was einen seismischen Wandel in den Machtverhältnissen des Sports markiert. Was als Michael Andrettis Vision begann, sein gleichnamiges Team in die F1 zu führen, hat sich zu einer kraftvollen Zusammenarbeit zwischen GM und Cadillac entwickelt – einer, die möglicherweise endlich die anfänglichen Widerstände von Formula One Management (FOM) überwinden kann.
Von Andrettis Traum zu GMs Muskeln
Michael Andrettis Reise begann mit gescheiterten Versuchen, Sauber zu kaufen, und entwickelte sich anschließend zum Andretti Global-Projekt, einem gemeinsamen Angebot mit Cadillac, das 2022 vorgestellt wurde. Trotz der Genehmigung durch die FIA blockierte die FOM den Eintritt für 2026 und führte Bedenken hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit und des kommerziellen Wertes an. Der Kern von FOMs Zögern lag in der Überzeugung, dass Andrettis Vorschlag, trotz der Cadillac-Marke, nicht zu einem transformativen „Works“-Eintrag führen würde.
Unbeeindruckt setzte Andretti seinen Weg fort. Andretti Global richtete eine Satellitenbasis im Vereinigten Königreich ein, führte Windkanaltests in Toyotas Kölner Anlage durch und machte Fortschritte bei einem Chassis für 2026, das sogar erfolgreich einem Crashtest unterzogen wurde. Wichtige Einstellungen wie der ehemalige F1-Cheftechniker Pat Symonds stärkten die technische Glaubwürdigkeit.
In der Zwischenzeit nahm der Druck auf die FOM zu. US-Gesetzgeber verstärkten das Thema und brachten es auf den Capitol Hill, während das Justizministerium (DoJ) eine Antitrust-Untersuchung gegen die Ablehnung des Andretti-Cadillac-Angebots durch die F1 einleitete.
Ein Wendepunkt: Andretti tritt zurück, GM tritt vor
Der entscheidende Moment kam, als Michael Andretti von der täglichen Führung zurücktrat und GM ins Rampenlicht trat. Dieser Wandel schien die Bedenken der FOM zu adressieren und reframte das Projekt als ein echtes Cadillac-geführtes Team anstelle einer Andretti-Initiative mit GM-Branding.
Berichten zufolge wird der Teamname „Andretti“ vollständig fallen gelassen und sich voll auf GM- oder Cadillac-Branding konzentrieren. Dieser Schritt positioniert den Einstieg als legitimen Herausforderer und als Vorläufer von GMs ultimativem Ziel, bis 2028 ein Werksteam mit einem eigenen F1-Motor ins Feld zu bringen.
Die überarbeitete Haltung der FOM
Die FOM hatte zuvor argumentiert, dass ein Kunden-Team, das auf die Motorenversorgung eines Drittanbieters angewiesen ist, nicht die Wettbewerbsfähigkeit und kommerzielle Anziehungskraft aufweisen würde, um seine Einbeziehung zu rechtfertigen. Allerdings hat der neu Cadillac-zentrierte Ansatz die Wahrnehmungen umgeformt. Obwohl GM seinen Werkmotor erst 2028 vorstellen wird, hat das verstärkte Engagement eines der größten Automobilunternehmen Amerikas die Meinungen beeinflusst.
Es gibt immer noch die Hürde, einen Kundenmotorenvertrag für 2026 zu sichern. Da Renault den Motorenmarkt verlässt, muss das Team einen Vertrag mit einem anderen Hersteller abschließen – möglicherweise unter FIA-Regeln, die einen Lieferanten zwingen könnten, Motoren bereitzustellen, wenn keine freiwillige Vereinbarung getroffen wird.
Was kommt als Nächstes?
Vorausgesetzt, es gibt eine Genehmigung, könnte der Eintritt von GM auch die DoJ-Untersuchung klären. Die Untersuchung konzentrierte sich hauptsächlich darauf, ob die Ablehnung des von Cadillac unterstützten Projekts durch die FOM den Wettbewerb unfair behindert hat. Da GM keine Eintrittsbarrieren mehr hat, könnte die Untersuchung obsolet werden.
Eine neue Ära für die F1?
Die wahrscheinliche Genehmigung des F1-Einstiegs von Cadillac wäre ein Wendepunkt und würde frisches Blut in ein Fahrerfeld bringen, das seit Haas im Jahr 2016 kein neues Team mehr gesehen hat. Dies unterstreicht auch die wachsende Anziehungskraft des Sports in den USA, die durch den Erfolg von Rennen in Miami, Austin und Las Vegas angeheizt wird.
Für GM ist dies nicht nur ein Vorstoß in die F1, sondern ein kalkulierter Schritt, um Cadillac als globale Motorsportmacht zu positionieren. Und für die Fans bringt die Ankunft eines neuen Teams – insbesondere eines, das von einer so ikonischen Marke wie Cadillac unterstützt wird – zusätzliche Spannung in die F1-Erzählung.
Mit Cadillac, das bereit ist, auf die Startlinie zu donnern, verschiebt sich die Frage von „Wird es passieren?“ zu „Wie wettbewerbsfähig werden sie sein?“ Während GM seine Motoren für ein Debüt im Jahr 2026 aufheizt, könnte die Formel 1 vor einer neuen amerikanischen Revolution stehen.
