Gresini Racing wird voraussichtlich in naher Zukunft als Ducati-Kunde in der MotoGP weitermachen, während Pramac laut Berichten Gespräche mit Yamaha über einen möglichen Wechsel im Jahr 2024 führt. Yamaha, mit seinem einzigen Werksteam, strebt an, seine Präsenz auf der Strecke zu erweitern, um die Entwicklung zu verbessern. Derzeit beliefert Ducati drei Satellitenteams – VR46, Gresini und Pramac – wobei letzteres Werksmaschinen erhält. Trotz eines Vertrags mit Ducati bis 2025 hat Gresini-Chefin Nadia Padovani Gerüchte zurückgewiesen, dass ihr Team von Yamaha-Werksmaschinen umworben wird. Pramac hingegen ist bereit, bis zum letzten Moment im Juli abzuwarten, bevor eine Entscheidung getroffen wird. Berichten zufolge hat Yamaha Pramac nach intensiven Verhandlungen ein Angebot gemacht. Wenn Pramac zu Yamaha wechselt, würde dies eine signifikante Veränderung der Erwartungen für das Team bedeuten, da sie derzeit Zugang zu erstklassigen Ducati-Motorrädern haben. Yamaha, wie auch Honda, hat Schwierigkeiten, mit den europäischen Herstellern Schritt zu halten. Obwohl Pramac durch den Wechsel zu Yamaha möglicherweise auf sofortigen Erfolg verzichtet, könnte es von den neuen technischen Vorschriften im Jahr 2027 profitieren, wenn Yamaha sich gut anpasst. Eine weitere Konsequenz des Wechsels von Pramac zu Yamaha ist die Auswirkung auf den Fahrermarkt. Derzeit hat das Moto2-Talent Fermin Aldeguer einen Platz bei Pramac Ducati sicher, aber wenn das Team zu Yamaha wechselt, muss er einen Platz in einem anderen Ducati-Kundenteam finden. Zudem würde die reduzierte Anzahl an Ducatis auf der Strecke die Optionen für fahrer ohne Verträge einschränken und ihre Chancen verringern, in der Lage zu sein, Rennen im Jahr 2025 zu gewinnen.
