In einer klaren Aussage beim Großen Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt wies Ayao Komatsu von Haas F1 Spekulationen über einen möglichen Verkauf an Toyota zurück und stellte damit die kursierenden Gerüchte über das Interesse des Teamchefs Gene Haas, die Formel 1 zu verlassen, endgültig ein. Komatsu betonte, dass Haas dem Sport verpflichtet ist und aktiv nach Wegen sucht, die Teamleistung zu verbessern, trotz der Spekulationen, die durch die jüngsten Einschnitte bei NASCAR ausgelöst wurden.
„Gene verkauft das Team nicht“, bestätigte Komatsu. „Er ist ständig darauf fokussiert, wie wir uns verbessern können, und hat mehrere Angebote abgelehnt. Das Team ist einfach nicht zu verkaufen.“
Gerüchte über die Zukunft von Haas in der F1 gewannen an Fahrt, nachdem Michael Andretti mehrfach erfolglos versucht hatte, das Team zu kaufen, und die jüngsten Nachrichten über Toyotas Rückkehr zur Formel 1 als technischer Partner nur die Spekulationen anheizten. Da Toyota kürzlich seine Marke auf den Haas-Autos beim Großen Preis der Vereinigten Staaten debütierte, nahmen viele an, dass dies den Wunsch von Toyota signalisieren könnte, einzusteigen. Komatsu stellte jedoch klar, dass Toyotas Engagement rein technischer Natur ist und Dienstleistungen wie Design- und Fertigungsunterstützung bietet, anstatt eine vollständige Motorenversorgung oder Teamownership.
Diese technische Zusammenarbeit bedeutet nicht, dass Toyota sein eigenes F1-Team, das zuletzt 2009 gefahren ist, wiederbelebt. Stattdessen wird Toyotas Unterstützung die Fähigkeiten von Haas in Bereichen verbessern, in denen das Team keine direkte Unterstützung von Ferrari erhält, da Ferrari der Hauptlieferant von Antriebseinheiten, Getrieben und anderen Komponenten unter einem bis 2028 verlängerten Vertrag bleibt. Komatsu erklärte: „Ferrari und Dallara sind außergewöhnliche Partner. Ferrari deckt Schlüsselkomponenten wie die Antriebseinheit, das Getriebe und die Aufhängung ab, während Toyotas Fokus in Bereichen liegt, die Ferrari nicht unterstützt, was uns ein besseres Verständnis und eine Verbesserung unserer Wettbewerbsfähigkeit ermöglicht.“
Seit dem Debüt von Haas in der Formel 1 im Jahr 2016 dreht sich die Strategie um Partnerschaften mit erstklassigen Zulieferern, um kosteneffektiv zu bleiben. Die fortgesetzte Zusammenarbeit von Haas mit Ferrari, einschließlich der Ansiedlung seines Designbüros in Maranello, Italien, und der Nutzung der Chassis-Expertise von Dallara, war integraler Bestandteil der Teamstruktur.
Für den Moment bleibt Haas mit seinem einzigartigen kooperativen Ansatz fest im Grid, Toyota als technischen Partner an Bord und ohne Pläne für einen Eigentümerwechsel des Teams.
