Der siebenmalige Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton hat auf die anhaltenden Schwierigkeiten von Mercedes hingewiesen, die reale Leistung mit den Simulatorprognosen in Einklang zu bringen, und sieht dies als Ursache für seine jüngsten Probleme. Nach einem seltenen Crash beim Großen Preis der USA und einem mühsamen Rennen in Brasilien besteht Hamilton darauf, dass das Auto – nicht sein Fahren – schuld ist.
Eine Diskrepanz zwischen Virtuellem und Realität
Hamilton enthüllte, dass sein Mercedes W15 auf der Strecke im Vergleich zu den Simulatorläufen unberechenbar ist, was es fast unmöglich macht, eine konsistente Leistung abzurufen.
„Ich habe kein Problem mit Übersteuern,“ erklärte Hamilton entschieden. „Die Fahrzeugkontrolle ist für mich kein Problem. Das Problem liegt nicht an meinem Fahren oder am Setup; es ist das Auto, das nicht mit dem übereinstimmt, was wir im Simulator sehen.“
Hamilton erklärte weiter, dass die Simulatorleistung vielversprechend gewesen sei, mit Rundenzeiten und Handling, die weit überlegen waren im Vergleich zu dem, was beim Großen Preis der USA und in Brasilien geschah. „Ich habe letzte Woche im Simulator gefahren, und wir waren schnell. Das Fahren war fantastisch. Aber was wir auf der Strecke erlebt haben? Völlig anders,“ fügte er hinzu.
Mercedes: Ein gefallener Riese
Mercedes, einst unantastbar während ihrer dominanten Hybrid-Ära von 2014 bis 2020, hat sich in der F1-Ära des Bodeneffekts mit Problemen bei Tempo und Zuverlässigkeit konfrontiert gesehen. Die Rivalen Red Bull, Ferrari und McLaren haben sie überholt, während Aston Martin sie zu Beginn dieser Saison kurzzeitig übertroffen hat.
Das empfindliche Fahrzeugdesign der Silberpfeile stellt das Team weiterhin vor Herausforderungen. Jede kleine Fehljustierung in der komplexen Einstellung kann zu Inkonsistenz und Instabilität führen. Laut Hamilton verstärkt dieser Fehler die Schwierigkeit, wettbewerbsfähig zu bleiben:
„Wenn das Team uns ein Auto gibt, das sich an diesem Wochenende nicht selbst abwerfen will, werde ich ein gutes Wochenende haben. Alles, was ich tun kann, ist, mich so gut wie möglich vorzubereiten,“ bemerkte Hamilton.
Die Rückkehr der Porpoising-Probleme
Zu den Problemen von Mercedes kommt eine überraschende Rückkehr des Porpoising—ein Problem, das die meisten Teams bis Ende 2022 gelöst hatten. Sowohl Hamilton als auch sein Teamkollege George Russell wiesen vor dem Großen Preis von Brasilien auf das Problem hin und äußerten Bedenken, dass das Auto auf holprigen Strecken wie Interlagos nahezu unfahrbar werde.
„Wenn ein Teil des Autos nur ein paar Millimeter falsch ist, wird es unberechenbar, inkonsistent und fast unmöglich zu fahren,“ erklärte Hamilton.
Was kommt als Nächstes für Hamilton?
Mit einem Wechsel zu Ferrari im Jahr 2025, der bereits bestätigt ist, ist Hamilton entschlossen, Mercedes auf einer positiven Note zu verlassen, gibt aber zu, dass das Team grundlegende Probleme überwinden muss.
„Wir geben unser Bestes, aber das Auto hat nicht die Konsistenz, die wir brauchen,“ sagte er. „Die Ground-Effect-Ära haben wir nicht so gemeistert wie andere Teams.“
Während die Formel 1 nach Las Vegas fährt, bleibt Hamilton fokussiert, aber realistisch in Bezug auf seine Chancen. Während Max Verstappen näher an einem vierten Titel rückt, unterstreichen die Schwierigkeiten des Briten die Dringlichkeit für Mercedes, sich neu aufzustellen – sowohl für die letzten Rennen der Saison 2024 als auch für die kommenden Jahre.
