Fisker Automotive, ein amerikanisches Unternehmen, das für das Plug-in-Hybridmodell Karma bekannt ist, beantragte 2013 Insolvenz, was die Übernahme durch die Wanxiang Group, eine chinesische Investmentgruppe, erleichterte, die Vermögenswerte einschließlich Projekte, Plug-in-Hybrid-Antriebsstränge und eine Fabrik in Wilmington, Delaware, erwarb. Seitdem hat das Unternehmen Schwierigkeiten gehabt, im Luxusautomarkt relevant zu bleiben, aber erst jetzt hat es seinen ehrgeizigsten Plan aller Zeiten unter der Leitung des neuen CEOs Marques McCammon, ehemals von General Motors, und mit einem völlig neuen Designteam unter der Leitung von Michelle Christensen, der Frau hinter der Ästhetik des Acura NSX, gestartet.
Das Relaunch-Programm von Karma Automotive startete offiziell an diesem Wochenende in Las Vegas mit der Präsentation einer aktualisierten Version seines elektrischen Revero, mit erweiterter Reichweite, und dem spektakulären Kaveya, einem eleganten Coupé mit einer Länge von 4.768 mm, 45 mm mehr als der Aston Martin DB12. Zu den besonderen Elementen der hochgradig stilisierten Karosserie gehören die einziehbaren Scheinwerfer und die vertikal öffnenden Türen, die den Zugang zum sehr futuristisch gestalteten Cockpit ermöglichen.
Der Kaveya ist in Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich, mit zwei Leistungsstufen: 536 PS in der Einmotor-Konfiguration oder 1196 PS und 1720 Nm in der Dual-Motor-Version, mit Elektromotoren an beiden Achsen. Für diese Top-Variante kündigt Karma weniger als 3,0 Sekunden im Sprint von 0-100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h an. In beiden Fällen hat die Batterie eine Kapazität von 120 kWh, die eine Reichweite von bis zu 402 km bietet.
Der Karma Kaveya hat eine limitierte Produktion, mit nur 353 Einheiten, die nach Reservierung für 9350 € erhältlich sind. Der Launch ist für 2025 geplant.
