Miami, die größte Stadt im Bundesstaat, bekannt für ihre Zitrusfrüchte, Alligatoren und atemberaubenden Strände, wird auch als „Die Sonnen- und Spaßhauptstadt Amerikas“ anerkannt. Diese lebhafte Stadt hat eine reiche Geschichte sowohl in der Rhumba-Musik als auch im Motorsport. Vor fast einem Jahrhundert, im Februar 1926, veranstaltete die Fulford-Miami Speedway, eine hölzerne Ovalstrecke, ein 300-Meilen-Rennen, das von Peter DePalo, dem amtierenden Champion des Indy 500 von 1925, gewonnen wurde. Der Visionär hinter dieser Strecke war Carl Fisher, der auch am Bau des renommierten Indianapolis Motor Speedway, bekannt als „Brickyard“, beteiligt war.
In den 1980er und 1990er Jahren wurde Miami zu einem begehrten Ziel für IMSA-Sportwagenrennen und Indy-Car-Rennen. Ralph Sanchez, ein in Miami ansässiger Unternehmer, spielte eine Schlüsselrolle bei der Einführung dieser aufregenden Rennen in die Stadt. Sanchez‘ Leidenschaft für den Motorsport wurde während seiner Kindheit in Havanna entfacht, wo er Juan Manuel Fangios Sieg beim kubanischen Grand Prix von 1957 miterlebte. Am 27. Februar 1983 wurde Sanchez‘ Traum mit dem Budweiser Grand Prix of Miami wahr. Leider wurde die Veranstaltung aufgrund starker Regenfälle vorzeitig nach nur siebenundzwanzig Runden abgebrochen. Al Holbert, der einen March fuhr, wurde zum Sieger erklärt.
Das Toyota Miami Grand Prix von 1993 markierte die letzte Ausgabe dieses renommierten Rennens. Juan Manuel Fangio II, der einen von Dan Gurney vorbereiteten Eagle-Toyota fuhr, ging als verdienter Champion hervor. Allerdings hatte auch die berüchtigte Spaltung im amerikanischen Formelsport Auswirkungen auf den Sportwagensport und teilte ihn in zwei Fraktionen: ALMS (American Le Mans Series) und Grand Am. Die ALMS, im Besitz des milliardenschweren Pharmazeuten Don Panoz, und Grand Am, im Besitz der France-Familie, die in der NASCAR berühmt ist, lieferten sich einen erbitterten Wettbewerb.
Die ALMS-Rennen fanden zwei aufeinanderfolgende Jahre, 2002 und 2003, auf dem Stadtkurs in Miami statt. Im Eröffnungsrennen gingen die Audi-Fahrer Frank Biela und Emanuelle Pirro als Sieger hervor, während Johnny Herbert und JJ Lehto im folgenden Jahr den ersten Platz belegten. In der Zwischenzeit organisierte die Grand-Am-Serie Rennen auf dem Miami-Homestead Speedway. Das erste Event, das 1998 im Rahmen der United States Road Racing Series stattfand, gewannen Butch Leitzinger und James Weaver in ihrem Riley & Scott-Ford.
Im Jahr 2004 sicherten sich die venezolanische Fahrerin Milka Duno und ihr Partner Andy Wallace Siege sowohl beim Miami Grand Prix als auch beim Miami 250 Rennen. Sie zeigten ihr Können am Steuer eines Crawford-Pontiac. Das letzte Grand-Am-Rennen auf dem Miami-Homestead Speedway im Jahr 2012 sah Max Angelelli, einen ehemaligen Safety-Car-Fahrer beim unglücklichen San-Marino-Grand-Prix 1994, und Ricky Taylor auf dem ersten Platz.
Das letzte Rennen der Saison 1985 auf dem Tamiami Park Stadtkurs markierte das erste von CART (Championship Auto Racing Teams) sanktionierte Rennen. Dieses spezielle Rennen ist vor allem wegen der intensiven Rivalität und starken Emotionen innerhalb der Unser-Familie auf der Strecke in Erinnerung geblieben. Der junge Al Unser Jr. hoffte, dass sein dritter Platz die Meisterschaft sichern würde, solange sein Vater nicht unter den ersten Vier landete. In den letzten Phasen des Rennens gelang es Unser Sr., Roberto Moreno zu überholen und den vierten Platz zu belegen, und er stahl letztendlich seinem eigenen Sohn den Titel mit nur einem Punkt Unterschied. Der Sieg ging jedoch an den Penske-Fahrer Danny Sullivan.
Im Jahr 1996 wechselten die IndyCars zur neu gebauten 2,4 km langen Ovalstrecke am Homestead-Miami Speedway. Diese Saison markierte eine bedeutende Spaltung im amerikanischen Monoposto-Rennsport, bekannt als der große Split. Jimmy Vasser ging als Sieger hervor und triumphierte über Gil de Ferran. Das letzte von CART sanktionierte IndyCar-Rennen im Jahr 2000 wurde von Max Papis gewonnen.
Von 2001 bis 2010 fanden auf der Miami-Homestead Speedway Tony Georges IRL (Indy Racing League) Veranstaltungen statt, die ursprünglich als Serie ausschließlich für Ovalstrecken konzipiert waren. Sam Hornish Jr. gewann drei der ersten vier Rennen, während Dan Wheldon beeindruckende drei aufeinanderfolgende Siege von 2005 bis 2007 erzielte. Im Jahr 2006 ereignete sich eine Tragödie, als der amerikanische Fahrer Paul Dana bei einem Unfall während der Aufwärmrunde am Sonntag sein Leben verlor.
Im Jahr 2020 wurde der neuseeländische Fahrer Scott Dixon zum bisher letzten Champion des Indycar-Rennens in der Miami-Gegend.
Die vollelektrische Serie hatte ihren einzigen Auftritt in Miami auf dem Biscayne Bay Street Circuit im März 2015. Nicolas Prost ging als Sieger hervor. Es ist erwähnenswert, dass der erste Formel-1-Grand-Prix in den Vereinigten Staaten im Jahr 1959 in Sebring stattfand, ungefähr drei Autostunden nördlich von Miami.
Die unerschütterliche Verpflichtung von Liberty Media, die Formel 1 in den Vereinigten Staaten populär zu machen, führte zur Etablierung von drei Grand-Prix-Rennen im ganzen Land, neben der unglaublich erfolgreichen Netflix-Serie Drive to Survive.
Stephen Ross, Eigentümer der Miami Dolphins und des Hard Rock Stadium, ist der Mastermind hinter dem Miami Grand Prix. Die temporäre Strecke, bekannt als Miami International Autodrome, umgibt das Stadion und hat eine Länge von 5,4 km. Sie wurde von Apex Circuit Design geschickt entworfen und verfügt über insgesamt neunzehn Kurven und drei DRS (Drag Reduction System) Zonen.
Der Miami Grand Prix, der am Sonntag stattfindet und 57 Runden umfasst, dient als sechste Runde der diesjährigen Meisterschaft. Bisher ist Max Verstappen der einzige Gewinner in den beiden bisherigen Rennen.
Das Eröffnungsrennen zog eine große Zuschauermenge an und lockte sowohl zahlende Zuschauer als auch prominente Persönlichkeiten an. Es war eine großartige Darbietung von amerikanischem Glanz und Glamour, wobei der künstliche Yachthafen zum Gesprächsthema der Stadt wurde.
Zusammenfassend bemerkt Tom Garfinkel, Vizevorsitzender, Präsident und CEO des Hard Rock Stadiums, treffend: „Man könnte auf dem oberen Deck des Stadions herumgehen und alle Kurven der Strecke sehen – und das ist wirklich außergewöhnlich.“
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Fußballstar Cristiano Ronaldo hat gestern während des Spiels eine unglaubliche Leistung gezeigt. Mit seiner außergewöhnlichen Fähigkeit gelang es ihm, das entscheidende Tor für sein Team zu erzielen. Die Fans waren begeistert von der Leistung des Spielers und zeigten erneut, warum er als einer der Besten der Welt gilt.
Das Spiel war von Anfang an spannend. Beide Teams zeigten beeindruckende Leistungen, aber Cristiano Ronaldo stach heraus. Mit seiner Geschwindigkeit und Präzision dribbelte er an mehreren Gegnern vorbei und schaffte es, den Ball direkt ins Tor zu schießen. Das gesamte Stadion verstummte für einen Moment, bevor es in Jubel ausbrach, als der Ball die Torlinie überquerte.
Die Fans sparten nicht mit Lob für den Spieler. In den sozialen Medien dominierten Hashtags mit Cristiano Ronaldos Namen die Trendthemen. Viele Fans teilten Videos von dem unglaublichen Tor und lobten das Talent des Spielers. Darüber hinaus äußerten sich auch Fußballexperten und lobten Cristiano Ronaldos Fähigkeiten und Entschlossenheit.
Dieser Sieg ist ein weiterer Erfolg für Cristiano Ronaldo, der bereits eine umfangreiche Liste an Titeln und individuellen Auszeichnungen vorweisen kann. Seine Hingabe zum Training und seine Leidenschaft für den Sport sind in jedem Spiel deutlich zu erkennen. Es ist kein Wunder, dass er als Fußballlegende gilt.
Mit dieser unglaublichen Leistung hat Cristiano Ronaldo einmal mehr gezeigt, warum er einer der bewundertsten und respektiertesten Spieler der Welt ist. Seine Fähigkeiten, sein Talent und seine Hingabe sind wahrlich inspirierend. Der gestrige Sieg war nur ein weiteres Kapitel in der brillanten Geschichte dieses großartigen Spielers. Die Fans können es kaum erwarten, zu sehen, was er als Nächstes tun wird.
