Die Ladezeit eines Elektroautos variiert je nach mehreren Faktoren. Die Batteriekapazität, die Ladestation und sogar die Wetterbedingungen beeinflussen sie, aber nichts ist so entscheidend wie die Ladeleistung, die jedes Fahrzeug akzeptiert und die vom Ladegerät bereitgestellt wird.
Laut einigen Experten ist das Erscheinen einer Batterie, die in der Lage ist, 1000 km mit einer einzigen Ladung zu gewährleisten, nicht mehr weit entfernt. Aber die aktuellen Durchschnittswerte sind immer noch viel niedriger, sodass die Ladegeschwindigkeit zu einem der wichtigsten Elemente für diejenigen wird, die mit einem Elektroauto unterwegs sind. Und dies sind die Modelle, die Ihnen helfen werden, weniger Zeit am Stromnetz zu verbringen.
Rimac Nevera – 500 kW – 0-80% in 19 Minuten
Mit 1914 PS und 2360 Nm ist der Rimac Nevera eines der spektakulärsten Elektroautos der heutigen Zeit und ein Rekordhalter, einschließlich der Geschwindigkeit… des Ladens. Die theoretisch 120 kW Batterie dieses kroatischen Hypercars ermöglicht das Laden mit bis zu 500 kW, was bedeutet, dass sie 0-80% ihrer Ladung in nur 19 Minuten wiederherstellen kann. Aber es gibt weniger Ladegeräte mit dieser Kapazität als es Nevera-Modelle auf der Straße gibt…
Lotus Eletre – 350 kW – 10-80% in 20 Minuten
Lotus hat eine ultraschnelle Ladestation mit 450 kW entwickelt, aber es gibt immer noch sehr wenige Autos, die in der Lage sind, so viel Energie zu verarbeiten. Einschließlich in seinem Portfolio. Der Lotus Eletre, erhältlich in der Konfiguration mit zwei Motoren und bis zu 918 PS kombinierter Leistung, ist mit einer 800 V elektrischen Architektur ausgestattet, die eine 112 kWh Batterie verwendet, die eine maximale Gleichstromladung (DC) von 350 kW unterstützen kann, was das Laden von 10-80% in nur 20 Minuten ermöglicht.
Hyundai Ioniq 6 – 350 kW – 10-80% in 18 Minuten
Auf einem völlig anderen Niveau in Bezug auf Exklusivität und Preis bietet der Ioniq 6 ebenfalls Hochgeschwindigkeitsladen und beweist, dass Hyundai an der Spitze der Batterietechnologie steht. Die koreanische Limousine gewinnt in nur 15 Minuten an einer ultraschnellen Ladestation bis zu 351 km Reichweite zurück. Identische Zahlen wie die, die für den Ioniq 5 angekündigt wurden.
Kia EV9 – 350 kW – 10-80% in 24 Minuten
Das Spitzenmodell von Kia, der EV9, bestätigt die Ambition der südkoreanischen Marke, die Rolle des Referenzmodells in der Elektrifizierung zu übernehmen. Mit bis zu sieben Sitzplätzen im Innenraum ist das SUV in zwei Leistungsvarianten erhältlich, immer mit der 99,8 kWh Batterie (vierte Generation), die eine Reichweite von bis zu 541 km ermöglicht. Beide Varianten verfügen über ein Onboard-Ladegerät mit 11 kW, können jedoch an Schnellladestationen mit bis zu 350 kW laden, dank der 800 V Elektroarchitektur, die dieselbe ist wie die der leistungsstärkeren Versionen des EV6.
Porsche Taycan – 270 kW – 5-80% in 22,5 Minuten
Der Porsche Taycan, ein sportliches Referenzmodell im Segment der Elektrofahrzeuge, ausgestattet mit der Performance-Batterie, benötigt an einer 800 V-Ladesäule 22,5 Minuten, um 80% der Ladung wiederherzustellen, bei einer maximalen Ladeleistung (Spitze) von bis zu 225 kW. Unter diesen Bedingungen dauert das Laden für eine Reichweite von 100 km 5,5 Minuten.
Tesla Model Y Performance – 250 kW – 10-80% in 22 Minuten
Die Top-Versionen der Tesla-Modelle können mit einer Schnellladung von bis zu 250 kW aufgeladen werden, was eine ihrer Stärken im Hinblick auf das dedizierte Supercharger-Netzwerk darstellt – oder maximal 11 kW bei ’normaler‘ Ladung, obwohl dies über eine Wallbox erfolgt. Das gleiche gilt für die leistungsstärkeren Versionen des Model 3, Model X und S.
Mercedes EQS Limousine – 200 kW – 10-80% in 31 Minuten
Das elektrische „Alter Ego“ der S-Klasse, die EQS Limousine, verwendet die gleichen Kriterien für Luxus und Raffinesse wie das Spitzenmodell, fügt jedoch Elektromotoren, eine Batterie und eine Architektur der nächsten Generation hinzu, die ultraschnelles Laden von bis zu 200 kW in Gleichstrom ermöglicht. Sie benötigt nur 15 Minuten zum Aufladen, um bis zu 300 km zurückzugewinnen. Der EQS SUV unterstützt ebenfalls bis zu 200 kW.
BMW i5 – 205 kW – 10-80% in 31 Minuten
Unabhängig von der Version verfügt der BMW i5 über einen Akku mit einer nutzbaren Kapazität von 81,2 kWh (brutto 84,6 kWh), der mit einer maximalen Leistung von 205 kW in DC aufgeladen werden kann, was die höchste in der Reihe ist. Mit zwei Elektromotoren gibt der i7 M70 eine Gesamtleistung von 660 PS und 1100 Nm bekannt, mit einem Akku mit einer Kapazität von 101,7 kWh, für über 500 km Reichweite in städtischen Zyklen. Was das Laden betrifft, akzeptiert das deutsche Modell eine maximale Leistung von 195 kW und benötigt nur 10 Minuten, um „170 km zu gewinnen“.
