Lando Norris hat einen kritischen und langanhaltenden Mangel am Formel-1-Auto von McLaren offenbart und macht die Schwierigkeiten des Teams beim Großen Preis von Las Vegas für eine Einschränkung an der Vorderachse verantwortlich, die ihn seit seiner Rookie-Saison 2019 verfolgt. Die Enthüllung folgt auf die enttäuschende Leistung von McLaren auf den neonbeleuchteten Straßen von Vegas, wo das Team sein schlechtestes Ergebnis seit dem Auftreten als siegfähiger Herausforderer in dieser Saison erlitt.
„Eine Besorgniserregende Schwäche“: Norris äußert sich
Mit einem entfernten sechsten Platz, während Teamkollege Oscar Piastri auf dem siebten Platz landete, war Norris enttäuscht über McLarens Unfähigkeit, sich an die Bedingungen mit wenig Grip anzupassen. Das enttäuschende Ergebnis erlaubte es Ferrari, den Abstand in der Konstrukteursmeisterschaft auf nur 24 Punkte zu verringern und intensiviert den Kampf um den zweiten Platz, während die Saison ihrem Ende entgegengeht.
„Für uns spielt das natürlich eine Rolle“, gab Norris zu und bezog sich auf den enger werdenden Punkteabstand. „Aber was mich mehr beunruhigt, ist, wie schlecht unser Auto heute war. Mercedes ist stark, wie schwach wir das ganze Wochenende über waren – das ist es, was mich besorgt.“
Der britische Fahrer hielt nicht mit seinen Worten über McLarens wiederkehrende Probleme hinter dem Berg, insbesondere über die Anfälligkeit für Frontgraining, die seiner Meinung nach seit sechs Jahren ein Problem darstellt. „Es ist eine Beschwerde von mir seit 2019, und wir haben es immer noch nicht beheben können“, erklärte er. „Selbst wenn die Leute denken, wir hätten das beste Auto, hatten wir das nicht. Wir haben nur an diesen Wochenenden alles herausgeholt.“
Ein Hartnäckiger Mangel Taucht Wieder Auf
Die rutschige Oberfläche des Las Vegas Strip Circuit erwies sich als unerbittlich für McLaren und offenbarte eine Einschränkung an der Vorderachse, die das Reifenverschleißproblem verschärfte — ein Problem, mit dem Norris sagt, dass das Team immer wieder konfrontiert war. „Wir waren immer eines der schlechtesten Teams in Bezug auf Vorderreifenverschleiß“, enthüllte er. „Heute waren die Probleme viel zu heftig, um sie zu bewältigen.“
Der Fahrer verwies auf vergangene Rennen, wie Mexiko und Montreal, als Beispiele für diese anhaltende Schwäche. „In Montreal haben wir die Vorderreifen ruiniert. Es war ein ähnlicher Fall — wenig Grip, Straßenkurs-Atmosphäre. Mercedes, ganz klar die Schnellsten, hätten gewinnen müssen. Wir hatten zu kämpfen, genau wie an diesem Wochenende.“
Las Vegas-Folgen: McLarens schlechtestes Wochenende
McLarens Geschwindigkeitsprobleme in Las Vegas ermöglichten es Ferrari, Kapital daraus zu schlagen und den Punktestand im Konstrukteurskampf zu verkleinern. Trotz dessen gelang es Norris, in den letzten Momenten des Rennens einen Punkt für die schnellste Runde zu retten, aber der britische Fahrer war alles andere als zufrieden.
„Wenn ich versucht hätte, härter zu pushen, hätte ich wahrscheinlich irgendwo gegen eine Wand geendet“, gestand er. „Wir konnten das Auto einfach unter diesen Bedingungen nicht zum Laufen bringen.“
Hoffnungen für Katar: Eine Wende am Horizont?
Während Norris Alarm über McLarens anhaltende Probleme schlug, klang er für den bevorstehenden Großen Preis von Katar vorsichtig optimistisch. Der Hochgeschwindigkeitskurs des Lusail International Circuit wird voraussichtlich besser zum McLaren MCL38 passen, obwohl Norris warnte, dass Red Bull das Team bleibt, das es zu schlagen gilt.
„Red Bull ist nach wie vor, um Längen, das beste Auto in schnellen Kurven“, sagte Norris. „Ich erwarte nicht, dass wir die Favoriten sind, aber ich glaube, wir haben ein Auto, das viel mehr kämpfen kann als wir dieses Wochenende.“
Das größere Bild
McLarens Schwierigkeiten in Las Vegas sind eine deutliche Erinnerung daran, dass die jüngste Rückkehr des Teams alles andere als ein abgeschlossenes Produkt ist. Die Einschränkung an der Vorderachse, die das Team seit Jahren plagt, droht, den Fortschritt zu untergraben, während es gegen Ferrari und Mercedes um die Vorherrschaft hinter Red Bull kämpft.
Mit nur noch zwei Rennen muss sich McLaren schnell neu formieren, um Ferrari abzuwehren und sich seine hart erkämpfte Position in der Konstrukteursmeisterschaft zu sichern. Doch wie Norris deutlich gemacht hat, geht es im Kampf ebenso darum, langjährige Schwächen zu beheben, wie um das Gewinnen von Rennen.
