Resultierend aus der Fusion mehrerer Unternehmen und teilweise im Besitz der Gruppen Stellantis und Crédit Agricole, hat sich das „neue“ Leasys gerade mit einer neuen und innovativen Strategie auf dem portugiesischen Markt vorgestellt, deren Hauptziele es sind, das beste Kundenerlebnis zu bieten und umfassende Mobilitätslösungen für alle Arten von Kunden bereitzustellen, unabhängig von ihren Bedürfnissen – mit einem erheblichen Fokus auf elektrische Mobilität. Nach der kürzlichen Übernahme von ALD Automotive verwaltet Leasys derzeit eine Flotte von über 31.000 Fahrzeugen und ein Portfolio von mehr als 4.200 Kunden in Portugal, was es zum zweitgrößten Akteur im Sektor des Landes macht. International sprechen die Zahlen für sich: eine Flotte von über 850.000 Fahrzeugen, ein Portfolio von über 105.000 Kunden und Präsenz in elf Ländern.
In der heutigen Sitzung mit der portugiesischen Presse hob das neue Management-Team von Leasys Portugal hervor, dass der portugiesische Markt ein strategisches Gut ist, nicht nur wegen seiner herausragenden Position, sondern auch weil er als Testlabor für die Einführung neuer Lösungen dient, die in anderen Regionen angewendet werden können. Dies wurde von Sebastiano Fedrigo, Direktor für Internationale Märkte und Geschäftsentwicklung, bestätigt: „Unsere Zahlen bestätigen unser Wachstum – und sind das Ergebnis eines klaren strategischen Plans; wir sind tief mit den Dynamiken des Automobilmarktes und den Erwartungen der Kunden in Einklang. Die Mission von Leasys ist es, der führende Mobilitätsanbieter in Europa zu werden, innovative und flexible Lösungen zu fördern, immer mit dem Kunden im Mittelpunkt unserer Strategie. Die Übernahme der Aktivitäten von ALD Automotive in Portugal, die im August abgeschlossen wurde, beschleunigt die Entwicklung des Unternehmens in strategischen Märkten, im Einklang mit unseren Ambitionen, zu den europäischen Marktführern in der Autovermietungsbranche zu gehören. Diese Übernahme bringt Leasys seinem ehrgeizigen Ziel näher, bis 2026 mehr als eine Million Fahrzeuge in seiner Flotte zu haben.“
Für die Entwicklung und das Wachstum seiner Aktivitäten in Portugal wird Leasys Portugal auf ein engagiertes Team von über 150 Mitgliedern und das Stellantis-Händlernetzwerk setzen. Doch das ist nicht alles. Um allen Kunden gerecht zu werden und ihre Bedürfnisse zu erfüllen, wird eine Reihe von Partnerschaften und der Direktvertriebsweg es Leasys ermöglichen, Produkte und Dienstleistungen für Modelle aller Marken anzubieten und den Kunden die autonome Kontrolle über Fahrzeuge und Flotten zu ermöglichen, indem sie sie bei der Verwaltung von Diensten im Zusammenhang mit ihrem Vertrag durch fortschrittliche digitale Plattformen unterstützen. Fernando Sousa, Commercial Director von Leasys Portugal, erklärte: „Die Bereitstellung eines flexiblen Angebots an operativen Mietprodukten und -dienstleistungen für verschiedene Kunden erfordert die Verfolgung strategischer Säulen, einschließlich eines Multi-Channel- und Multi-Brand-Ansatzes, eines vollständigen Katalogs von Produkten und Dienstleistungen sowie fortschrittlicher Digitalisierungsprozesse.“
Digitalisierung reimt sich auf Innovation
Durch die Bereitstellung eines fortschrittlichen Angebots an Produkt- und Dienstleistungslösungen, von traditionellem Leasing bis hin zu den flexibelsten Produkten, zur vollständigen Anpassung und Zufriedenheit seiner Kunden, verspricht Leasys, sich auf die gleiche Weise zu differenzieren, indem es innovative Lösungen einführt, eine Ambition, die von Ricardo Amaro, Marketing- und Kommunikationsdirektor von Leasys Portugal, bestätigt wird: „Unser Ansatz bezieht sich nicht nur auf traditionelle Mietformeln, sondern auch auf eine breite Palette innovativer Mobilitätslösungen, die einzigartig auf dem Markt sind. Unsere Produkte erfüllen die spezifischen Bedürfnisse der Kunden und werden durch Dienstleistungen für ein wahres ‚Mobilitätserlebnis‘ ergänzt.“
Unter diesen Produkten, die einen Unterschied im Sektor machen, sind Be Free (Langzeitmiete, die es ermöglicht, das Fahrzeug nach einem Jahr ohne Strafen zurückzugeben); As New (Vermietung von gebrauchten Fahrzeugen von Leasys, fördert die Kreislaufwirtschaft und garantiert die Zugänglichkeit der Angebote für verschiedene Zielgruppen); und Leasys Pro (maßgeschneiderte Nutzfahrzeuge, basierend auf den Bedürfnissen jedes Kunden). Es gibt auch intern entwickelte Optionen, die den Übergang zur Energieeffizienz durch zunehmend integrierte und ökologisch nachhaltige Mobilitätslösungen erleichtern, wie das Beispiel Unlimited zeigt, das sich auf elektrifizierte Fahrzeuge konzentriert und unbegrenzte Kilometer umfasst.
Ebenso wichtig ist die Tatsache, dass Leasys wirtschaftliche und personelle Ressourcen in einen Digitalisierungsprozess investiert, wobei besonderes Augenmerk auf große Unternehmen und Flottenmanager gelegt wird. Dabei werden verschiedene digitale Dienstleistungen angeboten, die das Flottenmanagement effizienter gestalten. Ein Beispiel hierfür ist die digitale Plattform MyLeasys, die es Flottenmanagern ermöglicht, aus der Ferne einen globalen Überblick über das Verhalten ihrer gesamten Flotte und die enthaltenen Dienstleistungen zu haben.
Doch der neue „Star“ des Unternehmens ist zweifellos die als die vollständigste und innovativste Lösung in diesem Bereich für Elektrofahrzeuge angekündigte. Mit dem Namen Leasys My Evo verspricht sie ein echtes Ökosystem zu sein, das Werkzeuge wie Unterstützungsdienste umfasst (die darauf abzielen, Unternehmen dabei zu helfen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, insbesondere durch die Elektrifizierung ihrer Flotten und den Übergang zur elektrischen Mobilität); Verbrauchsberichte und Zuweisung an Nutzer; Beratung und spezialisierte Unterstützung; Verkauf und/oder Vermietung von Ladegeräten, sowohl für den Haus- als auch für den gewerblichen Gebrauch; Ladekarte (für öffentliche oder private Netzwerke).
Alle Details werden in den kommenden Tagen bei der offiziellen Präsentation von Leasys My Evo enthüllt. Es steht fest, dass dies ein entscheidender Aspekt seiner Aktivitäten sein wird, um die bereits von Leasys Portugal definierten Ambitionen zu erreichen: die Flotte bis 2026 um etwa 20% zu vergrößern; der beste Anbieter in seinem Tätigkeitsbereich im Hinblick auf Elektrofahrzeuge zu sein; und der unbestrittene Marktführer in Bezug auf die Kundenzufriedenheit zu werden.
Zeit für Herausforderungen
In einem hochgradig wettbewerbsintensiven und sich ständig verändernden Markt ist es in verschiedenen Bereichen natürlich, dass es Prioritäten in der Strategie eines Unternehmens gibt. Leasys bildet da keine Ausnahme, verspricht jedoch, aufmerksam auf die Veränderungen zu reagieren, die die komplexe Welt, in der wir leben, in jedem Geschäftsbereich auferlegt, und zu versuchen, Schwierigkeiten in Chancen umzuwandeln.
Zum Beispiel, obwohl das, was gemeinhin als Vermietung bezeichnet wird, normalerweise mit Geschäftskunden assoziiert wird, stehen Einzelpersonen nicht außerhalb des „Radars“ des Unternehmens, ganz im Gegenteil. Wenn in nur zwei Jahren der Prozentsatz der mit Einzelkunden abgeschlossenen Verträge von 2,5% auf 5% gestiegen ist, besteht das Ziel weiterhin darin, in diesem Bereich in naher Zukunft zu wachsen. Die Händlernetzwerke der verschiedenen Stellantis-Marken und die Digitalisierung werden voraussichtlich entscheidende Faktoren für das Erreichen dieses Wachstums sein, da sie einen schnellen, einfachen und effizienten Zugang zu den Verträgen und den darin enthaltenen Dienstleistungen bieten.
In dieser Hinsicht wird trotz des zuvor genannten Multi-Brand-Ansatzes mit allen Akteuren im Sektor erwartet, dass die starke Verbindung von Leasys zu Stellantis spezifische Synergien hervorbringt, die sich in besonderen Bedingungen für das Unternehmen und somit für den Endkunden, der über ein Autohaus einer zur italo-gallischen Gruppe gehörenden Marke kontrahiert, materialisieren können. Und das nicht nur in Bezug auf die Kosten, sondern auch in Bezug auf die Geschwindigkeit der Fahrzeuglieferung, Wartung und Unterstützung – in diesem Fall immer in dem offiziellen Marken-Netzwerk durchgeführt, was bei Modellen anderer Herkunft möglicherweise nicht der Fall ist, wo solche Operationen je nach vertraglichen Bedingungen in zertifizierten unabhängigen Werkstätten durchgeführt werden können, wobei die Wartung in der Marke zusätzliche Kosten verursachen kann.
Gleichzeitig kann der Krisenkontext, den die Wirtschaft durchläuft und der durch die militärischen Konflikte, die leider gleichzeitig in mehreren geografischen Regionen auftreten, verschärft wird, auch eine Wachstumsgelegenheit darstellen. Es ist gut untersucht, dass Kunden in solchen Zeiten die Sicherheit der Unsicherheit vorziehen und, wann immer möglich, die mit ihren Geschäften verbundenen Risiken auf andere übertragen – was im Falle von Automobilen fast sicher einen stärkeren Fokus auf die Finanzierung bedeutet, wobei alle Unsicherheiten in Bezug auf Faktoren wie Zinssätze, Inzahlungnahmewerte, den Verkauf des Fahrzeugs als Gebrauchtwagen usw. auf der Seite der Leasinggesellschaften bleiben.
In der ersten Person
Im Gespräch mit Nuno Jacinto hatte AutoGear die Gelegenheit, einige Themen im Zusammenhang mit der Tätigkeit des Unternehmens in unserem Land mit dem Generaldirektor von Leasys Portugal weiter zu erkunden. Nämlich die Veränderung der Wahrnehmung, dass es aufgehört hat, eine Art „bewaffneter Zweig“ von Stellantis im Finanzierungsbereich zu sein, um einen wirklich multibrand Ansatz zu verfolgen: „Das ist einer der Hauptpunkte, die wir sofort klären und vermitteln wollen. Wir wissen, dass unsere Vergangenheit uns eindeutig mit Captives verbindet, denn so sind wir 2020 geboren und entstanden, indem wir Lösungen für Operatives Fahrzeugmieten für FCA, für die Fiat-Gruppe, angeboten haben. Inzwischen gab es die Fusion der Fiat- und PSA-Gruppen – die ihrerseits bereits Free2Move hatte, und Leasys bleibt ein Captive, diesmal der Stellantis-Gruppe. Jetzt, mit dem Zusammenschluss von zwei Giganten, Stellantis und Crédit Agricole, ist das Ziel, ein vollständig multibrand Finanzierungsunternehmen zu gründen. Das ist die Botschaft, die wir vermitteln wollen, dass wir Wettbewerber aller ähnlichen Unternehmen sind, die in Portugal existieren. Dafür haben wir drei Vertriebskanäle: direkte Kunden, mit einer Marke namens Leasys Mobility; Partnerschaften, mit einer vom Partner definierten Marke oder über die Marke Be Renting; und Leasys Net, die Marke, die wir für das Stellantis-Netzwerk verwenden werden, das sich seinen Modellen widmet, durch die wir beabsichtigen, das Geschäft erheblich zu fördern. Und das wird für die Kunden ebenso wichtig sein wie für das Netzwerk selbst, da Peugeot die meistverkaufte Marke in Portugal ist und Stellantis der meistverkaufte Hersteller.“
Wie wird der Zugang zum Lade-Netzwerk auf internationaler Ebene in Bezug auf grüne Mobilität sein? Ist es möglich, dass Kunden es im Ausland nutzen können? „Leider nein, aufgrund von Einschränkungen, von denen wir völlig uninformiert sind. Wenn man nur nach Spanien reist, werden nicht nur portugiesische Karten an den Ladestationen nicht akzeptiert, sondern es ist auch notwendig, eine Ladekarte für verschiedene Betreiber zu haben. In Portugal sind wir in diesem Bereich sehr weit fortgeschritten. Es gibt keinen Partner, der außerhalb des Landes das anbieten kann, was bereits in Portugal existiert: eine Karte, die die verschiedenen Betreiber aggregiert.“
Ein Thema, das nicht mehr neu ist, ist die eventuale Abschaffung der steuerlichen Vorteile, die derzeit für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge gewährt werden, die erheblich zu ihrer Akzeptanz bei Unternehmen beigetragen haben. Angesichts der Gier des portugiesischen Staates gegenüber Automobilen gibt es sogar Stimmen, die vorhersagen, dass diese Art von Fahrzeugen in naher Zukunft einer Form von zusätzlicher Besteuerung unterliegen wird, eine Art Äquivalent zur Fahrzeugsteuer, die für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gilt. Wie kann Leasys einem solchen Szenario begegnen, falls es eintreten sollte? „Ich bin der Meinung, dass die Schaffung dieser neuen Steuer früher oder später stattfinden wird. Besonders ab dem Moment, in dem ihre Repräsentation in Bezug auf den Verkauf eine wirklich signifikante Reduzierung der Steuereinnahmen aus dem Automobilsektor impliziert, bin ich überzeugt, dass die Vorteile beginnen werden, reduziert und schließlich abgeschafft zu werden – bis eine neue Form der Besteuerung erreicht wird, die derzeit nicht existiert. Aber dies ist ein unaufhaltsamer Prozess, unabhängig von steuerlichen Fragen. Letztendlich wird es Auswirkungen auf die Kosten der Fahrzeuge sowie auf deren Vermietung geben, aber auf europäischer und sogar globaler Ebene bewegen sich die Marken in Richtung Elektrifizierung, auch aufgrund von Produktionsbeschränkungen. Wir haben bereits viele Schwierigkeiten, die Kunden zufrieden zu stellen, wenn sie ein Dieselauto wollen, einfach weil sie verschwinden, es werden immer weniger, und die Verfügbarkeit von Elektro- und Plug-in-Hybriden oder Hybriden am Limit nimmt zu. Letztendlich wird dieser Weg zur Elektrifizierung auf die eine oder andere Weise, mehr oder weniger gezwungen, eingeschlagen werden, daran haben wir keinen Zweifel, es ist ein europäisches, wenn nicht sogar globales Ziel. Selbst unter Berücksichtigung des Produktangebots wird dieser Übergangsprozess irreversibel sein. Er könnte Auswirkungen auf die Kostenstruktur haben, wie es andere auch hatten, aber Unternehmen, und insbesondere Leasys, werden daran arbeiten, diese zu minimieren.“
Schließlich die Entsorgung von Fahrzeugen am Ende des Vertrags: „Wir haben verschiedene Kanäle dafür. Der Hauptkanal ist eindeutig B2B, für Fachleute, über unsere eigene Online-Auktionsplattform – das macht etwa 90 % der Verkäufe aus, hat etwa zweitausend professionelle Nutzer und führt durchschnittlich zwei Auktionen pro Woche durch, manchmal auch drei. Wir haben auch das, was wir B2E (Business to Employee) nennen, um den Nutzer zufrieden zu stellen, der am Ende des Vertrags das Fahrzeug behalten möchte, weil er es kennt, anstatt auf den Markt zu gehen, um ein gebrauchtes zu kaufen. Schließlich haben wir B2C, den Verkauf an Privatpersonen, über ein physisches Showroom und die Werbung unserer Fahrzeuge auf den wichtigsten Plattformen für Gebrauchtwagen.“
