Lexus präsentierte eine Reihe neuer elektrischer Prototypen in einer Weltpremiere und zeigt, dass die japanische Marke mit mehreren Modellen, die in diesem Jahrzehnt auf den Markt kommen sollen, die elektrische Mobilität vorantreibt.
Einer der auf der Tokyo Motor Show (Japan Mobility Show) vorgestellten Prototypen war der LF-ZC, eine elektrische Limousine, die voraussichtlich 2026 auf den Markt kommen wird.
Lexus Future Null-Emission Katalysator – das ist der vollständige Name dieses Konzepts, das elegante Proportionen, einen niedrigen Schwerpunkt, ein geräumiges Interieur und ein Design bietet, das Funktionalität und Ästhetik kombiniert, mit dem die japanische Marke ein anregendes Fahrerlebnis fördern möchte.
Der LF-ZC hat eine Länge von 4,75 Metern, eine Breite von 1,88 m, eine Höhe von 1,39 m und einen Radstand von 2,89 m.
Der Prototyp der zukünftigen Generation von Elektrofahrzeugen von Lexus zeichnet sich durch sein aerodynamisches Design aus, das laut der Marke einen Luftwiderstandsbeiwert von weniger als 0,2 ermöglicht, was wiederum dazu beiträgt, die Effizienz und Reichweite zu maximieren.
Die Marke bestätigte, dass die Spitzenversion des LF-ZC eine Reichweite von 1000 km bieten wird, während zusätzliche Versionen mit reduzierten Reichweiten ausgestattet sind.
Im Innenraum fällt ein Joysticklenkrad auf, das auf die Verwendung des steer-by-wire-Systems hinweist, das Lexus im RZ eingeführt hat. Darüber hinaus erscheint hinter dem Joystick ein kleineres Instrumentenpanel als die aktuellen Modelle.
Die wichtigsten Funktionen, die dem Fahrer zur Verfügung stehen, sind auf zwei digitalen Bildschirmen in Reichweite des Fahrers angeordnet. Der Bildschirm auf der linken Seite zeigt den Wählhebel des Getriebes sowie die Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme und die Fahrmodi. Auf dem rechten Bildschirm befindet sich das Infotainmentsystem, die Klimafunktionen und das neue Sprachsteuerungssystem der nächsten Generation, das auf künstlicher Intelligenz (KI) basiert. Laut Lexus wird dies ermöglichen, einen Service zu bieten, der dem Gespräch mit einem persönlichen Assistenten entspricht, der schnell auf Anweisungen reagiert und nützliche sowie flexible Vorschläge bietet.
Es gibt auch eine fortschrittlichere Art von Head-up-Display, die Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, sowie digitale seitliche Rückspiegel, die laut Lexus die Ablenkung des Fahrers minimieren.
Für den Beifahrer steht ein Bildschirm zur Verfügung, der als Infotainmentsystem genutzt werden kann und Zugang zu anderen Unterhaltungsanwendungen bietet.
Dieser 100% elektrische LF-ZC basiert auf einer neuen Architektur, die zukünftige batterieelektrische Modelle von Lexus und Toyota unterstützen wird. Er verfügt über Batterien der nächsten Generation, die laut der japanischen Marke eine höhere Energieeffizienz bieten und sich im zentralen Teil des Fahrzeugs befinden.
Darüber hinaus trägt das flache Profil der Batterie auch zu einer größeren Designflexibilität des Fahrzeugs bei, was hilft, einen niedrigen Schwerpunkt für bessere Fahrdynamik zu gewährleisten und eine attraktivere Silhouette zu schaffen.
Lexus hat keine Details über den Antriebsstrang dieses Prototyps veröffentlicht, sondern lediglich bestätigt, dass der LF-ZC eine Version mit einem Hinterradantriebsmotor und Antrieb haben wird und eine Variante mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb bieten wird.
