Das einzigartige Design des Frontflügels von Mercedes ist in der Formel-1-Community für die Saison 2024 zu einem Gesprächsthema geworden. Viele haben Fragen zur Legalität aufgeworfen, da die Regeln besagen, dass die Frontflügelelemente einen bestimmten Abstand zueinander haben müssen und von oben nicht sichtbar sein dürfen, mit Ausnahme des am weitesten hinten liegenden Elements. Im Wesentlichen sollten die Frontflügelelemente aus der Vogelperspektive wie Stufen aussehen. Mercedes scheint jedoch einen Weg gefunden zu haben, diese Vorschriften zu umgehen, indem sie etwas, das wie ein Draht aussieht, an der Hinterkante der zweiten Klappe anbringen, die dritte Klappe entlang der Hinterkante der zweiten Klappe verlängern und sie verbergen. Dieses Design reduziert die Größe des Frontflügels, während die Anzahl der Klappen beibehalten wird. Die Frage bleibt: Ist dieses Design regelkonform?
Als er während der Bahrain-Vorbereitungstests nach der Legalität ihres Frontflügels gefragt wurde, erklärte Mercedes-Teamchef Toto Wolff, dass alle Modifikationen am Auto in Absprache mit der FIA vorgenommen werden. Es handelt sich nicht nur um eine clevere Idee, die man umsetzt, ohne mögliche Herausforderungen zu berücksichtigen. Es gibt einen gründlichen Prozess der Diskussion mit dem technischen Team der FIA während des Winters. Laut Wolff sind sie der Meinung, dass sie die Vorschriften einhalten.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass nur weil eine Innovation von der FIA genehmigt wurde, dies nicht garantiert, dass sie den Regeln entspricht. Viele Elemente wurden in der Vergangenheit als illegal eingestuft, nachdem sie an F1-Autos getestet wurden. Derzeit gibt es keine öffentlichen Hinweise darauf, dass der Frontflügel von Mercedes genau untersucht wird.
Das Auto von Mercedes für 2024 stellt einen signifikanten Wandel im Vergleich zu ihrem vorherigen Konzept dar, das ihnen in den ersten beiden Jahren des aktuellen Regelzyklus Schwierigkeiten bereitete. Sie haben sich in Richtung eines Designs bewegt, das dem erfolgreichen RB19 von Red Bull ähnlicher ist. Dies wirft die Frage auf, ob Mercedes besorgt sein sollte, dass Red Bull ebenfalls erhebliche Innovationen mit ihrem RB20 vorgenommen hat und sich von dem Konzept entfernt hat, das Mercedes übernommen hat.
Als Antwort auf diese Bedenken betonte Wolff, dass jedes Team seine eigene Entwicklungsrichtung verfolgt und sich darauf konzentriert, Rundenzeiten durch virtuelle Simulationen, Windkanaltests und andere Methoden zu generieren. Unabhängig davon, was andere Teams tun, wird jedes Team umsetzen, was sie für notwendig halten, um die Leistung ihres Autos zu verbessern. Mercedes hat Anpassungen an ihrem Konzept vorgenommen, basierend auf ihrer Bewertung der Auswirkungen auf die Leistung des Autos. Auch wenn das neue Design konventioneller erscheinen mag, glauben sie, dass es eine bessere Grundlage für den Erfolg bietet.
Laut der Quelle the-race.com
