Der Große Preis von Mexiko-Stadt brachte Mercedes in eine vertraute Position: hart kämpfen, aber dennoch knapp am Podium vorbei, während sie von Rückschlägen ihrer Top-Rivalen profitierten. Mit den Plätzen P4 und P5 sammelte das Team solide Punkte, doch es ist klar, dass die Silberpfeile einen Schritt hinter den Spitzenreitern bleiben.
Oscar Piastri und Sergio Perez fanden sich früh aus dem Rennen, nachdem sie enttäuschende Starts am Ende des Feldes hatten. Max Verstappens Strafen und Reifenprobleme boten Mercedes einen weiteren Vorteil, aber selbst mit diesen Glücksmomenten gaben sowohl Lewis Hamilton als auch George Russell zu, dass sie nicht die Pace hatten, um die Spitze anzugreifen.
Hamilton fasste das Wochenende des Teams im Mercedes-Nachbericht zusammen und erklärte: „Letztendlich sind wir vorangekommen und haben heute gute Punkte nach Hause gebracht. Im ersten Stint sahen wir nicht sehr racy aus. Ich hatte mit viel Untersteuern zu kämpfen, bis wir das Gleichgewicht bei unserem zweiten Stopp anpassten, was sehr hilfreich war. Aber ehrlich gesagt, selbst wenn wir diese Geschwindigkeit früher gehabt hätten, hätten wir trotzdem nicht die vor uns Herausforderten herausgefordert.“
Der siebenmalige Weltmeister und sein Teamkollege Russell hatten leicht unterschiedliche Setups, da Russell einen älteren W15 nach den Unfällen in Austin und während des Trainings in Mexiko fuhr. Für Mercedes war es eine entscheidende Gelegenheit, Daten zu sammeln und Spezifikationen zu vergleichen. Hamilton kommentierte: „Wir haben viele Informationen über beide Spezifikationen gesammelt. Jetzt können wir das analysieren und hoffentlich das Auto für Interlagos in eine etwas bessere Position bringen und den Kampf gegen Ferrari und McLaren aufnehmen.“
Russell sah sich während des Rennens einer zusätzlichen Herausforderung gegenüber, nachdem er bei einem Überholmanöver Schäden am Frontflügel erlitten hatte. „Der Schaden hat mich ein paar Zehntel pro Runde gekostet, was schade war. Aber selbst ohne diesen Schaden denke ich nicht, dass wir heute Podiumstempo hatten“, gab Russell zu. „Dennoch waren P4 und P5 wahrscheinlich das Beste, was wir als Team erreichen konnten. Es ist klar, dass Ferrari und McLaren riesige Fortschritte gemacht haben, also konzentrieren wir uns darauf, diese Lücke zu schließen.“
Toto Wolff, Teamchef von Mercedes, gab seine eigene Perspektive zur Leistung ab und erkannte an, dass das Wochenende die Schwächen von Mercedes auf Hoch-Traktionsstrecken offenbarte. „Insgesamt ist P4 und P5 wahrscheinlich das, wo wir in Bezug auf das Tempo gerade stehen“, erklärte Wolff. „Auf Strecken, die Traktion erfordern, können wir nicht an der Spitze konkurrieren. Aber wir arbeiten daran, die Leistung für die nächste Saison zu verbessern, und diese letzten Rennen sind entscheidend, um verschiedene Dinge zu testen und Momentum für 2025 zu gewinnen.“
Wolff wies auch auf Russells Leistung hin, trotz der Schäden, die er über 30 Runden hinweg hatte, und bemerkte: „George wurde von dem Frontflügelschaden beeinträchtigt, hielt aber dennoch ein anständiges Tempo, insbesondere im Vergleich zu Verstappen hinter ihm. Und Lewis konnte, sobald er freien Raum hatte, auf dem harten Reifen ein solides Tempo fahren, das mit dem der Führenden vergleichbar war.“
Mit Blick auf den Großen Preis von Brasilien bereiten sich Wolff und Mercedes darauf vor, das Triple-Header stark abzuschließen. Mit nur noch wenigen Rennen vor sich ist Mercedes entschlossen, jede Runde zu nutzen, um ihre Maschine zu verfeinern und sich auf ein Comeback in der Meisterschaft 2025 vorzubereiten.
