NASCAR-Teams haben den Antitrust-Anwalt Jeffrey Kessler engagiert, um Unterstützung bei den laufenden Verhandlungen über ein neues Modell zur Umsatzbeteiligung zu erhalten. Die Einstellung von Kessler wurde am Sonntagabend von der Associated Press berichtet, nach einem Treffen unter NASCAR-Teambesitzern am selben Tag. Das Treffen fand nach der Verschiebung des 66. Daytona 500 auf Montagnachmittag statt. Kessler, Partner und Co-Executive Chair bei Winston & Strawn LLP, hat zuvor die US-amerikanische Frauen-Nationalmannschaft im Fußball in ihrem Streben nach gleicher Bezahlung vertreten.
Die Gespräche zwischen NASCAR und den Teambesitzern, geleitet von dem Verhandlungskomitee, laufen seit letztem Jahr über eine neue Charter-Vereinbarung. Die aktuelle Vereinbarung läuft am Ende dieser Saison aus. Eine der Hauptsorgen der Teams ist es, eine günstigere finanzielle Regelung zu sichern, insbesondere in Bezug auf Medienrechte. Curtis Polk, ein Investor bei 23XI Racing, betonte die Notwendigkeit, die Interessen in Einklang zu bringen, um das Wachstum im Sport zu fördern. Er hob die Bedeutung hervor, eine Umsatzbeteiligungsstruktur zu schaffen, die Fahrer, Teams, Strecken und NASCAR als Ganzes zugutekommt.
Prominente Teamleiter, darunter Jeff Gordon, Vizevorsitzender von Hendrick Motorsports, und Steve Newman, Präsident von RFK Racing, haben ihre Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit der Teams unter dem aktuellen Geschäftsmodell geäußert. Gordon gab zu, dass Hendrick Motorsports im letzten Jahrzehnt keinen Gewinn erzielt hat. Im Dezember gab NASCAR einen Medienrechtsvertrag für 2025 im Wert von über 7 Milliarden Dollar bekannt. Der Vertrag umfasst vier Rundfunkpartner, wobei Fox Sports und NBC Sports weiterhin dabei sind und Amazon Prime Video sowie TNT Sports hinzukommen.
Bemerkenswerterweise war NASCAR nicht bei dem am Sonntag abgehaltenen Treffen anwesend. Allerdings äußerte NASCAR-Präsident Steve Phelps in einem Interview mit SiriusXM NASCAR Radio am Medien-Tag des Daytona 500 Vertrauen, eine faire Vereinbarung zu erreichen. Phelps betonte die Absicht, den Rennteams einen Weg zur Rentabilität zu bieten und die Möglichkeit zu geben, den Wert ihrer Lizenzen zu steigern. Er erkannte den signifikanten Anstieg des Unternehmenswerts von Lizenzen in den letzten Jahren an, wobei der angebliche Verkauf der letzten Lizenz 40 Millionen Dollar erreichte. Phelps versicherte, dass die Gespräche mit den Rennteams in den kommenden Tagen fortgesetzt würden und äußerte die Bereitschaft, die Vereinbarung zum Wohle aller beteiligten Parteien abzuschließen.
Nach Angaben der Quelle racer.com
