Um die Wettbewerbsfähigkeit in einem äußerst wichtigen Segment zu erhalten, führt der Corsa die Benzin-Hybridtechnologie ein, die Opel als 48V Hybrid bezeichnet, angewendet auf den bekannten 1.2 Turbo-Benzinmotor der neuen Generation in den Varianten mit 100 PS und 130 PS, gekoppelt an ein einzigartiges elektrifiziertes Doppelkupplungsgetriebe mit 6 Gängen, das einen Elektromotor (permanentmagnet-Synchronmotor) integriert, der eine Spitzenleistung von 21 kW (28 PS) und ein Drehmoment von 55 Nm entwickelt.
Die elektrische Unterstützung greift im Motor im Leerlauf, im Start-Stopp-System ein und fungiert als Starter, während sie auch Energie während der Verzögerungsphasen zurückgewinnt. Aber neben dieser kraftstoffsparenden Funktion unterstützt sie auch den Verbrennungsmotor während der Beschleunigungen bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten, indem sie zusätzliches Drehmoment bereitstellt, um die Reaktionsfähigkeit und Leistung zu verbessern (wenn der Fahrer das Gaspedal voll durchdrückt, liefert der Elektromotor eine zusätzliche Leistung von 12 PS).
Das System ermöglicht es auch, das Fahrzeug im 100% elektrischen Modus in Szenarien mit geringen Drehmomentanforderungen (bis zu 30 km/h) zu fahren, oder für fast die Hälfte der Zeit, die es in der Stadt fährt.
Die Marke kündigt Einsparungen von bis zu 10% beim Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen von 126 g/km an. Im Vergleich zu einem nicht-elektrifizierten Benzinmotor mit ähnlichen Eigenschaften bietet der 48V-Hybridblock eine durchschnittliche Kraftstoffersparnis von etwa 1 Liter pro 100 km im Mischzyklus. Laut Opel wird diese Einsparung hauptsächlich in städtischen Umgebungen erzielt.
Es gibt noch kein Datum oder Preise für den Verkaufsstart in Portugal.
