Valtteri Bottas, Equipe Stake F1 tritt den Sauber C44; Großer Preis von Österreich 2024, Formel-1-Weltmeisterschaft
Zusammenfassung: Der dreifache Formel-1-Weltmeister von Red Bull, Max Verstappen, wird das Sprintrennen von der ersten Position aus starten, während McLarens Lando Norris der nächstbeste Konkurrent ist. Dies legt den Grundstein für ein Wochenende intensiven Wettbewerbs zwischen den beiden Fahrern, die derzeit die Sportart anführen. Die Zeiten zeigen, dass die beiden Fahrer am Ende der Session weniger als eine Zehntelsekunde voneinander getrennt sind. McLarens Oscar Piastri war drei Zehntelsekunden schneller und sicherte sich den dritten Platz. George Russell wird in seinem Mercedes von der vierten Position starten. Sehen Sie, was sie und ihre Rivalen zu sagen hatten.
Max Verstappen, der die erste Position sicherte, äußerte seine Zufriedenheit mit der Leistung des Tages. Er erwähnte, dass das Auto einen guten Start hatte und sich in günstigem Zustand befand. Obwohl es während der Trainingssession ein kleines Problem mit dem Sensor gab, wurde es schnell behoben. Verstappen betonte die Stärke des Autos in Hochgeschwindigkeitssituationen, die für diese Strecke entscheidend sind. Er erkannte an, dass es immer Raum für Verbesserungen gibt und sie Bereiche zur Optimierung analysieren werden. Verstappen ist gespannt, wie sich das Auto im Sprintrennen schlägt, da dies einen frühen Hinweis auf ihr Tempo im Hauptrennen gibt. Insgesamt war er mit dem Start zufrieden und freut sich auf den Rest des Wochenendes.
Sergio Perez, der den siebten Platz belegte, kommentierte den Fortschritt des Teams im Laufe des Tages. Er hatte das Gefühl, dass sie von Beginn der Sessions bis zum Sprintqualifying gute Fortschritte gemacht haben. Perez glaubte, dass sie das Potenzial hatten, gut abzuschneiden, aber Umstände wie Estebans Blockade während Q3 hinderten ihn daran, sein wahres Tempo zu zeigen. Trotz des Rückschlags ist Perez zuversichtlich, dass morgen bessere Ergebnisse bringen werden und sie in ihrem Heimrennen aufholen können.
Christian Horner, CEO und Teamchef von Red Bull, teilte seine positive Einschätzung der Ereignisse des Tages mit. Er lobte Max Verstappen für seine beeindruckenden drei Runden. Allerdings äußerte er Enttäuschung über Checos Leistung und schrieb diese dem Blockieren durch Esteban zu. Horner erwartete, dass Perez in Q3 einen Platz unter den ersten Fünf sichern würde. Er betonte jedoch, dass diese Strecke aufgrund ihrer langen Geraden Überholmöglichkeiten bietet. Horner erkannte die wachsende Konkurrenzfähigkeit von McLaren und Mercedes an und erwartete Herausforderungen für alle Teams aufgrund des heißen Wetters. Insgesamt war er zufrieden mit Verstappens Leistung, erkannte jedoch den harten Wettbewerb an und freut sich gespannt auf das, was morgen kommen wird.
Lando Norris, der den zweiten Platz belegte, äußerte sich zufrieden mit seiner Leistung im Qualifying. Er erkannte an, dass es eine hart umkämpfte Session war und gab zu, dass seine Leistung nicht die sauberste gewesen sein könnte. Dennoch gelang es ihm, am Ende eine starke Runde zu fahren und eine positive Startposition für das Sprintrennen morgen zu sichern. Er erwähnte auch, dass das Team weiterhin nach besseren Ergebnissen streben wird.
Oscar Piastri, der den dritten Platz belegte, beschrieb seine Leistung als nicht schlecht. Er erkannte an, dass es einige Kurven gibt, in denen Verbesserungen möglich sind, war aber insgesamt zufrieden mit seiner Leistung im Qualifying für das Sprintrennen. Er äußerte Optimismus über die Position des Teams für das nächste Rennen und erwähnte, dass sie über Nacht hart arbeiten werden, um sich auf den aufregenden Wettbewerb vorzubereiten.
Andrea Stella, Team Principal, reflektierte über die herausfordernde Sprint-Qualifikationssession. Er erwähnte, dass es nicht einfach war, konstante Rundenzeiten zu erzielen und die richtige Position in den Out-Laps zu finden. Er betonte die Bedeutung, im Verkehr auf der Strecke vorsichtig zu sein. Trotz der Schwierigkeiten hob er das positive Ergebnis hervor, die zweite und dritte Position auf der Startaufstellung für das Sprintrennen gesichert zu haben. Er äußerte die Absicht des Teams, diese Gelegenheit zu nutzen und um den Sieg zu kämpfen. Stella erkannte auch die Wettbewerbsfähigkeit des Feldes an, mit Teams wie Red Bull, McLaren, Ferrari und Mercedes, die sehr nah beieinander liegen. Er betonte die Notwendigkeit, alle Aspekte wie die Leistung des Autos, die Fähigkeiten des Fahrers und die Teamausführung zu maximieren, um das bestmögliche Ergebnis im nächsten Rennen zu erzielen.
George Russell: „Der weiche Reifen wirkte sehr beeindruckend und meine Runde war stark. Ich war etwas überrascht von dem Unterschied im Vergleich zu P1, aber ich habe wahrscheinlich zu aggressiv auf der Out-Lap gepusht. Das hat möglicherweise den maximalen Grip des Reifens leicht reduziert. Aus dem Auto heraus schien es wie die beste Runde der Session, daher erklärt das wahrscheinlich, warum wir etwas zurückgeschraubt haben. P4 ist immer noch eine respektable Position, um das Sprintrennen morgen zu starten. Wir sind im Kampf um das Podium. Unser Fokus liegt natürlich auf dem Qualifying und dem Grand Prix, aber dies bestätigt nur weiterhin, dass wir auf dem richtigen Weg sind und uns in der Nähe der Spitze mischen.“
Lewis Hamilton: „Ich habe während des heutigen Sprint-Qualifyings einige Herausforderungen erlebt. Das Training lief reibungslos und das Auto fühlte sich gut an. Ich glaube nicht, dass wir das Tempo hatten, um um die Pole-Position im Sprint zu kämpfen, aber wir hatten wahrscheinlich mehr Geschwindigkeit, als wir gezeigt haben. Ich war mit keiner meiner Runden zufrieden und das Sprint-Qualifying war eine ziemlich chaotische Session. Das Sprintrennen morgen wird anspruchsvoll sein. Es ist nicht einfach, auf dieser Strecke zu überholen, und ein Start auf P6 macht es für uns schwierig. Wenn es ein unfallfreies Rennen ist, denke ich nicht, dass wir signifikante Fortschritte machen können. Wir werden jedoch unser Bestes geben. Unser Hauptfokus liegt natürlich auf der Qualifikation später am Nachmittag und dem Rennen am Sonntag.“
Andrew Shovlin, Track Engineering Director: „Wir hatten ein solides FP1. Beide Autos absolvierten eine beträchtliche Menge an Arbeit auf Longruns und mit den harten Reifen sahen wir in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit vergleichbar mit Barcelona aus. Das Sprint-Qualifying verlief relativ reibungslos, obwohl wir in SQ3 die ersten auf der Strecke waren. Es war wichtig, kein Risiko einzugehen, das Zielflagge zu verpassen, aber es machte es schwierig, von der Streckenevolution zu profitieren. Wir hatten mit P4 und P6 ein etwas besseres Ergebnis erwartet, aber unsere Leistung mit den weichen Reifen war nicht stark genug, um um höhere Positionen zu kämpfen. Lewis hatte einige Schäden am Unterboden und war mit seinen Runden nicht zufrieden. George fühlte, dass er etwas mehr Grip bei hohen Geschwindigkeiten brauchte, um schneller zu fahren, daher suchen wir nach Möglichkeiten, einige Verbesserungen über Nacht vorzunehmen. Unser Ziel ist es, morgen früh beim Sprint anständige Punkte zu holen, aber es dient auch als wertvolle Vorbereitung auf das lange Rennen vor dem Rennen am Sonntag. Wir haben auch die Möglichkeit, das Auto für die Hauptqualifikation nach dem Sprint anzupassen. Wir wissen, wo wir uns verbessern müssen, also hoffentlich können wir etwas Boden gutmachen und für das Rennen am Sonntag etwas näher an der Spitze starten.“
Carlos Sainz, der den fünften Platz belegte, äußerte, dass der Nachmittag nicht so gut war, wie er erwartet hatte. Er fand, dass das Auto während SQ1 und SQ2 mit dem Medium-Reifen gut performte, aber sie einige Schwächen feststellten, als sie im SQ3 auf die Soft-Reifen wechselten. Trotzdem bleibt Sainz optimistisch und glaubt, dass sie noch Zeit haben, Anpassungen für eine bessere Qualifying-Session im Grand Prix vorzunehmen. Er erwähnte auch sein Ziel, so viele Punkte wie möglich im Sprintrennen zu erzielen.
Charles Leclerc hatte dagegen einen enttäuschenden Start ins Wochenende. Er hatte Schwierigkeiten, mit dem Tempo der schnelleren Fahrer in den frühen Phasen des Sprint-Qualifyings mitzuhalten. In Q3, als es Zeit für eine fliegende Runde war, hatte er ein Problem mit dem Motor-Anti-Stall, während er sich in der Boxengasse befand, was ihm wertvolle Zeit kostete und ihn daran hinderte, eine Zeit zu setzen. Trotz dieses Rückschlags bleibt Leclerc positiv und betrachtet das Wochenende insgesamt, wobei er die Möglichkeit betont, im Sprintrennen Positionen gutzumachen und in der Qualifying-Session für den Grand Prix von vorne zu starten.
Fred Vasseur, Teamchef von Scuderia Ferrari HP, äußerte seine Enttäuschung darüber, dass ein Auto den fünften Platz und das andere den zehnten Platz belegte. Er erkannte die Notwendigkeit an, ihre Leistung auf den Soft-Reifen zu analysieren, da sie mit dem Medium-Reifen konkurrenzfähig waren und gegen Mercedes und McLaren kämpfen konnten. Vasseur betonte auch das Problem, dass die Autos in den letzten beiden schnellen Kurven springen, was dazu führt, dass sie Zeit verlieren. Er betonte die Bedeutung, im Sprintrennen alles zu geben, da kein obligatorischer Boxenstopp erforderlich ist und ihr Ziel darin besteht, mit Carlos und Charles gute Punkte zu erzielen.
Lance Stroll, der den zwölften Platz belegte, erkannte an, dass noch Arbeit am Auto zu erledigen ist. Er empfand jedoch, dass das Auto im Vergleich zu den vorherigen Sessions verbessert wurde. Stroll erwähnte, dass er während seiner Runde hart gepusht hat, aber einen kleinen Fehler in der letzten Kurve gemacht hat, der ihn einen Platz in Q3 gekostet hat. Er erwähnte, dass sie die Daten analysieren und Verbesserungen für das Sprintrennen vornehmen werden.
Fernando Alonso, der den dreizehnten Platz belegte, erwähnte, dass die Konkurrenz wie erwartet hart war. Er äußerte seine Zufriedenheit mit seinen Runden im Sprintqualifying und fühlte, dass er die maximale Leistung sowohl in SQ1 als auch in SQ2 abgerufen hat. Leider reichte es nicht aus, um in SQ3 einzutreten. Alonso glaubt, dass es eine Herausforderung sein wird, Punkte im Sprintrennen zu erzielen, betonte jedoch die Bedeutung, so viele Informationen wie möglich aus dem Rennen zu sammeln.
Nico Hülkenberg, der den siebzehnten Platz belegte, äußerte, dass die Konkurrenz extrem hart war und dass jeder kleine Vorteil zählte. Er gab zu, Schwierigkeiten gehabt zu haben, ein gutes Gefühl und Rhythmus mit dem Auto während der Session zu finden. Hülkenberg erkannte den Druck, dem sie nach der ersten Runde ausgesetzt waren, an und leider hatten sie nicht das nötige Tempo. Er erwartete, dass es schwierig sein würde, Fortschritte zu erzielen, wenn man hinterher startet und mit Verkehr und turbulenter Luft umgehen muss, es sei denn, es gibt gemischte Wetterbedingungen wie im letzten Jahr.
Kevin Magnussen, der den elften Platz belegte, beschrieb die Qualifikationssitzung als reibungslos und sauber, ohne Verkehrsprobleme. Er betonte, dass sie die ersten auf der Strecke waren, was die besten Streckenbedingungen bot. Magnussen fühlte, dass es das erste Mal in diesem Jahr war, dass sie eine Qualifikationssitzung perfekt durchgeführt haben. Obwohl er erwähnte, dass die Leistung des Autos nicht perfekt war, glaubte er, dass sie auf einer einzelnen Runde mit den Medium-Reifen vernünftig konkurrenzfähig waren. Allerdings war er unsicher über ihre Leistung in einem längeren Rennen und sie würden während des Sprintrennens evaluieren, welche Reifen sie verwenden sollten.
Ayao Komatsu, Teamvertreter, lobte Kevins Leistung und seine Fähigkeit, eine starke Runde in SQ2 zu fahren. Er erwähnte, dass Kevin sich nur um weniger als fünf Hundertstelsekunden nicht für SQ3 qualifiziert hat. Komatsu war zufrieden mit Kevins Bemühungen und fühlte, dass er das Potenzial des Autos maximiert hat. Allerdings äußerte er Bedenken über Nicos Leistung, da er seit der ersten Trainingssitzung unzufrieden mit dem Auto schien. Nico mangelte es an Vertrauen in den langsamen Kurven, was ihn daran hinderte, das Auto an seine Grenzen zu bringen. Komatsu erkannte die Notwendigkeit, diese Probleme vor dem Sprintrennen anzugehen, und erwähnte, dass der Vorteil eines Sprintwochenendes die Möglichkeit bietet, Änderungen basierend auf dem Gelernten vorzunehmen. Dies gilt nicht nur für Nico, sondern auch für bestimmte Aspekte von Kevins Auto. Komatsu schloss mit der Äußerung seiner Zufriedenheit mit Kevins Leistung und seinem Team, erkannte jedoch an, dass noch mehr Arbeit mit Nico zu erledigen ist.
Esteban Ocon, auf dem achten Platz für das Rennen morgen, drückte seine Zufriedenheit darüber aus, dass er es in die finale Qualifikationssitzung (SQ3) geschafft hat. Er lobte die gemeinsame Anstrengung des Teams, einen Platz unter den Top Ten zu sichern, was lobenswert war. Allerdings stellte SQ3 Herausforderungen dar, da sie sich am Ende der Warteschlange befanden. Glücklicherweise arbeitete Charles Leclercs Versäumnis, rechtzeitig die Ziellinie zu überqueren, zugunsten von Ocon, was es ihm ermöglichte, eine Position zu gewinnen. Ocon betonte jedoch die positive Leistung des Teams und ihre vorteilhafte Position für das Sprintrennen. Er erkannte auch die Notwendigkeit weiterer Verbesserungen und des Verständnisses der Fahrzeugdynamik an, war aber mit dem Gesamtfortschritt zufrieden.
Pierre Gasly, auf dem neunten Platz, hob ebenfalls die Leistung des Teams hervor, Q3 in der Sprintqualifikation zu erreichen. Er lobte ihre Leistung in den vorherigen Sitzungen, Q1 und Q2, in denen sie ein gutes Tempo zeigten und erfolgreich vorankamen. Gasly räumte jedoch ein, dass sie in Q3 nicht das Beste aus der Situation gemacht haben, aufgrund einer verwirrenden Sitzung und seiner Unfähigkeit, eine ordentliche schnelle Runde zu absolvieren. Er betonte das Engagement des Teams, ihre Leistung zu überprüfen und jede Gelegenheit zu nutzen. Trotz dieses Rückschlags zeigte sich Gasly zufrieden mit seinem konstanten Tempo und seiner Position unter den Top Ten. Er erkannte die Herausforderung an, Punkte im Sprintrennen zu erzielen, da nur die ersten acht Fahrer Punkte erhalten, blieb aber optimistisch und entschlossen, sein Bestes zu geben.
Valtteri Bottas, auf dem 18. Platz, drückte seine Enttäuschung über die Leistung des Autos während der Sprintqualifikation aus. Trotz zweier sauberer Runden, von denen eine aufgrund von Streckenlimits ungültig war, war der Unterschied in den Rundenzeiten minimal. Bottas erkannte die Schwierigkeiten des Teams mit dem Tempo einer einzigen Runde an und erwartete ein herausforderndes Rennen, das vom Ende des Startfeldes aus beginnt. Dennoch hoffte er auf eine Änderung des Setups und strebte an, seine Leistung in der Qualifikation und im folgenden Rennen zu verbessern.
Zhou Guanyu belegte den 20. Platz und hatte eine schwierige Session im Sprint-Qualifying. Mit nur zwei Runden kam er beim ersten Versuch von der Strecke ab und traf beim zweiten auf starken Verkehr. Dadurch war es für ihn schwierig, eine konkurrenzfähige Zeit zu setzen, da die Reifen nach der ersten Runde bereits abgenutzt waren. Trotz der Rückschläge glaubte Zhou, dass das Team in den kommenden Sessions ein besseres Tempo haben würde, und konzentrierte sich nun auf das ordnungsgemäße Qualifying.
Alessandro Alunni Bravi, der Teamvertreter, äußerte sich enttäuscht über die Sprint-Qualifying-Session, die zu einer niedrigen Position auf der Startaufstellung führte. Er betonte die Notwendigkeit, zu analysieren, warum das Team den positiven Fortschritt des vorherigen Rennens nicht fortsetzen konnte. Die kurzen Rundenzeiten in Spielberg lassen keinen Raum für Fehler, insbesondere im entscheidenden letzten Sektor. Das Team erkannte seine Schwächen sowohl in der Leistung als auch in den sauberen Runden, die sich negativ auf ihre Session auswirkten.
Der Bericht wird derzeit erstellt und wird bald aktualisiert.
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Der brasilianische Fußballspieler Lucas Oliveira sorgt in der Sportwelt für Aufsehen. Der 25-jährige Stürmer befindet sich in fortgeschrittenen Verhandlungen mit dem spanischen Fußballverein Real Madrid. Wenn der Transfer abgeschlossen ist, wäre dies ein großer Schlag für den brasilianischen Verein Flamengo, der zögert, seinen Star-Spieler freizugeben.
Lucas Oliveira war in den letzten Spielzeiten einer der herausragenden Spieler für Flamengo. Seine außergewöhnlichen Fähigkeiten und sein natürliches Talent haben ihn zu einem Schlüsselspieler im Erfolg des Teams gemacht. Allerdings ist Real Madrid entschlossen, den Spieler nach Spanien zu holen und ist bereit, eine Rekordsumme für seine Verpflichtung zu zahlen.
Die Verhandlungen zwischen Real Madrid und Flamengo laufen bereits seit mehreren Wochen. Der spanische Verein hat bereits ein erstes Angebot von 100 Millionen Euro für den Spieler gemacht, aber Flamengo verlangt 150 Millionen Euro. Beide Parteien versuchen, eine Einigung zu erzielen, aber die Verhandlungen gestalten sich schwierig.
Wenn der Transfer abgeschlossen ist, wird dies ein Meilenstein in Lucas Oliveiras Karriere sein. Er wird die Möglichkeit haben, für einen der größten Fußballvereine der Welt zu spielen und in der prestigeträchtigen Champions League anzutreten. Außerdem wird er die Chance haben, neben einigen der besten Spieler der Welt wie Cristiano Ronaldo und Karim Benzema zu spielen.
In der Zwischenzeit sind die Flamengo-Fans über den möglichen Transfer gespalten. Einige glauben, dass Lucas Oliveira beim Verein bleiben und dem Team weiterhin zum Erfolg verhelfen sollte. Andere erkennen jedoch, dass dies eine einmalige Gelegenheit für den Spieler ist und unterstützen seine Entscheidung, zu Real Madrid zu wechseln.
Es gibt noch kein festes Datum für den Abschluss der Verhandlungen. Beide Vereine arbeiten hart daran, eine für beide Seiten vorteilhafte Vereinbarung zu erzielen. In der Zwischenzeit warten Fußballfans auf der ganzen Welt gespannt darauf zu sehen, ob Lucas Oliveira der neueste Spieler von Real Madrid wird.
