Pagani hat gerade den neuen Imola Roadster vorgestellt, ein Modell mit 850 PS, um mit dem Wind in den Haaren zu fahren, nach der Einführung einer exklusiven Auflage von fünf Einheiten des Imola Coupés durch die Marke von Horacio Pagani.
Ausgestattet mit einem 6,0-Liter-V12-Motor, der speziell von Mercedes-Benz AMG für Pagani entwickelt wurde und 850 PS sowie 1.100 Nm maximales Drehmoment bietet, das zwischen 3.600 und 5.600 U/min verfügbar ist.
Die Leistung wird über ein siebenstufiges sequenzielles Getriebe, das von Xtrac entwickelt wurde, auf die Hinterräder übertragen, was eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ermöglicht, bevor der elektronische Begrenzer aktiv wird.
Der leistungsstarke Motor benötigt eine bessere Kühlung, was das Ingenieurteam von Pagani dazu veranlasste, Änderungen an der Karosserie vorzunehmen und zwei Luftansaugöffnungen an der Vorderseite zu schaffen, die größer sind als die für die Coupé-Version entwickelten. Darüber hinaus ist diese Cabrio-Version mit Luftauslässen in den Radkästen und einem weiteren an der Seite des Stoßfängers ausgestattet.
Auf diese Weise stellt Pagani sicher, dass diese Elemente die Aerodynamik verbessern, den Druck unter dem vorderen Abschnitt reduzieren, die Stabilität erhöhen und die Luft direkt zu den hinteren Flügeln leiten.
Darüber hinaus ist der Imola Roadster von Pagani mit neuen belüfteten Rücklichtern ausgestattet, die helfen, Wärme aus den hinteren Radkästen abzuleiten, was laut der Marke gleichzeitig die Kühlung der Hinterradbremsen und den Abtrieb verbessert – das heißt, die aerodynamische Kraft, die das Fahrzeug nach unten drückt und somit den Straßenhalt erhöht. Es gibt auch einen übergroßen Lufteinlass auf dem Dach, der hilft, Luft zum Motor zu leiten und so konzipiert ist, dass er in Verbindung mit der direkt dahinter positionierten Fin funktioniert. Mit all dem ist der Imola Roadster in der Lage, bei 280 km/h 600 kg Abtrieb zu erzeugen.
Eine weitere Neuheit ist die Einführung einer intelligenten Federung mit elektronisch gesteuerter Dämpfung, ähnlich wie sie in Wettbewerbsmodellen verwendet wird. Der auf die Rennstrecke fokussierte, aber für die Straße homologierte Imola Roadster ist mit Pirelli P Zero Trofeo R Reifen ausgestattet: 265/30 an der Vorderachse und 355/25 an der Hinterachse, montiert auf geschmiedeten Leichtmetallfelgen mit 21“ vorne und 22“ hinten.
Das Bremssystem ist mit Brembo-Kohlefaser-Keramik und belüfteten Scheiben ausgestattet, die vorne 398×36 mm und 6-Kolben-Bremssättel messen, während hinten 380×34 mm Scheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln verwendet werden.
Im Innenraum gibt es Highlights wie Holzdetails mit Kohlefaser, Lederpolsterung und ein Soundsystem mit sieben Lautsprechern.
Pagani hat den Preis dieses Roadsters nicht bekannt gegeben, der in einer limitierten Auflage von acht Exemplaren produziert wird, erinnerte jedoch daran, dass er eine umfangreiche Palette an Anpassungsmöglichkeiten bietet, um alle Wünsche zu erfüllen und ein vollkommen personalisiertes Modell zu schaffen.
