In einer dramatischen Wendung der Ereignisse, die Schockwellen durch die NASCAR-Welt sandte, wurden zwei wichtige Mitglieder des Boxenteams von Legacy Motor Club nach einem kostspieligen Fehler auf dem Las Vegas Motor Speedway mit Sperren belegt. John Rosselli, der Reifenwechsler vorne, und Kellen Mills, der Wagenheber für Erik Jones’ No. 43 Toyota, wurden für die nächsten beiden Cup-Series-Veranstaltungen aus dem Verkehr gezogen, nachdem ein Rad von Jones’ Auto kurz nach einem routinemäßigen Boxenstopp in Runde 70 abflog.
Dieser katastrophale Boxenstopp ließ Jones humpelnd zurück zu den Boxen fahren und führte zu einer zwei-Runden-Strafe während des Rennens am Sonntag, was letztendlich sein Schicksal mit einem enttäuschenden 25. Platz besiegelte. Das unerbittliche Regelwerk von NASCAR verhängte eine automatische zweiwöchige Sperre für beide Teammitglieder aufgrund ihrer Rolle bei dem Radvorfall. Sie werden berechtigt sein, beim entscheidenden Saisonfinale auf dem Phoenix Raceway zurückzukehren.
Doch das war nicht die einzige Folge von NASCARs Durchgreifen gegen Fehler in der Boxengasse. Drei Xfinity-Series-Teams wurden nach einer Reihe von Verstöße gegen die Radmuttern während des Rennens am Samstag mit Geldstrafen belegt. Die Crewchefs Jonathan Toney (Cole Custer), Shane Whitbeck (Jeb Burton) und Kevin Johnson (Kyle Sieg) erhielten jeweils eine Geldstrafe von 5.000 Dollar für ihre jeweiligen Verstöße, was den kompromisslosen Ansatz des Sports in Bezug auf Sicherheit und Präzision weiter unterstreicht.
Während NASCAR den Druck auf Fehler des Boxenteams erhöht, dient diese letzte Runde von Strafen als eindringliche Erinnerung daran, dass selbst der kleinste Ausrutscher im Wettkampf katastrophale Konsequenzen für Teams haben kann, die um Ruhm kämpfen.
