Antonio Felix da Costa sicherte sich den Sieg beim Portland E-Prix und damit seinen dritten Sieg in vier Rennen der FIA Formel E. Dieser Triumph wurde durch den späten Ausrutscher von Nick Cassidy ermöglicht, der in Führung lag und somit ein enttäuschendes Rennen für Jaguar TCS Racing erlebte. Cassidy, bekannt für seine späten Aufholjagden in diesen chaotischen Rennen, kam etwas mehr als eine Runde vor der Ziellinie von der Strecke ab. Mitch Evans, der von der Pole-Position gestartet war und bereits eine Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Jake Hughes‘ NEOM McLaren im Rennen erhalten hatte, konnte auf der Strecke gewinnen, fiel aber aufgrund der Strafe auf den achten Platz zurück. Robin Frijns, dessen Zukunft bei Envision Racing unsicher ist, belegte einen beeindruckenden zweiten Platz, gefolgt von Jean-Eric Vergne auf dem dritten Platz für DS Penske. Edoardo Mortara sicherte sich den dritten Platz für Mahindra Racing, während Nico Müller einen fantastischen fünften Platz für ABT Cupra erreichte. Jake Dennis und Sam Bird belegten die Plätze sechs und sieben. Stoffel Vandoorne belegte den neunten Platz im zweiten Penske-Auto, und Pascal Wehrlein konnte nur einen Punkt für den zehnten Platz holen. Cassidy, der eine große Chance verpasste, seine Meisterschaftsführung auszubauen, wird sicherlich enttäuscht sein über die dramatische Wendung der Ereignisse.
Das Rennen begann mit einem guten Start von Evans, dicht gefolgt von Hughes und da Costa, der es schaffte, Frijns zu überholen. Trotz des Manövrierens der Autos auf der Strecke, mit zwei Autos nebeneinander in den frühen Kurven, verlief der Start des Rennens sauber und ohne Zwischenfälle. Auf der Geraden überholte Hughes Evans und übernahm die Führung, mit den Porsches von da Costa und Wehrlein direkt dahinter auf den Plätzen drei und vier. In der zweiten Runde kämpfte Frijns darum, den dritten Platz zurückzuerobern, während da Costa fünf Positionen verlor. Nato überholte schnell seinen Teamkollegen Dennis und verbesserte sich bis zum Ende der Runde auf den dritten Platz.
Zu Beginn der dritten Runde übernahm Norman Nato die Führung und baute schnell einen Vorsprung auf Hughes aus, während Dennis nun auf dem dritten Platz lag. Die drei Fahrer aktivierten den ersten Attack Mode, wobei Nato seine Führung behielt und Hughes den zweiten Platz hielt, gefolgt von Frijns. In der vierten Runde aktivierte Cassidy, der zu diesem Zeitpunkt den 12. Platz belegte, seinen ersten Attack Mode. Nato, Hughes und Frijns aktivierten ihren zweiten Attack Mode in der folgenden Runde, was da Costa den zweiten Platz ermöglichte. Hughes geriet jedoch in Kurve 13 von der Strecke ab und fiel auf den 18. Platz hinter seinem Teamkollegen Sam Bird zurück. Dieser Vorfall ereignete sich, während Hughes um den vierten Platz mit Dennis kämpfte.
In der siebten Runde übernahm Frijns die Führung, mit Nato auf dem zweiten und Evans auf dem dritten Platz. Frijns aktivierte seinen Attack Mode und fiel vorübergehend auf den vierten Platz zurück, eroberte jedoch schnell den dritten Platz von Nato zurück. Dennis führte nun das Feld an. Hughes‘ Rennen war effektiv vorbei, da er aufgrund eines Reifenschadens am rechten Hinterrad, der durch den früheren Vorfall mit Evans verursacht wurde, an die Box musste. In der achten Runde aktivierte Dennis einen weiteren Attack Mode, fiel auf den dritten Platz zurück und ermöglichte da Costa die Führung. Evans kämpfte hart und überholte schließlich Dennis, sicherte sich den dritten Platz. Fenestraz, der eine enttäuschende Qualifikation hatte, schaffte es auf den siebten Platz, während Müller und Lucas di Grassi von ABT vielversprechende Leistungen auf den Plätzen sechs und neun zeigten.
Evans aktivierte seinen Angriffsmodus in der zehnten Runde und gab vorübergehend die Führung an Frijns ab, mit da Costa auf dem zweiten und Fenestraz auf dem dritten Platz. Nato fiel auf den zehnten Platz zurück, direkt hinter Cassidy, der schnell eine Position nach vorne rückte. Das Feld war in vollem Gange, mit da Costa, Müller und Cassidy, die in den frühen Phasen der zwölften Runde häufig die Führung wechselten. Wehrlein aktivierte seinen Angriffsmodus und kam dabei fast mit seinem Teamkollegen in Kollision, als er zur Rennlinie zurückkehrte. Der britische Fahrer Dan Ticktum machte Fortschritte und war unter den Top Sechs, während Bird in ein paar Kurven der dreizehnten Runde auf den vierten Platz kletterte.
Cassidy entschied sich, zurückzufallen und das Feld an sich vorbeiziehen zu lassen, sodass sein Teamkollege Evans die Führung übernehmen konnte. Bird stieg auf den zweiten Platz auf, mit Müller auf dem dritten Platz. Evans verlor dann am Ende der vierzehnten Runde die Führung an Frijns, mit da Costa jetzt auf dem zweiten Platz. Das Rennen war intensiv, mit ständig wechselnder Führung. Mortara fand sich in der fünfzehnten Runde an erster Stelle wieder. Evans erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe für seine Beteiligung an dem Vorfall, der Hughes‘ Reifenpanne verursachte. Allerdings zeigten Wiederholungen, dass Evans glaubte, Hughes sei auf ihn aufgefahren, was zu Protesten über das Teamfunk führte. Cassidy eroberte eine Runde später die Führung zurück, mit Dennis und Nato, die zu Beginn vielversprechend waren, nun auf dem 15. bzw. 19. Platz. Max Günther, der wegen einer Strafe vom Ende des Feldes gestartet war, hatte es in die Top 10 geschafft.
Vergne übernahm schnell die Führung in der siebzehnten Runde, während Cassidy weiterhin seinen fünften Platz behielt. Allerdings eroberte Cassidy in der achtzehnten Runde erneut die Führung, mit Wehrlein auf dem zehnten Platz und der Notwendigkeit, in der Nähe zu bleiben. Mit etwas mehr als einem Viertel des Rennens verstreute sich das Feld etwas, während Cassidy seine Führung behielt, da Costa auf dem zweiten Platz und Evans auf dem dritten Platz, in einer optimalen Position, um seinen Landsmann und Teamkollegen zu unterstützen.
Im einundzwanzigsten Rennen überholte da Costa Cassidy, um die Führung zu übernehmen, während Wehrlein seinen Angriffsmodus aktivierte und vorübergehend aus den Top 10 fiel. Cassidy erlangte schnell seine Position zurück, während Evans verzweifelt nach einem Weg suchte, um an da Costas Porsche vorbeizukommen. Trotz Wehrleins Versuch hatte er Schwierigkeiten, signifikante Fortschritte zu erzielen, und wurde wegen eines Vorfalls mit Günthers Maserati untersucht.
In den letzten vier Runden führte Cassidy das Rennen an, und Evans überholte schließlich da Costa, um den zweiten Platz zu sichern und sich in eine gute Position zu bringen, um Cassidy zu unterstützen. Mit nur noch zwei verbleibenden Runden schien Evans trotz seiner Strafe entschlossen, Cassidy herauszufordern. Allerdings fuhr er in der letzten Kurve eine enge Linie, kam von der Strecke ab und rutschte über das Gras, kehrte auf den 18. Platz zurück. Dieser Fehler kostete Evans seine Siegchance und festigte Cassidys Dominanz in der Meisterschaftsführung.
Evans überquerte die Ziellinie als Erster auf der Strecke, aber da Costa erwies sich erneut als Sieger. Frijns belegte den zweiten Platz, gefolgt von Vergne auf dem dritten Platz. Cassidy hatte das Glück, dass sein Vorsprung in der Meisterschaft nur um einen Punkt reduziert wurde, da Wehrlein seinen Fehler nicht voll ausnutzte.
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Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton sicherte sich am vergangenen Sonntag einen weiteren beeindruckenden Sieg beim Großen Preis von Spanien. Hamilton, der derzeit die Weltmeisterschaft anführt, dominierte das Rennen von Anfang an und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von über 10 Sekunden auf den Zweitplatzierten.
Mit diesem Sieg baute Hamilton seine Führung in der Meisterschaft weiter aus und ließ seine Konkurrenten noch weiter hinter sich. Der britische Fahrer zeigte einmal mehr, warum er als einer der besten in der Geschichte gilt, indem er während des gesamten Rennens Geschick und Entschlossenheit zeigte.
Der Große Preis von Spanien war geprägt von aufregenden Kämpfen zwischen den Fahrern. Max Verstappen vom Red Bull Team fuhr ein beeindruckendes Rennen und erreichte den dritten Platz, was zeigt, dass er Hamilton immer näher kommt und ihn um den Titel herausfordern kann.
Ein weiteres Highlight des Rennens war die Leistung des Ferrari-Teams, dessen beiden Fahrer Charles Leclerc und Carlos Sainz unter den Top Fünf landeten. Das italienische Team zeigte im Vergleich zu den letzten Rennen eine deutliche Verbesserung und scheint den Führenden näher zu kommen.
Der nächste Lauf der Meisterschaft wird der Große Preis von Monaco sein, eines der traditionsreichsten und anspruchsvollsten Rennen im Kalender. Hamilton geht als Favorit an den Start, wird jedoch auf starke Konkurrenz von Verstappen sowie den Ferrari- und Mercedes-Teams treffen müssen.
Formel-1-Fans sind gespannt auf ein weiteres packendes Duell auf den Straßen von Monte Carlo. Das Rennen verspricht voller Spannung und Überraschungen zu sein, mit den Fahrern, die um jede Position kämpfen und wertvolle Punkte für die Meisterschaft sammeln.
Hamilton zeigte erneut seine Überlegenheit und machte deutlich, dass er entschlossen ist, seinen achten Weltmeistertitel zu gewinnen. Der britische Fahrer ist eine wahre Ikone des Sports und schreibt weiterhin Geschichte in der Formel 1.
