Mitch Evans, von Jaguar TCS Racing, sicherte sich die erste Position im Qualifying für Rennen 1 des doppelten Portland E-Prix-Events. In einem aufregenden Kopf-an-Kopf-Rennen setzte sich Evans am Samstag gegen Norman Nato von Andretti durch. Trotz eines schwierigen Starts in seiner Gruppe zeigte Evans während der Duelle konstant beeindruckende Geschwindigkeit. Seine außergewöhnliche Rundenzeit von 1:08.820 im Finale sicherte ihm die Pole Position für Rennen 1. Nato, der ursprünglich mit einer Rundenzeit von 1:09.016s den zweiten Platz belegte, wird nun aufgrund einer 10-Positionen-Strafe von der 12. Position starten.
Den dritten Platz auf der Startaufstellung sicherte sich Jake Hughes von McLaren, der aufgrund von Natos Strafe von der ersten Reihe starten wird. Robin Frijns, nach der viertschnellsten Zeit in den Halbfinals, wird auf dem dritten Platz starten. Unterdessen ist Antonio Felix Da Costa von Porsche bereit, Rennen 1 auf dem vierten Platz zu beginnen.
Dan Ticktum von ERT und Edoardo Mortara von Mahindra bilden die dritte Reihe, während Nico Müller von ABT und Pascal Wehrlein von Porsche in der vierten Reihe starten werden. Wehrlein konnte jedoch nicht aus seiner Gruppe aufsteigen.
Sebastien Buemei von Envision wird sich auf dem neunten Platz aufstellen, gefolgt von Jake Dennis von Andretti, der den 10. Platz auf der Startaufstellung für Rennen 1 sichert.
Für Jaguar war es ein gemischtes Ergebnis, da ihr Punkteführer Nick Cassidy es nicht schaffte, aus seiner Gruppe aufzusteigen. Folglich wird er am Samstag von der 11. Position auf der Startaufstellung für Rennen 1 starten.
Mitch Evans‘ Erfolg beim Erlangen der JuliusBaer Pole Position fügt nicht nur drei wichtige Punkte zum Gesamtergebnis von Jaguar Racing hinzu, sondern stärkt auch ihre Verfolgung des Teams-Meisterschaftstitels. Dies könnte einen bedeutenden Einfluss auf den Wettbewerb haben.
GRUPPEN:
Der Meisterschaftsführende Nick Cassidy nahm an Gruppe A teil und musste unter den vier Fahrern sein, die sich für die Duelle qualifizierten, um seine Chancen auf den Titel zu wahren. Das Gleiche galt für seinen Teamkollegen Mitch Evans von Jaguar, aber seine Bemühungen wurden beeinträchtigt, als er in der langen Rechtskurve von der Strecke abkam. Trotz dieses Rückschlags gelang es Evans vorübergehend, den ersten Platz in Gruppe A zu sichern und sich gut von seinem Fehler zu erholen. Cassidy schaffte es jedoch nicht weiterzukommen und erlitt einen großen Rückschlag.
Hughes stach als schnellster Fahrer [1:09.775] hervor, gefolgt von Evans [1:09.777], Sette Camara [1:09.849] und Di Grassi [1:09.942], während Cassidy auf den achten Platz zurückfiel. Neben dem Meisterschaftsführenden schafften es auch andere bemerkenswerte Fahrer wie Jean-Eric Vergne von DS Penske und Max Günther von Maserati nicht weiterzukommen. Sette Camaras Fortschritt war nur von kurzer Dauer, da seine Rundenzeiten ausgeschlossen wurden und Mortara seinen Platz einnahm.
Cassidy erhielt etwas Erleichterung, da auch sein engster Rivale im Titelrennen, Wehrlein von Porsche, es nicht in Gruppe B schaffte. Ticktum von ERT schaffte es zum ersten Mal in Saison 10 als schnellster Fahrer [1:09.766s] in die Duelle, gefolgt von Da Costa [1:09.779], Frijns [1:09.849] und Nato [1:09.878]. Wehrlein verpasste es nur um einen Bruchteil einer Sekunde, da die gesamte Gruppe B nur knapp über vier Zehntelsekunden abgedeckt wurde.
Wehrlein wurde von Jake Dennis in der Eliminierung aus Gruppe B begleitet. Rookie Caio Collet beeindruckte, indem er seinen Nissan-Teamkollegen Sacha Fenestraz bei seinem Debüt übertraf und den erkrankten Oliver Rowland ersetzte.
DUELLE:
Das erste Duell des Viertelfinals fand zwischen Di Grassi von ABT und Evans von Jaguar statt, und die Fan-Abstimmung favorisierte Evans mit unglaublichen 95%. Evans erfüllte die Erwartungen und besiegte Di Grassi um 0,383 Sekunden.
Dann stand Mortara Hughes gegenüber. Der McLaren-Fahrer, der der schnellste in Gruppe A war, bewies seine Dominanz, indem er Mortara besiegte, der seine Niederlage akzeptierte, indem er in Kurve 11 von der Strecke abkam.
In den dritten Viertelfinals standen sich Frijns und Da Costa gegenüber, wobei der Envision-Fahrer zum ersten Mal seit Diriyah, Saudi-Arabien, an einem Duell teilnahm. Frijns hatte keine Probleme in den Viertelfinals, da Da Costa in der letzten Sektion von der Strecke abkam und Frijns einen Platz in den Halbfinals sicherte.
Das vierte und letzte Viertelfinale fand zwischen Nato und Ticktum statt, dem schnellsten Fahrer in Gruppe B. Nato hatte den Vorteil und setzte eine Rundenzeit fest, die 0,083 Sekunden schneller war als die des ERT-Fahrers und sicherte sich somit das Weiterkommen.
HALBFINALE:
Im ersten Halbfinale standen sich Evans und Hughes im Duell zwischen den Jaguar- und Nissan-Teams gegenüber. Hughes hatte jedoch keine Chance gegen Evans, da der Jaguar-Fahrer seinen McLaren-Konkurrenten um 0,261 Sekunden übertraf und sich somit seinen Platz im Finale sicherte.
Der Kampf um denjenigen, der gegen Evans im Finale antreten würde, fand zwischen Nato und Frijns statt. Frijns hatte einen großen Moment des Übersteuerns in der ersten Schikane, was ihn von Anfang an benachteiligte. Er konnte sich nicht erholen und ermöglichte Nato somit den Einzug ins Finale.
FINALE:
Nato und Evans sicherten sich Plätze in der ersten Reihe, aber das Finale würde die Pole-Position für Rennen 1 am Samstag in Portland bestimmen. Obwohl Evans in Sektor 1 0,117 Sekunden zurücklag, gelang es ihm, die Situation zu drehen und mit einem Vorsprung von 0,196 Sekunden die Ziellinie zu überqueren, sich seine zweite Pole-Position des Jahres zu sichern und drei Punkte in der Meisterschaft zu verdienen.
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