Nachdem der Rimac Nevera das Rekord von Tesla Model S Plaid am Nürburgring authentisch pulverisiert hat, indem er beeindruckende 20 Sekunden von der Marke der Elektro-Limousine von Elon Musk’s Marke abgezogen hat und an einem einzigen Tag 23 neue Rekorde aufgestellt hat (darunter 0-100 km/h in 1,81 Sekunden; 0-200 km/h in 4,42 Sekunden; und einen neuen Viertelmeilen-Benchmark mit einer Zeit von 8,25 Sekunden), kehrte der Rimac Nevera zur Teststrecke in Papenburg, Deutschland, zurück, um einen weiteren Weltrekord zu seiner Sammlung hinzuzufügen: Er ist jetzt das schnellste Serienfahrzeug, das… rückwärts fährt!
Der Rimac Elektro-Supersportwagen erreichte eine Geschwindigkeit von 275,74 km/h beim Rückwärtsfahren, ein Rekord, den die überwiegende Mehrheit der Autos nicht im Vorwärtsgang erreichen kann… Der offizielle Testfahrer des Unternehmens, Goran Drndak, hatte es nicht leicht, sich an die besonders anspruchsvollen Bedingungen des Tests anzupassen, erkennt jedoch an, dass das Ergebnis absolut unglaublich war: „Im eigentlichen Test habe ich definitiv etwas Zeit gebraucht, um mich daran zu gewöhnen. Man schaut rückwärts, sieht die Landschaft schneller und schneller verschwinden, spürt, wie der Nacken nach vorne gezogen wird, fast das gleiche Gefühl, das man normalerweise bei einer starken Bremsung hat. Und man konzentriert sich nur darauf, das Lenkrad sehr behutsam zu bewegen, um das Gleichgewicht nicht zu stören, während man die Ziellinie und den Bremspunkt im Rückspiegel im Auge behält und gleichzeitig auf die Geschwindigkeit achtet.“, erklärte er.
Aufgrund des Fehlens eines herkömmlichen Getriebes können die vier Motoren die Polarität umkehren und beeindruckende Geschwindigkeiten in jede Richtung erreichen.
Ein Blitz mit fast 2000 PS
Es ist erwähnenswert, dass die Gesamtleistung des Nevera 1914 PS erreicht, während das Drehmoment stratosphärische 2360 Nm erreicht, mit Allradantrieb und einem Drehmomentvektorsystem, wobei die Übertragung von vier starren Getrieben, einem pro Motor, die jeweils an den Vorder- und Hinterrädern installiert sind, gehandhabt wird. Das System ist mit einer „H“-förmigen Batterie mit einer Kapazität von 120 kWh verbunden, die unter dem Boden platziert ist und eine geschätzte Reichweite von 547 km im WLTP-Kombizyklus bieten kann.
Dieses Modell, benannt nach einem kroatischen Wort, das extrem mächtige und blitzgefüllte, schnell formende Stürme im Mittelmeer beschreibt, hat eine limitierte Produktion von nur 150 Einheiten, jede mit einem Preis von etwa zwei Millionen Euro.
