Der Versuch Russlands, dem westlichen Würgegriff der Sanktionen zu entkommen, indem es sich an China und Indien wendet, mag wie ein Rettungsanker erscheinen, doch die Realität ist weitaus komplizierter, wie das Wall Street Journal analysiert. Seit Beginn seiner umfassenden Invasion in die Ukraine bemüht sich Russland, neue Handelsnetzwerke mit seinen östlichen Verbündeten aufzubauen, stößt dabei jedoch auf mehr Hindernisse als Erfolge. Sicher, die Ölexporte Russlands nach China und Indien sind gestiegen, wobei Moskau kräftige Rabatte anbietet, aber es ist klar, dass dieser Umweg langfristig nicht nachhaltig ist.
Im Jahr 2023 machten China und Indien die Hälfte der russischen Ölexporte aus und halfen, die Kriegsmaschinerie des Kremls am Laufen zu halten. Russland war sogar auf eine Flotte veralteter, „Schatten“-Tankerschiffe angewiesen, um westliche Sanktionen zu umgehen, indem es Öl über See anstelle von Pipelines transportierte. Aber damit enden die guten Nachrichten für Russlands Abkopplungsambitionen.
Erdgas, ein Grundpfeiler der russischen Exporte, erweist sich als viel schwieriger umzuverteilen. Vor dem Krieg floss der Großteil des russischen Gases über Pipelines wie Nord Stream nach Europa – bis diese 2022 abgeschaltet wurden. Russland hat nun Schwierigkeiten, Gas nach Osten zu senden. Mit begrenzter Pipeline-Kapazität nach China und ohne Genehmigung für das entscheidende Projekt Power of Siberia-2 stagniert Russlands Wende nach Asien. Und während die Verflüssigung von Erdgas für den Transport mit Tankern eine Lösung sein könnte, blockieren US-Sanktionen Russlands Fähigkeit, die benötigte Infrastruktur zu bauen.
Jenseits von Energie sieht sich Russland mit einem einst hochgelobten Handelsnetz konfrontiert, das sich auflöst. Moskau versucht, seine veralteten Eisenbahnlinien zu modernisieren, um mehr Exporte nach Asien zu bringen, aber die Infrastruktur bricht unter dem Gewicht der wachsenden Handelsanforderungen zusammen. In der Zwischenzeit sind die Kohleexporte nach China, auf die Russland gehofft hatte, stagnierend. Selbst die Hoffnungen, das schmelzende arktische Eis zu nutzen, um neue Schifffahrtsrouten zu eröffnen, wurden durch Sanktionen zunichtegemacht, die Russland daran hindern, entscheidende Eisbrecher zu erwerben.
Russland hatte auch geplant, die Exporte nach Indien über den Nord-Süd-Transportkorridor durch den Iran zu beschleunigen, aber die schlechte Infrastruktur und bürokratische Verzögerungen im Iran haben diese Pläne ins Stocken gebracht. Die großartige Idee, den europäischen Handel durch asiatische Märkte zu ersetzen, wird an jeder Ecke von logistischen Albträumen erstickt.
Russlands Umgehungsstrategie für Sanktionen beschränkt sich nicht nur auf Handelsrouten. Das Land hat sanktionierte Waren mit Hilfe von Verbündeten wie China durch Drittländer geschmuggelt. Trotz Pekings neutraler Haltung im Krieg bleibt es einer von Russlands größten Lieferanten von Dual-Use-Gütern. In der Zwischenzeit kauft Indien—Russlands alter Verbündeter—nicht nur vergünstigtes Öl, sondern hat auch heimlich dem Kreml geholfen, Zugang zu kritischen Kriegsbestandteilen durch geheime Handelsabkommen zu erhalten.
Doch diese Hintertürbemühungen verbergen nicht die Risse im Handelsimperium Russlands. Der Bericht des Wall Street Journal hebt hervor, dass die russische Wirtschaft bröckelt und trotz aller Bemühungen das Netz der Sanktionen sich strafft. Was einst wie eine Überlebensstrategie erschien, sieht jetzt mehr nach einem verlorenen Kampf für Moskau aus.
Mit zunehmendem wirtschaftlichen Druck und ohne klare Möglichkeit, seine Handelsrouten zu stabilisieren, fällt es Russland immer schwerer, dem Griff der Sanktionen zu entkommen. Während westliche Länder weiterhin Schlüsselsektoren ins Visier nehmen, entwirrt sich Russlands „Neuverkabelung“ seines globalen Handels schneller, als es diese reparieren kann.
