Das Alpine-Team, unterstützt von Ryan Reynolds, steht zu Beginn der F1-Saison 2024 vor einer herausfordernden Situation. Enstone, der Standort des Teams, hat bereits eine umfangreiche Umstrukturierung durchlaufen.
Alpine ist eines der vier Werksteams auf der Strecke. Das französische Team wurde 2016 von Renault zurückgekauft und hatte hohe Ambitionen, an der Spitze mitzuspielen. Allerdings konnte Alpine die Erwartungen konsequent nicht erfüllen, einschließlich ihres enttäuschenden Starts in die Saison 2024.
Während der Präsentation des Alpine A524 waren die Fans schockiert über das Aussehen des Autos. Das Fehlen von Lack und der übermäßig sichtbare Kohlefaser deuteten darauf hin, dass das Auto zu schwer war. Im Qualifying konnten weder Esteban Ocon noch Pierre Gasly überzeugen und belegten die letzten beiden Plätze auf der Startaufstellung. Im Rennen kämpften sie weiterhin und blieben am Ende des Feldes.
Die Situation verbesserte sich im Rennen nicht für das französische Team. Ocon und Gasly schafften es nicht über Q1 hinaus und Gasly musste aufgrund eines Getriebeproblems frühzeitig aufgeben. Ocon erzielte ebenfalls keine Punkte. Diese enttäuschenden Ergebnisse führten in Enstone zu Bedenken und einer umfangreichen technischen Überarbeitung. Allerdings läuft die Zeit möglicherweise für Alpine ab.
Alpine ging bei den Seitenkästen ihres Autos für die Saison 2024 einen aggressiven Ansatz. Das Team war zuversichtlich in das neue Design des A524. Das Auto bestand jedoch die FIA-Homologationstests für die Seitenaufprallstruktur nicht, was ein erhebliches Problem darstellt. Die gesamte Struktur musste verstärkt werden, was zusätzliches Gewicht zum Auto hinzufügte, das während der Entwicklung nicht berücksichtigt wurde. Infolgedessen ist der A524 deutlich schwerer als das Mindestgewichtslimit und könnte Alpine wertvolle Zeit auf der Strecke kosten.
Nach den jüngsten Schwierigkeiten des Teams haben der Technische Direktor und der Aerodynamik-Chef von Alpine beschlossen, zurückzutreten. Selbst der legendäre Designer Bob Bell verließ Enstone, um sich Aston Martin anzuschließen. Diese Abgänge waren angeblich individuelle Entscheidungen, keine Teamentscheidungen.
Als Renault 2016 die Kontrolle über das Enstone Team übernahm, setzten sie eine Frist von fünf Jahren, um konkurrenzfähig zu werden. Obwohl es 2017 Fortschritte gab mit der Verpflichtung von Nico Hülkenberg und Carlos Sainz, gelang es dem Renault Team nicht genug Fortschritte zu machen, um an der Mittelfeldgruppe in der Formel 1 vorbeizukommen. Selbst mit der Verpflichtung von Daniel Ricciardo im Jahr 2019 waren sie nicht in der Lage, die Top-Teams herauszufordern. Ricciardos Entscheidung, zu McLaren zu wechseln, unterstreicht die Unfähigkeit des Teams, ihn zum Bleiben zu überzeugen.
Die Leistung von Alpine hat sich in den letzten Jahren entweder stabilisiert oder abgenommen. Trotz hoher Ambitionen gelang es dem Team nur einen Sieg zu erringen, dank Esteban Ocon im ungarischen GP 2021. Die Vision der oberen Führungsebene hat sich nicht in greifbare Ergebnisse übersetzt. Die ursprüngliche Frist von fünf Jahren wurde auf eine Frist von 100 Rennen verlängert, aber das Team bleibt hinter seinen Zielen zurück.
Bruno Famin, Vizepräsident für Motorsport und Teamchef von Alpine, ist weiterhin entschlossen, die Position des Teams in den kommenden Rennen zu verbessern. Wenn das Team jedoch keine Verbesserung zeigt, könnten Ocon und Gasly ihre Optionen für die Zukunft in Betracht ziehen.
Otmar Szafnauer wurde 2022 von Alpine eingestellt, wurde aber Mitte 2023 entlassen. Szafnauer erklärte, dass die oberste Führungsebene ihm eine unrealistische Frist für den Erfolg gesetzt hatte. Es scheint, als hätten sich seine Vorhersagen bewahrheitet.
Der Direktor des Alpine Teams, Bruno Famin, hatte hohe Ambitionen am Ende der vorherigen Saison und glaubte, dass das Team in 100 Rennen zu einem führenden Team werden könnte. Die Leistung des Teams zu Beginn dieses Jahres schockierte ihn jedoch.
Die oberste Führungsebene bei Alpine hat die Realität in Enstone nicht verstanden, selbst in den Tagen, als das Team noch Renault hieß. Ambitionierte Fristen wurden gesetzt, waren aber nicht leicht erreichbar. Wenn etwas schief lief, entließ das Team einfach wichtige Mitarbeiter.
Im Jahr 2023 erhielt Alpine eine bedeutende Investition von einer Gruppe, zu der Hollywoodstar Ryan Reynolds und NFL-Star Patrick Mahomes gehörten. Diese Investition wurde als Möglichkeit angesehen, dass Renault das Team ohne Verwendung eigener Mittel entwickeln kann. Es gab Spekulationen über die Möglichkeit, Alpine zu verkaufen.
Aktuell ist die Formel 1 ein Verkäufermarkt, wie die Ablehnung des Angebots von Andretti-Cadillac zeigt, als elftes Team in das Starterfeld einzusteigen. Der Erwerb eines bestehenden Teams könnte die beste Option für Projekte wie den Einstieg von Andretti in den Sport sein. Renault und Andretti waren sogar in Gesprächen über eine mögliche Stromaggregat-Lieferung, was Diskussionen über einen Verkauf eröffnen könnte.
Es gibt jedoch keine Anzeichen dafür, dass Renault das Team komplett verkaufen möchte. Der Geldzufluss hat dem in Enstone ansässigen Team die notwendigen Ressourcen für die absehbare Zukunft bereitgestellt. Darüber hinaus hat Ryan Reynolds keine Kommentare zu einem möglichen Erwerb eines bestehenden Teams abgegeben, seit sein Vorschlag abgelehnt wurde. Wenn Renault jedoch die Geduld verliert, könnte ein Verkauf in den kommenden Monaten möglich sein.
Nach dem Bahrain GP hat Alpine eine umfassende technische Überarbeitung durchlaufen. Das Team wird nun einen dreigliedrigen Ansatz für seine technischen Abteilungen haben, ähnlich wie die Struktur von McLaren. Drei verschiedene Technische Direktoren werden für Engineering, Aerodynamik und Leistung verantwortlich sein und direkt an Bruno Famin berichten.
Alpine wird erhebliche Fortschritte machen müssen, um sich von seinem schlechten Start ins Jahr zu erholen. Für die kommenden Rennen sind bedeutende Upgrades geplant, die die Aussichten des Teams verbessern könnten. Es könnte jedoch Monate dauern, um die Probleme mit dem A524 zu lösen. Die Saison 2024 könnte für Enstone ein Misserfolg sein.
Trotz der Herausforderungen ist Alpine entschlossen, in die Mitte des Formel-1-Feldes zurückzukehren. Ocon und Gasly haben während dieser schwierigen Phase ihre Unterstützung für das Team zum Ausdruck gebracht. Allerdings muss das Team langfristig planen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Mit den Regeln von 2026 in Sicht könnte Alpine die nächste Saison opfern müssen, um unter den neuen Vorschriften bessere Chancen zu haben.
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Der brasilianische Formel-1-Fahrer Lucas Silva erzielte am Sonntag einen überraschenden Sieg beim Monaco Grand Prix. Silva, der von der Pole-Position startete, führte das Rennen von Anfang bis Ende an und ließ Favoriten wie Lewis Hamilton und Max Verstappen hinter sich.
Das Rennen war von mehreren aufregenden Wendungen geprägt. Bereits in der ersten Runde kam es zu einem Unfall mit drei Autos, der einen Safety Car verursachte. Nach dem Neustart gelang es Silva, seine Position an der Spitze zu behaupten, während Hamilton und Verstappen um Boden kämpften.
Am Ende des Rennens gelang es Verstappen, Hamilton zu überholen und den zweiten Platz zu belegen, aber er konnte Silva nicht einholen. Mit diesem Sieg wird Silva der erste Brasilianer seit Ayrton Senna im Jahr 1993 sein, der den Monaco Grand Prix gewinnt.
Silva, der in seiner zweiten Saison in der Formel 1 ist, hat in diesem Jahr für Furore gesorgt. Er hat bereits zwei Siege erzielt und liegt derzeit auf dem dritten Platz in der Weltmeisterschaft der Fahrer.
Nach dem Rennen äußerte Silva seine Begeisterung über den Sieg. „Es war ein Traum, der wahr geworden ist. Ich habe immer davon geträumt, den Monaco Grand Prix zu gewinnen, und heute ist dieser Traum wahr geworden. Ich möchte meinem Team für die unglaubliche Arbeit und all meinen Fans für ihre Unterstützung danken“, sagte Silva.
Das nächste Formel-1-Rennen wird der kanadische Grand Prix sein, der am nächsten Wochenende stattfinden wird. Silva hofft, seine gute Leistung aufrechtzuerhalten und weiterhin um die Meisterschaft zu kämpfen.
