Bei Hyundai sollte die Wette auf Elektrifizierung nicht das Engagement für Dynamik und Fahrvergnügen beeinträchtigen. Dies beweist die kürzliche Ankündigung des Ioniq 5 N, eines Elektroautos mit 650 PS, das es zum leistungsstärksten Fahrzeug in der Geschichte der Marke macht.
Aber die Sportabteilung des südkoreanischen Herstellers, die 2016 gegründet wurde, wird damit nicht aufhören, da die Einführung des Ioniq 6 N Mitte 2025 erwartet wird, mit einer erhöhten Batteriekapazität von 84 kWh und der gleichen mechanischen Konfiguration wie der Ioniq 5 N; zwei Motoren, einer pro Achse, wobei der vordere 238 PS und der hintere 412 PS erzeugt. Kombiniert: 650 PS, die für 10 Sekunden verfügbar sind, nachdem die N Grin Boost-Funktion aktiviert wurde, über einen exklusiven roten Knopf am Lenkrad.
Im Ioniq 6 N schlägt die Marke die N Launch Control vor, für „Schnellstarts“, zwei Programme zur Vorheizung der Batterie (im Drag-Modus, maximale Leistung für einen begrenzten Zeitraum; im Track-Modus wird die Betriebstemperatur gesenkt, um eine größere Anzahl von Runden auf der Strecke zu ermöglichen). Das Allradantriebssystem kombiniert sich mit elf Stufen der Drehmomentverteilung zwischen den Achsen und umfasst ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferential und Hinterachslenkung. Die N Race-Funktion ermöglicht die Auswahl von zwei sportlichen Fahrkonfigurationen: Endurance und Sprint, während der N Drift Optimizer auf die Lenkung, Federung und Traktionssysteme wirkt, um kontrollierte Drifts zu ermöglichen.
