Smart trat 1998 mit dem city-coupe, dem Vorgänger des beliebten fortwo, in den Automobilmarkt ein. Jetzt, vier Jahre nach der Gründung des neuen Daimler-Geely-Joint Ventures zur Entwicklung und Produktion einer neuen Generation von Elektrofahrzeugen, wird das zweite Modell des Joint Ventures vorgestellt: smart #3, ein SUV mit coupéartigen Merkmalen, das die Plattform mit dem #1 teilt, die speziell für 100% elektrische Autos entwickelt wurde, und ab März in Portugal erhältlich sein wird. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, werden jedoch voraussichtlich bei 43.500 € beginnen, 1.500 € mehr als der smart #1.
Der smart #3 wird auf dem nationalen Markt mit denselben vier Ausstattungsvarianten (Pro, Pro+, Premium und Brabus) angeboten, führt jedoch eine vierte Option ein, die einer Sonderedition zum 25. Jubiläum der Marke entspricht. Diese neue limitierte Auflage basiert auf der Brabus-Version des #3 und fügt exklusive Elemente hinzu.
Zwei Zahlen darüber
Im Vergleich zum #1 ist das Design des #3 sportlicher, mit einem Fokus auf aerodynamischere Formen, einem schlankeren Vorderteil und einer Dachlinie, die deutlich zur Kofferraumklappe hin abfällt. Dennoch war es dem Unternehmen wichtig, dass das stilistische Element die praktische und funktionale Seite des größten Smart aller Zeiten nicht beeinträchtigt.
Die Länge hat auf 4,44 m zugenommen (13 cm mehr als beim #1), die Breite beträgt jetzt 1,84 m (16 cm mehr), und der Radstand wurde ebenfalls auf 2,78 m verlängert, ein „Sprung“, der sich in großzügiger Habitabilität niederschlägt, insbesondere in Bezug auf die Beinfreiheit für die Passagiere im Fond. Der Kofferraum des #3 ist ebenfalls größer (385 Liter im Vergleich zu 288 Litern).
Vorne ist die Konsole zwischen den Sitzen riesig und erhebt sich zur Armaturentafel, um ein gutes Gefühl der Umhüllung zu schaffen, jedoch niemals mit einem Gefühl der Enge. Die Sitze, mit guter Unterstützung und integriertem Kopfstütze, sind eine großartige Visitenkarte.
Vereinfachte Modellpalette
Bei der Einführung des #3 verfolgt smart die Strategie, das Angebot zu vereinfachen, wobei die Reihe in nur zwei Versionen unterteilt wird: mit einem Elektromotor von 272 PS; oder, in der Brabus-Version, mit zwei Elektromotoren, die maximal 428 PS liefern. In beiden Konfigurationen hat der Akku eine Kapazität von 66 kWh, für eine Reichweite von bis zu 455 km – und an einer Schnellladeeinheit mit 150 kW lädt er in 30 Minuten von 10-80% auf.
Ein sprechender Gepard
Die Neugestaltung von smart begann mit der vollständigen Umstellung auf Elektrifizierung und konzentrierte sich offensichtlich auch auf Konnektivität, wie im digitalen Interface und den vorhandenen Funktionen im #3 zu erkennen ist, der sogar einen virtuellen Assistenten hat, der visuell von einem Geparden animiert wird (es ist ein Fuchs im #1), ein Maskottchen, das sich auf dem Monitor oben im Armaturenbrett (12,8“ und farbig) bewegt und alle Fahr- und Multimediainformationen zusammenfasst.
