MARKEN IM GLEICHGEWICHT: STELLANTIS STEHT VOR ENTSCHEIDENDEN ENTSCHEIDUNGEN, WÄHREND TAVARES SICH AUF DEN ABGANG VORBEREITET
Stellantis, der globale Automobilkonzern, der aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der PSA-Gruppe hervorgegangen ist, steht vor einem bedeutenden Umbruch. CEO Carlos Tavares, der versprochen hatte, in alle 14 Marken über ein Jahrzehnt hinweg zu investieren, hat nun bekannt gegeben, dass entscheidende Entscheidungen viel früher getroffen werden. Auf der 2024 Pariser Automobilausstellung kündigte Tavares an, dass das Schicksal dieser Marken in den nächsten zwei bis drei Jahren entschieden wird, lange bevor er 2026 in den Ruhestand geht.
Da die Uhr für Tavares‘ fünfjährigen Vertrag, der Anfang 2026 ausläuft, tickt, ist die Suche nach seinem Nachfolger bereits im Gange, mit einer Ankündigung, die bis Ende 2025 erwartet wird. In der Zwischenzeit versicherte Tavares, dass alle Stellantis-Marken bis 2026 finanziell gesichert sind, aber einige schwächelnde Marken – wie Chrysler und Maserati – stehen vor ungewissen Zukunftsaussichten.
CHRYSLER UND LANCIA: KÖNNEN SIE WIEDER BELEBT WERDEN?
Für Chrysler ist die Aussicht düster. Die einst ikonische amerikanische Marke hat nur noch ein Modell, den alternden Pacifica/Voyager Minivan, was Fragen zur langfristigen Lebensfähigkeit aufwirft. Dennoch bereitet sich die Marke darauf vor, nächstes Jahr ihr erstes Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt zu bringen, was einen Funken Hoffnung auf eine mögliche Wiederbelebung bietet.
Über den Atlantik hinweg hat Lancia ebenfalls mit Schwierigkeiten zu kämpfen, hat jedoch einen klaren Fahrplan für seine Wiedergeburt. Die italienische Marke bereitet die Einführung eines neuen Ypsilon-Modells vor, gefolgt von einem Flaggschiff Gamma Fastback im Jahr 2026. Sollte Lancia über 2026 hinaus bestehen bleiben, könnte ein neues Delta-Modell 2028 auf den Markt kommen, was die vollständige Rückkehr zur Relevanz markieren würde.
ALFA ROMEO, DODGE UND JEEP: FÜR DIE ZUKUNFT BAUEN
Alfa Romeo hat ehrgeizige Pläne, beginnend mit dem nächsten Stelvio-SUV im Jahr 2025 und einer neuen Giulia im folgenden Jahr. Bis 2027 zielt Alfa darauf ab, den Luxus-SUV-Markt, der vom Porsche Cayenne dominiert wird, mit einem größeren, leistungsstarken SUV zu erobern, was seine Absicht signalisiert, den US-Markt zu erobern.
Dodge, ein weiterer amerikanischer Schwergewicht, konzentriert sich auf seine überarbeitete Charger-Baureihe und den neuen Hornet-SUV, der auf dem Alfa Romeo Tonale basiert. Berichten zufolge wird Dodge 2027 die Stealth-Marke mit einem SUV wieder einführen, um den Durango zu ersetzen und dabei sein muskulöses Image beizubehalten.
Unterdessen drängt Jeep mit einer Vielzahl neuer Modelle voran, darunter elektrische Versionen des Renegade und Compass. Darüber hinaus plant Jeep ein „Mainstream-Nutzfahrzeug“, um die Lücke unter dem Grand Cherokee zu schließen, das bis 2027 auf den Markt kommen soll.
RAM UND FIAT: QUALITÄTSFRAGEN BEHEBEN UND EIN VOLLES PROGRAMM
Während Ram-Fahrzeuge mit Qualitätskontrollproblemen zu kämpfen haben, die zu einem Rückgang der Verkaufszahlen in den USA um 24 % bis September geführt haben, arbeitet Stellantis hart daran, die Probleme zu beheben. Ram bleibt eine entscheidende Marke in den USA, und Verbesserungen sind notwendig, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Was Fiat betrifft, so sind die Marken Opel/Vauxhall, Citroën und Peugeot ebenfalls beschäftigt mit neuen Produkten, die gemeinsame mechanische Grundlagen haben, und konzentrieren sich weiterhin auf ihre jeweiligen Märkte mit einem Fokus auf Elektrofahrzeuge und erschwingliche Mobilität.
MASERATI UND DS AUTOMOBILES: UNSICHERE ZUKUNFTEN
Maserati steht vor einer Krise. Tavares gab kürzlich zu, dass die Marke finanziell zu kämpfen hat und machte Marketing anstelle der Qualität ihrer Fahrzeuge dafür verantwortlich. Da Maserati „im Minus“ ist, ist unklar, was die Zukunft bringt, aber es sind wahrscheinlich Veränderungen nötig, um die Luxusmarke aus Italien wiederzubeleben.
Ähnlich sieht es bei DS Automobiles aus, die ebenfalls einer unsicheren Zukunft gegenüberstehen. Die französische Luxusmarke wird voraussichtlich 2025 ein neues DS9-Flaggschiffmodell zusammen mit einem weiteren Modell vorstellen, das möglicherweise eine Familie von Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen anführt. Ob DS jedoch die Chance gegeben wird, sich zu beweisen, bleibt abzuwarten.
WAS KOMMT NÄCHSTES FÜR STELLANTIS?
Die Verwaltung eines Portfolios von 14 Marken ist keine einfache Aufgabe, und mit so vielen Marken, die Gefahr laufen, sich zu überschneiden, hat Tavares angedeutet, dass eine Rationalisierung unvermeidlich sein könnte. Bis 2026 könnte Stellantis einige seiner Marken zusammenlegen, streichen oder dramatisch umstrukturieren, während das Unternehmen seine Strategie unter neuer Führung verfeinert.
Für jetzt werden die nächsten zwei bis drei Jahre entscheidend für die Zukunft von Chrysler, Lancia, Maserati und anderen sein. Mit Carlos Tavares an der Spitze für eine kurze Zeit länger navigiert Stellantis durch einen entscheidenden Moment, der die Automobillandschaft für Jahre verändern könnte.
