Die Schwierigkeiten von Stellantis erstrecken sich über die USA hinaus, da der Automobilriese mit einem schwierigen Umfeld in Europa konfrontiert ist. Die Leistung des Unternehmens in der Region spiegelt die Herausforderungen auf der anderen Seite des Atlantiks wider, wobei die Auslieferungen im dritten Quartal 2023 um drastische 17 % gesunken sind. Ein weiteres Zeichen für die nachlassende Nachfrage ist, dass Stellantis die Produktion des veralteten Fiat Panda nächsten Monat für mehrere Tage in seinem Werk in Pomigliano d’Arco, Italien, stoppt.
Der Grund? Einfach gesagt, der Panda verkauft sich nicht mehr wie früher. Laut einem Bericht der italienischen Nachrichtenagentur Ansa informierte Stellantis die Gewerkschaften, dass die Produktionspause notwendig sei, um „die Produktion an die aktuellen Marktbedingungen anzupassen und eine effiziente Verwaltung der Ressourcen zu gewährleisten.“ Da der Panda Schwierigkeiten hat, Käufer anzuziehen, trifft Stellantis strategische Maßnahmen, um die Produktion entsprechend anzupassen.
Der Fiat Panda, der sich nun in seiner dritten Generation befindet, ist seit 2011 ein fester Bestandteil des europäischen Automobilmarktes. Trotz seines Alters wird erwartet, dass der Panda bis 2027 im Verkauf bleibt und neben dem moderneren Grande Panda koexistiert, der mit elektrischen und mild-hybrid Antrieben ausgestattet ist. Allerdings könnte seine lange Präsenz nicht ausreichen, um der wachsenden Konkurrenz durch neuere Modelle im Segment der Stadtfahrzeuge entgegenzuwirken.
Zu den Problemen des Unternehmens kommt hinzu, dass Stellantis auch vorübergehend seine Motorenwerke in Termoli und Pratola Serra in Italien für einige Tage im November geschlossen hat. Diese Unterbrechungen erfolgen nach einer Produktionspause für den elektrischen Fiat 500, einem weiteren Stadtfahrzeug, das von langsamer Nachfrage betroffen ist. Ursprünglich als vierwöchige Unterbrechung geplant, wurde die Produktion des elektrischen 500 im Werk Mirafiori bis zum 1. November verlängert.
Interessanterweise ist der Fiat 500 derzeit nur als Elektrofahrzeug erhältlich, doch Stellantis plant, Anfang 2026 eine Variante mit Benzinmotor im Rahmen eines Hybridantriebs einzuführen. Dieser Schritt spiegelt die breitere Strategie des Unternehmens wider, sich in einem sich wandelnden Markt zurechtzufinden, in dem die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen nach einem anfänglichen Anstieg nachgelassen hat.
Stellantis, ein Unternehmen, das aus der Fusion von Fiat Chrysler und PSA Group entstanden ist, sieht sich laut einer aktuellen Erklärung einem „herausfordernden Weg“ in Europa gegenüber. Das Unternehmen hat anerkannt, dass schwierige Entscheidungen bevorstehen, während es versucht, die Betriebe in Italien aufrechtzuerhalten. Da jedoch keine einfachen Lösungen in Sicht sind, bleibt die Zukunft von Stellantis in der Region ungewiss.
Die Produktionspausen und der rückläufige Absatz verdeutlichen die schwierigen Bedingungen, mit denen Stellantis in Europa konfrontiert ist, während das Unternehmen versucht, Produktion, Nachfrage und den breiteren Wandel zur Elektrifizierung in Einklang zu bringen.
