Max Verstappen, der die Niederlande vertritt, sicherte sich einen weiteren beeindruckenden Sieg für Red Bull beim Formel-1-Chinesischen Grand Prix und festigte damit seine Position an der Spitze der Meisterschaftstabelle. Lando Norris nutzte einen strategischen Boxenstopp, um einen Vorteil gegenüber Sergio Perez zu erlangen und belegte den dritten Platz hinter den beiden Red Bull-Fahrern. Williams entschied sich, Logan Sargeant aus dem Rennen zu nehmen, um ihr Setup vor dem bevorstehenden Sprint-Wochenende in Miami zu testen. Vor dem Rennen hatte Aston Martin mit Störungen zu kämpfen, während ihre Mechaniker daran arbeiteten, Schäden am Unterboden von Fernando Alonsos Auto zu reparieren. Die meisten Fahrer entschieden sich für die Medium-Reifen, nur wenige, darunter Kevin Magnussen und Lance Stroll, wählten die harten oder weichen Mischungen. Verstappen führte die Aufwärmrunde an und sicherte Red Bull zum 100. Mal die Pole-Position. Er behauptete seine Führung während des gesamten Rennens, während Alonso es schaffte, Perez zu überholen und den zweiten Platz zu sichern. Norris verteidigte erfolgreich seinen vierten Platz, mit seinem Teamkollegen Oscar Piastri knapp dahinter auf dem fünften Platz. Die Ferraris fielen jedoch im Klassement zurück. George Russell und Nico Hülkenberg überholten beeindruckend Charles Leclerc und Carlos Sainz, aber Leclerc schaffte es, seine Position zurückzugewinnen. Hülkenbergs Schwierigkeiten setzten sich fort, als Stroll, auf weichen Reifen, ihn überholte und auf den neunten Platz vorrückte. Hülkenberg äußerte Frustration darüber, von der Strecke gedrängt zu werden.
Verstappen baute am Ende der ersten Runde eine komfortable Führung gegenüber Alonso auf, während Hamilton eine Position verlor und Sargeants Williams der einzige Fahrer hinter ihm war.
Alonso behauptete sich in den ersten vier Runden auf dem zweiten Platz, aber Perez setzte in der fünften Runde innen in Kurve 6 zum Überholmanöver an. Dabei hatte er jedoch 5 Sekunden auf seinen Teamkollegen in Führung verloren.
Das Aston Martin wurde nun von der Verfolgergruppe eingeholt, angeführt von Norris mit einem Abstand von 2,5 Sekunden zu seinem Teamkollegen Piastri, Russell und den beiden Ferraris.
Norris war innerhalb des einsekündigen Bereichs, der erforderlich ist, um DRS auf der Boxengeraden zu aktivieren, und setzte sich an der Innenseite der Kurve 14 durch, um den dritten Platz einzunehmen.
Russell begann den Druck von Leclerc zu spüren, der am Ausgang von Kurve 14 einen Konterversuch unternahm, aber mit Traktion zu kämpfen hatte.
Jedoch nutzte Leclerc DRS auf der Boxengeraden und nutzte diesen Schwung, um Russell außen in der ersten Kurve zu überholen.
Hulkenberg, Tsunoda und Zhou Guanyu machten Boxenstopps, was in den folgenden Runden zu mehr Action führte, als auch Ocon, Hamilton und Albon in die Box kamen.
Während Sainz hinter Russell’s Mercedes frustriert wurde, setzte Leclerc seinen Angriff auf das Podium fort, indem er Piastri auf der Innenseite von Kurve 14 in der 11. Runde überholte.
Aston Martin entschied, dass es der beste Zeitpunkt war, Alonso zum Reifenwechsel an die Box zu holen, während Mercedes Russell auf die Medium-Mischung setzte.
Hamilton bereute es, auf der weichen Mischung gestartet zu sein, machte aber Fortschritte im hinteren Teil des Feldes mit einem Überholmanöver gegen Tsunoda in Kurve 1.
Red Bull entschied sich, nicht als letztes Team unter den Führenden in die Box zu kommen, wie es üblich ist, und versorgte beide Autos mit einem Doppel-Boxenstopp am Ende der 13. Runde.
Verstappen tauchte auf dem dritten Platz auf, nutzte aber seine frischeren Reifen, um Leclerc zu überholen, dem mitgeteilt wurde, dass Ferrari von der Vereinbarung vor dem Rennen abwich.
McLaren informierte Norris, dass sie glaubten, dass Ferrari eine Einstoppstrategie versuchte, also verlängerte der britische Fahrer, der einen Vorsprung von sieben Sekunden hatte, seinen ersten Boxenstopp.
Ferrari entschied sich, die Strategien mit beiden Autos zu teilen, wobei Sainz an die Box kam, um auf die haltbarere harte Mischung zu wechseln, nachdem er am Spitzkehren-Haarnadel hinter Perez zurückgefallen war.
Verstappen holte zu Norris auf und überholte den McLaren, um seinen rechtmäßigen Platz an der Spitze des Feldes zurückzugewinnen, während Perez auf dem vierten Platz blieb.
Bottas meldete ein Motorproblem und parkte sein Auto in Kurve 11, was seine Chancen auf Punkte zunichtemachte und zu einem Virtuellen Safety Car führte, um den gestrandeten Sauber zu entfernen.
McLaren verpasste die Gelegenheit, Norris während des kontrollierten Rennens an die Box zu holen, aber Ferrari nutzte die Chance, anzuhalten und auf dem fünften Platz wieder auf die Strecke zu kommen.
Die Chancen von McLaren, auf dem Podium zu landen, wurden jedoch gerettet, da das Virtuelle Safety Car (VSC) weiterhin im Einsatz war und Norris eine weitere Runde fahren konnte, bevor er seinen einzigen Stopp einlegte.
Das VSC wurde dann zu einem echten Safety Car aufgewertet, was dazu führte, dass Verstappen und Perez ihre gebrauchten harten Reifen ablegten, wodurch Perez hinter Norris und Leclerc fiel.
Aston Martin nutzte die Situation aus und versetzte Alonso auf einen frischen Satz weicher Reifen, der auf den sechsten Platz zurückfiel, während Russell auf einen weiteren Satz mittlerer Reifen wechselte.
Als sich die Fahrer auf die Wiederaufnahme des Rennens vorbereiteten, führte Verstappen das Feld an, gefolgt von Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri und Daniel Ricciardo.
Hamilton lag weiterhin außerhalb der Punkteplätze auf dem 13. Platz und äußerte über das Teamradio seine Frustration über die Balanceprobleme, mit denen er in seinem Mercedes W15 zu kämpfen hatte.
Das Rennen wurde wieder gestartet, als Verstappen auf Runde 27 die Ziellinie überquerte und der Niederländer schnell eine Lücke von über einer Sekunde zum McLaren von Norris im ersten Sektor aufmachte.
Es gab zuvor Drama, als Tsunodas Rennen endete, als Magnussen ihn bei der Neustart in Kurve 5 drehte, was zu einem Reifenschaden für den Haas-Fahrer führte.
Der andere Red Bull-Fahrer, Stroll, war auch vorher in Zwischenfälle verwickelt, als das Feld sich vor der Haarnadelkurve vor dem Neustart zusammenballte. Stroll kollidierte mit dem Heck von Ricciardos Auto.
Stroll beschwerte sich, dass Ricciardo plötzlich bremste, was dazu führte, dass er von der 10. Position zurückfiel und einen zusätzlichen Boxenstopp benötigte. Ricciardo meldete Schäden am Unterboden seines Autos.
Vor dem zweiten Einsatz des Safety Cars nutzte Alonso den Grip der weichen Reifen, um Sainz auf der Boxengeraden zu überholen.
Das Rennen wurde am Ende der 31. Runde fortgesetzt, wobei Verstappen erneut einen perfekten Neustart hinlegte und sich von Norris, Leclerc, Perez und Alonso absetzte.
Ricciardos beschädigter Unterboden schien sich auf seine Leistung auszuwirken, da er vom neunten auf den 13. Platz zurückfiel und von Hülkenberg, Hamilton, Ocon und Albon überholt wurde.
Der Red Bull-Fahrer meldete einen Mangel an Grip, und das Team beschloss, sein beschädigtes Auto zurückzuziehen, nachdem Stroll eine 10-Sekunden-Strafe für den Vorfall erhalten hatte.
Auch Magnussen wurde für seine Beteiligung an Tsunodas Vorfall bestraft, während Sargeant Strafen für einen Regelverstoß während der Safety-Car-Phase erhielt.
Verstappen kontrollierte das Tempo an der Spitze, aber Norris hatte einen komfortablen Vorsprung von vier Sekunden auf Leclerc aufgebaut, der mehr damit beschäftigt war, sich gegen Perez und Alonso zu verteidigen.
Zhous erstes Heimrennen war bis zu diesem Zeitpunkt ereignisfrei verlaufen, aber der Sauber-Fahrer begeisterte die chinesische Menge, indem er Sargeant für den 14. Platz überholte.
Perez war entschlossen, eine Podiumsplatzierung zurückzugewinnen, und schaffte es, Leclerc in Runde 39 in Kurve 6 zu überholen, sodass der Ferrari-Fahrer sich über den Zustand seiner Reifen beschwerte.
Sainz hatte während der vorherigen Unterbrechungen keinen Boxenstopp gemacht, und Russell war direkt hinter ihm, da der führende Mercedes-Fahrer die Position des spanischen Fahrers unter den Top Sechs angriff.
Hülkenberg hatte erfolgreich gegen Hamiltons Angriff in Kurve 14 verteidigt, aber der siebenmalige F1-Champion manövrierte außen an Kurve 8 vorbei, um die Innenspur für die nächste Kurve zu sichern.
Piastri, der sich auf dem achten Platz befand, hatte erhebliche Schäden an seinem McLaren-Auto, und Hamilton war darauf aus, dies auszunutzen, um eine Erholung und den achten Platz zu sichern.
Die Entscheidung von Aston Martin, weiche Reifen zu verwenden, brachte nicht die gewünschten Ergebnisse, und Alonso wechselte mit noch 12 Runden auf Medium-Reifen.
Allerdings gelang es Alonso, diesen Rückschlag wettzumachen, indem er Hülkenberg, Hamilton und Piastri in den letzten Phasen des Rennens überholte und auf den siebten Platz vorrückte.
Alonsos Verfolgung von Hamilton hätte dramatisch geendet, als er kurzzeitig von der Strecke abkam und am Ausgang der letzten Kurve auf den Kies geriet.
Verstappen hatte zuvor noch nie am Shanghai International Circuit gewonnen, aber das änderte sich mit einem beeindruckenden Rennen von der Pole-Position aus.
Verstappen beendete das Rennen 14 Sekunden vor Norris und behielt souverän seine Führung, während Norris das Tempo hatte, um Perez daran zu hindern, eine Herausforderung zu starten.
Perez musste sich mit dem dritten Platz auf dem Podium zufriedengeben, und die Podiumsserie von Ferrari in dieser Saison endete, als Leclerc Vierter wurde.
Sainz lag deutlich hinter seinem Teamkollegen und sicherte sich den fünften Platz, während Mercedes mit George Russell den sechsten Platz belegte.
Alonso, der zu Beginn auf dem zweiten Platz lag, war der einzige Aston Martin-Fahrer, der Punkte holte und auf dem siebten Platz ins Ziel kam, und sich auch den Extrapunkt für die schnellste Runde sicherte.
Trotz seines beschädigten Autos schaffte es Piastri, vor Hamiltons Mercedes den achten und neunten Platz zu belegen, während Hülkenberg den letzten Punkt auf dem zehnten Platz sicherte.
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Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton erzielte einen weiteren beeindruckenden Sieg beim Monaco Grand Prix und festigte damit seine Position als einer der größten Fahrer in der Geschichte. Hamilton, der derzeit beim Mercedes-Team fährt, beherrschte das Rennen von Anfang an und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von über 10 Sekunden auf den Zweitplatzierten Fahrer.
Das Rennen in Monaco gilt als eines der anspruchsvollsten im Formel-1-Kalender aufgrund seiner engen Straßen und engen Kurven. Hamilton zeigte jedoch erneut seine außergewöhnlichen Fähigkeiten, um die verwinkelten Straßen von Monte Carlo mühelos zu bewältigen.
Mit diesem Sieg baute Hamilton seine Führung in der Fahrermeisterschaft aus und kommt seinem achten Weltmeistertitel immer näher. Der britische Fahrer gilt bereits jetzt als einer der größten Fahrer aller Zeiten, und seine Leistung in Monaco verstärkt nur diesen Ruf.
Neben seinen Fähigkeiten auf der Rennstrecke ist Hamilton auch für sein Engagement außerhalb des Sports bekannt. Er setzt sich lautstark für die Rassengleichheit ein und nutzt seine Plattform, um auf wichtige soziale Themen aufmerksam zu machen. Sein Einfluss reicht über den Motorsport hinaus, und er ist für viele auf der ganzen Welt zu einem Vorbild geworden.
Das nächste Formel-1-Rennen findet auf dem Baku City Circuit in Aserbaidschan statt, und die Fans sind gespannt, ob Hamilton seine Dominanz auf der Strecke aufrechterhalten kann. Mit seiner aktuellen Form und der Zuverlässigkeit des Mercedes-Teams wird er wahrscheinlich der Fahrer sein, den es zu schlagen gilt.
Hamilton hat einmal mehr bewiesen, warum er als einer der größten Fahrer in der Geschichte der Formel 1 gilt. Sein Sieg in Monaco war beeindruckend, und er setzt weiterhin Rekorde und erreicht unglaubliche Leistungen. Motorsportfans sind gespannt, was er als Nächstes tun wird und ob er seinen achten Weltmeistertitel gewinnen kann.
