Volvo wird die Finanzierung für Polestar in einer großen Transformationsphase kürzen
In einer schockierenden Ankündigung gab der schwedische Automobilhersteller Volvo bekannt, dass er die finanzielle Unterstützung für die vollelektrische Marke Polestar einstellen wird. Diese Entscheidung fällt, während Volvo eine mögliche Anpassung seiner Beteiligung an Polestar evaluiert, was eine entscheidende Transformationsphase markiert.
Geely, ein chinesischer Riese und derzeitiger Eigentümer von sowohl Volvo als auch Polestar, könnte Volvos Anteile an Polestar erwerben, was ihn zu einem bedeutenden neuen Aktionär machen würde. Volvo hält derzeit einen Anteil von 48 Prozent an der Marke.
Obwohl Volvos Entscheidung, die Finanzierung zu stoppen, drastisch erscheinen mag, wird Polestar etwas Luft zum Atmen haben. Die bestehende Rückzahlungsfrist für das wandelbare Darlehen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar wird um 18 Monate verlängert, sodass Polestar bis Ende 2028 Zeit hat, das Darlehen zurückzuzahlen.
Volvos CEO Jim Rowan äußerte die Überzeugung, dass Geely ein geeigneteres Holdingunternehmen für Polestar sei. Geely wird weiterhin operative und finanzielle Unterstützung für Polestar bereitstellen, während Volvo die Mittel auf eigene Elektrofahrzeugprojekte umleiten wird. Das bedeutet, dass Polestar, das 2017 als eigenständige Marke gegründet wurde, die Branche ohne die Unterstützung von Volvo navigieren muss. Vor 2017 fungierte Polestar als Volvos leistungsorientierte Division.
Zusätzlich zur Entscheidung, die Finanzierung zu kürzen, gab Volvo einen beeindruckenden Gewinnanstieg von 43 Prozent im vergangenen Jahr bekannt, was einen Rekord in der 97-jährigen Unternehmensgeschichte darstellt. Der Automobilhersteller verkaufte weltweit insgesamt 113.419 elektrische und elektrifizierte Fahrzeuge, was einem Anstieg von 70 Prozent im Vergleich zu 2022 entspricht.
Von der gesamten Verkaufszahl wurden 35.000 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkauft, davon waren 13.609 elektrisch. Elektrofahrzeuge machten 16 Prozent von Volvos Gesamtverkäufen aus.
Leider ist die Situation für Polestar ganz anders. Die Marke gab kürzlich Pläne bekannt, weltweit 15 Prozent ihrer Belegschaft abzubauen, um Kosten zu senken.
Polestar setzt auf seinen neu eingeführten SUV, den 3, um an Fahrt zu gewinnen und das Unternehmen nach dem Verfehlen der Verkaufsziele im letzten Jahr zu revitalisieren. Der Polestar 4 Coupé-SUV hat ebenfalls seinen Weg nach Australien und Europa gefunden. Dennoch sieht sich Polestar weiterhin Herausforderungen in einem Markt gegenüber, der von Tesla dominiert wird, das konsequent Preiskriege führt, wann immer Polestar ins Hintertreffen gerät.
Darüber hinaus hat die globale Verlangsamung der Elektrofahrzeugverkäufe negative Auswirkungen auf Polestar gehabt, da das Unternehmen fast ausschließlich eine elektrische Modellpalette anbietet, mit Ausnahme des Polestar 1, einem Plug-in-Hybrid.
Trotz der Schwierigkeiten bleibt Polestar optimistisch und sieht diesen Schritt als Gelegenheit, sich als unabhängige und robuste Marke zu etablieren.
