António Félix da Costa kündigte vor den 8 Stunden von Bahrain an, dass er 2024 von der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) abwesend sein wird, um sich auf die Formel E zu konzentrieren. Es ist vorerst das Ende eines Kapitels, mit dem Versprechen einer zukünftigen Rückkehr.
Das Debüt des portugiesischen Fahrers im Langstreckensport geht auf das Jahr 2017 zurück, als er mit dem BMW Team Schnitzer an den 24 Stunden von Nürburgring teilnahm. Ein Jahr später war er mit JOTA Sport bei den 24 Stunden von Daytona und begann auch seine Reise mit BMW in der WEC – indem er das M8 GTE-Projekt von Anfang an entwickelte.
Seine erste vollständige Saison in der WEC war 2018/2019 mit dem bayerischen Hersteller, wobei der Höhepunkt ein zweiter Platz bei den 6 Stunden von Fuji war. Nachdem er seine Verbindung zu BMW beendet hatte, wechselte er in der folgenden Saison in die LMP2-Klasse und blieb bis Ende 2022 bei JOTA Sport, wobei er immer einen Oreca fuhr. Er landete konstant auf dem Podium in der Meisterschaftskategorie, während eines Zeitraums, in dem er drei Klassensiege erzielte – darunter bei den 24 Stunden von Le Mans 2022 – und den LMP2-Titel 2022 gewann.
Mit dem Fokus von JOTA Sport auf Hypercars mit dem Porsche 963 LMDh wechselte Félix da Costa – vertraglich an den Hersteller gebunden – ebenfalls zu Hypercars. Sein Debüt war bei den 6 Stunden von Spa-Francorchamps, wo er den sechsten Platz belegte – sein bisher bestes Ergebnis, das später in Fuji wiederholt wurde.
