Williams und Mercedes haben eine Verlängerung bis mindestens 2030 unterzeichnet, um die deutschen Antriebseinheiten zu liefern, mit denen die Formel-1-Autos des englischen Teams seit 2014 beschleunigen, dem Jahr, in dem die Hybrid-Ära in der höchsten Motorsportkategorie begann. Es sollte angemerkt werden, dass 2026 eine neue technische Vorschrift eingeführt wird, die unter anderem die Verwendung von ausschließlich nachhaltigem Kraftstoff vorschreibt, der eine signifikante Reduzierung sowohl des Verbrauchs als auch der Schadstoffemissionen garantiert, sowie eine erhebliche Erhöhung der Nutzung des elektrischen Systems, mit der Einführung eines 350 kW Motors, der fast dreimal so leistungsstark ist wie das aktuelle MGU-K. Und das alles natürlich, ohne die aktuellen Budgetgrenzen im Wettbewerb zu verletzen!
Die Internationale Automobilvereinigung (FIA) und Liberty Media, der Veranstalter der Weltmeisterschaft, haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 die Kohlenstoffneutralität in der Formel 1 zu erreichen, ein Ziel für alle bestätigten Änderungen für 2026. Zusammenfassend bleiben die Antriebseinheiten hybrid, mit einer Erhöhung der elektrischen Leistung, die die thermische Mechanik mit Turbotechnologie unterstützt, sodass beide 50% der während des Grand Prix verwendeten Energie ausmachen!
Im vergangenen Jahr hat Mercedes auch die Verlängerung des Vertrags mit McLaren unterzeichnet (ein weiterer „Kunde“ der Deutschen, Aston Martin, hat einen neuen Lieferanten für 2026, Honda). „Für Williams ist diese Nachricht fantastisch. Die Beziehung, die wir 2014 begonnen haben, macht uns sehr zufrieden, und daher freuen wir uns, gemeinsam auf diese neue Ära in der Formel 1 vorbereitet zu sein“, sagte James Vowles, Direktor des britischen Teams. Toto Wolff, der Chef des deutschen Teams, begrüßte ebenfalls die neue Vereinbarung. „Das ist ein historisches Team und wir haben viele Erfolge zusammen gefeiert. Besonders erinnere ich mich an die vier Top-Platzierungen, die wir 2014 in Österreich erreicht haben, wobei Williams das Rennen direkt hinter Mercedes beendet hat“, erinnerte er sich.
In den Jahren 2014 und 2015, zwei Saisons, die vom Mercedes-Team dominiert wurden, belegte Williams den dritten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft, ein Ergebnis, das das Team aus Grove seitdem nie wieder erreicht hat!…
Unter den Neuerungen, die für die Weltmeisterschaft 2026 versprochen wurden, sind das Debüt von Audi mit Sauber und die Rückkehr von Ford als Lieferant von Antriebseinheiten für Red Bull. Honda hat die Kategorie offiziell im Jahr 2021 verlassen, pflegt jedoch eine Partnerschaft mit dem dominierenden österreichischen Team in 2022 und 2023, nach der Rückkehr zu den Titeln im Jahr 2021, mit Max Verstappens Sieg in der Fahrermeisterschaft.
