Max Verstappen fährt den Red Bull RB20 während der Vorsaison-Tests in Bahrain. Das Team hat alle mit ihrem neuen RB20 Herausforderer überrascht, der Designelemente enthält, die Mercedes zuvor aufgegeben hatte. Dazu gehört ein vertikaler Lufteinlass an den Seitenkästen und eine ausgeprägte Rinne entlang der Motorabdeckung. Während andere Teams von diesen Designentscheidungen abgerückt sind, hat Red Bulls Entscheidung für Aufsehen gesorgt. Mercedes‘ Toto Wolff hat jedoch vorsichtig Red Bulls Vorstoß unterstützt und erklärt, dass es nicht peinlich wäre, wenn sie es zum Laufen bringen. Er erklärte auch, dass jedes Team seinen eigenen Entwicklungsweg verfolgt, basierend auf ihren Simulationen und Windkanaltests. Mercedes hat beispielsweise von ihren früheren Designkonzepten zugunsten eines konventionelleren Ansatzes abgerückt, von dem sie glauben, dass er eine bessere Leistungsbasis bieten wird.
Red Bull Teamchef Christian Horner hat erklärt, dass er vorhergesagt hat, dass mehrere andere Teams in der kommenden Saison Autos haben werden, die dem dominierenden RB19 Fahrzeug von 2023 ähneln. Der Gegenpart von Ferrari, Frederic Vasseur, hat jedoch die Vorstellung heruntergespielt, dass ihre Überholung ausschließlich darauf abzielt, Red Bulls Erfolg zu replizieren. Vasseur erklärte, dass es nicht darum gehe, ein anderes Team zu kopieren, sondern vielmehr darum, mehr Zeit im Windkanal zu investieren, um das Auto zu verbessern. Er glaubt, dass es in den nächsten zwei oder drei Jahren zu einer Annäherung der Leistung unter den Teams kommen wird. Vasseur betonte, dass Kopieren nur dazu führen würde, hinterherzuhinken und einen Schritt hinter der Konkurrenz zu sein.
Mercedes hingegen hat ein überarbeitetes Konzept für die Saison 2024 verfolgt, um beiden Fahrern ein besser handhabbares Auto im Vergleich zu ihren zuvor herausfordernden Kreationen zu bieten. Teamchef Toto Wolff äußerte Optimismus innerhalb des Teams und erklärte, dass sie ein Auto hatten, das manchmal schwer zu verstehen war. Der Fokus in dieser Saison lag darauf, eine stabile Plattform zu schaffen, von der aus sie weiterentwickeln können. Wolff räumte ein, dass es zu früh sei, um auf Grundlage der bisher durchgeführten begrenzten Tests Schlussfolgerungen zu ziehen. Dennoch war das erste Feedback der Fahrer positiv, was darauf hindeutet, dass sie einen vielversprechenden Ausgangspunkt haben, mit dem sie arbeiten können.
