El Wildcat fue el barco de lujo de tamaño completo de mejor rendimiento de Buick en los años sesenta. En 1965, el Wildcat estaba disponible en cuatro estilos de carrocería: sedán de cuatro puertas y hardtop, ‘Coupé Deportivo’ de dos puertas – léase ‘hardtop’ – y convertibles de dos puertas.
Estaban disponibles tres versiones: la básica, una oferta sin nombre, Deluxe y Custom. Los números de producción para los descapotables son los más bajos de la serie – 9,014 ejemplares salieron de la fábrica con un techo retráctil cubierto de tela resistente a la intemperie. Aquí es donde los números se vuelven interesantes: de ese lote, solo 128 vinieron con una caja manual – 22 de tres velocidades y 106 de cuatro velocidades.
Decir que es una oportunidad única en la vida ver uno deambulando hoy probablemente recibiría elogios por ser la ‘Subestimación del Año’, pero aquí está. Lou Costabile encontró uno en el Muscle Car and Corvette Nationals el pasado noviembre, y el video a continuación es una prueba sólida. Es un Wildcat Deluxe convertible restaurado de cuatro velocidades en Flame Red, propiedad desde 2000 del hombre que está de pie junto a él.
Ted Nagel, de Cincinnati, Ohio, es un verdadero fanático de Buick – tiene una colección de automóviles Tri-Shield raros de cuatro velocidades – y este magnífico Wildcat es un coche de salvamento devuelto a la vida desde la muerte. Cuando compró el coche, llegó en piezas, y tomó tiempo, dedicación, persistencia, dinero y habilidad para llevarlo a lo que vemos aquí.
Por otra parte, el Sr. Nagel ha estado trabajando en Buicks durante casi tres décadas. Por lo tanto, no es sorprendente para nadie – particularmente para los ‘Nailheads’ (fanáticos de Buick) – que esta rareza le pertenezca. El clásico superb está impulsado por el Wildcat 445, que desplaza exactamente 401 pulgadas cúbicas y produce exactamente 325 hp (329 PS). El 445 es la clasificación de par, en lb-ft (603 Nm) – sí, Buick lo descubrió antes de que Carroll Shelby acuñara la frase ‘La potencia vende coches, pero el par gana carreras.’
Se construyeron 4,616 Wildcat Deluxe Convertibles en 1965, y este es uno de los raros con pedal de embrague y cuatro marchas hacia adelante. El propietario no tiene una selección de Buick para desempolvar ocasionalmente, pero disfruta conducir sus coches en su lugar. Es cierto que puede ser un desafío construir/arreglar/reemplazar estos vehículos, dada su rareza y la falta de donantes. Sin embargo, probablemente esta sea la mejor parte de los clásicos. Uno necesita poner su corazón en la propiedad, no solo dinero.
