En un mundo donde los precios de los camiones nuevos son tan altos como pequeñas hipotecas, es difícil creer que un GMC Suburban 1500 de 1997 se esté vendiendo por $20,000. Pero esa es la realidad en la que vivimos hoy. Vamos a profundizar en los detalles. El Suburban de octava generación, parte de la arquitectura GMT400, era un dinosaurio tratando de mantenerse al día con los tiempos antes de que GM dividiera el Suburban de Chevy/GMC en dos modelos diferentes. El Suburban GMT400 mostraba con orgullo su relación de sangre con los antiguos Suburban de la gen-III, Rounded-Line C/K, con su carrocería cuadrada y líneas rectas que harían sentir celoso a Bob Esponja. Sin embargo, introdujo algunas características modernas, como software de diagnóstico OBD no propietario, airbags en el lado del conductor y el paquete de comunicaciones OnStar.
Bajo el capó, la gama de motores era menos diversa en comparación con iteraciones anteriores. El modelo de 1997 ofrecía una opción entre un motor V8 de bloque pequeño L31 de 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) con inyección de combustible, un motor V8 de bloque grande L29 de 454 pulgadas cúbicas (7.4 L) de sexta generación, o un V8 GM-Detroit Diesel de 6.5 litros. Este Suburban ’97 en venta en Bloomfield, Nuevo México, viene con el motor de 5.7 litros con inyección de combustible y tiene impresionantes 301,912 millas en el odómetro.
A pesar de su alto kilometraje, el exterior blanco y el interior de tela burdeos de este Suburban han envejecido notablemente bien. Los plásticos del interior pueden no estar en las mejores condiciones, pero no eran geniales incluso cuando el vehículo era nuevo. Sin embargo, el Suburban viene con neumáticos prácticamente nuevos y un paquete de remolque trasero opcional sin usar, lo que es un testimonio de su estado bien usado pero preservado. El vendedor es honesto acerca de la estimación de $3,100 para la reparación de la transmisión y ha ofrecido cubrir el costo o reducir el precio por la misma cantidad, mostrando su honestidad y transparencia.
Ahora, la gran pregunta es si un vehículo GM de 25 años con problemas de transmisión y alto kilometraje vale $20,000. O quizás hay innumerables otros vehículos disponibles por el mismo precio que ofrecen un mejor valor. Comparte tus pensamientos en los comentarios.