La oposición al aumento del IUC para vehículos registrados hasta 2007 continúa intensificándose, y además de la petición pública para poner fin a la medida incluida en la propuesta de Presupuesto del Estado 2024, que ya ha reunido más de 365 mil firmas, ahora le tocó a la Asociación Nacional de Municipios Portugueses (ANMP) criticar los cambios propuestos por el Gobierno, argumentando que estas alteraciones costarán a los municipios 40 millones de euros.
En un comunicado, la ANMP habla de medidas «inaceptables» y dice que no puede aceptar «la apropiación por parte del Estado del 30% de la componente de capacidad del motor de los vehículos de categoría A, ni el congelamiento de los ingresos para los municipios en las categorías A y E”.
En su opinión sobre la propuesta de Ley de Presupuesto del Estado 2024 (PLOE2024), enviada a la Asamblea de la República, la ANMP destacó que en el Impuesto Único de Circulación (IUC) para vehículos de categoría A, cuyos ingresos son actualmente 100% municipales, perderá alrededor de 40 millones de euros, considerando los valores de 2022, ya que la propuesta OE2024 establece que el 30% de estos ingresos pertenecerá al Estado.
«Para agravar, y debido a los aumentos sustanciales en el IUC, se crea un techo de variación anual de 25 euros por vehículo, estableciendo desde el principio que cuando se aplique este techo, los municipios solo tendrán derecho a recibir el equivalente a lo que recibieron en 2023, congelando así los ingresos municipales,» destaca también la ANMP.
Por lo tanto, el controvertido aumento en el IUC para vehículos matriculados hasta 2007, que en 2024 tiene un límite máximo de 25 € por vehículo, no se reflejará en las cuentas de los municipios ya que los fondos irán íntegramente a las arcas del Estado.
«Estas son dos medidas que la ANMP considera inaceptables, ya que no puede aceptar la apropiación por parte del Estado del 30% del componente de capacidad del motor de los vehículos de categoría A, ni la congelación de los ingresos para los municipios en las categorías A y E,» enfatizó la ANMP.
En su opinión, la ANMP también destaca que el cambio en el marco del IUC, tanto en términos de propiedad de ingresos como de los tramos y tasas aplicadas, resultará en «un aumento sustancial en los ingresos» de este impuesto.
Cabe destacar que el IUC, que ha aumentado en 233,1 millones de euros en los últimos siete años, se comparte actualmente entre municipios, regiones autónomas y el Estado, siendo los municipios los que reciben el 100% de los ingresos por vehículos en las categorías A, E, F y G, así como el 70% del componente de capacidad del motor para la categoría B.
El 30% restante de los impuestos de capacidad del motor para la categoría B va al Estado y a las regiones autónomas. El Estado y las regiones autónomas también reciben el 100% del componente de CO2 en esta categoría (B), que es la única gravada en función del CO2.
