Crédito de la imagen: Kieran Cleeves/PA Media Assignments
Después de las impresionantes demostraciones en el primer día del 81º Encuentro de Miembros de Goodwood, el domingo trajo un tipo diferente de emoción al renombrado circuito automovilístico.
El domingo está dedicado a las carreras, y Goodwood no decepcionó, ofreciendo 10 emocionantes carreras para que los espectadores disfrutaran tanto en la pista como a través de la transmisión en vivo internacional.
Para aquellos que aprecian las carreras del pasado, el Encuentro de Miembros mostró la superioridad de las carreras históricas sobre las acciones contemporáneas.
Desde el principio, hubo una intensa acción rueda a rueda, con Will Nuthall maniobrando hábilmente su Cooper-Bristol Mk2 T23 a través de la chicane final en la última vuelta de la Copa Parnell. Sobrepasó a John Ure en un Cooper-Bristol Mk2 T24/25 para lograr la victoria en la carrera que presentaba autos de Gran Premio, Fórmula 2 y Voiturette de 1935 a 1953.
Los icónicos monoplazas de la Fórmula 3 de los años 1960 deslizaron graciosamente por el Circuito de Goodwood, preparando el terreno para una de las carreras más reñidas de la tarde: la Copa Surtees. Esta carrera presentó prototipos deportivos de 1960 a ’66.
La parrilla estaba llena de Ford GT40s, Lola, Chevron y McLaren, resultando en una emocionante carrera de 20 minutos. Alex Brundle luchó por destacarse y hábilmente esquivó el tráfico lento en un impresionante Ford GT40 de 1965, recordando al auto que ganó Le Mans en los años 60.
Desafortunadamente, la carrera de Brundle llegó a su fin debido a problemas técnicos, impidiéndole continuar la intensa batalla en la parte delantera del pelotón. Mientras tanto, John Spiers, en su emocionante McLaren-Chevrolet M1B, se salió de pista después de liderar cómodamente mientras maniobraba entre los rezagados en Woodcote.
Spiers, un piloto deportivo, se recuperó admirablemente y terminó en segundo lugar, mientras que Andrew Kirkaldy, inicialmente el ganador en su Chevron-BMW B8, fue degradado a la cuarta posición después de que los oficiales descubrieran una salida anticipada.
Sin embargo, esto no impidió que Kirkaldy se viera envuelto en un emocionante duelo con su compañero de equipo Ben Mitchell en los momentos finales de la carrera, con Mitchell emergiendo como el ganador.
La acción de rueda a rueda, donde los pilotos empujaron sus límites en busca de velocidad y posiciones en la pista, rompió la percepción de que estos autos son reliquias inestimables que necesitan un manejo delicado.
Por el contrario, la esencia del Encuentro de Miembros y de las Carreras Históricas es conducir estos vehículos como fueron diseñados para ser conducidos: con intensidad y velocidad.
Esto sirve como un delicioso recordatorio de una era pasada, contrastando con la precisión calculada de las carreras modernas, donde los pilotos raramente exhiben el mismo nivel de habilidad en el control de derrapes y empujando los límites de sus autos.
La emoción se apoderó del ambiente en Goodwood, con espectadores y participantes disfrutando de las festividades. Un entusiasta en particular fue Mike Rockenfeller, un debutante en el Encuentro de Miembros, que expresó su admiración por el evento. «Es una experiencia absolutamente increíble», exclamó él. «La pasión, los autos, los pilotos audaces empujando estos vehículos vintage hasta el límite en una pista tan icónica – es simplemente increíble. No puedo esperar para volver a Goodwood una y otra vez.»
Kyle Tilley, fundador de Era Motorsport, compartió el entusiasmo de Rockenfeller. Su empresa de carreras inicialmente se enfocaba en mercados históricos, con las carreras contemporáneas convirtiéndose en una adición inesperada. «Aunque me gustan las carreras modernas, son los autos históricos los que realmente conquistan mi corazón», confesó Tilley. «Estar en Goodwood siempre es un placer para mí. Este es mi tercer o cuarto Encuentro de Miembros, y simplemente lo adoro.»
Para aquellos con una profunda apreciación por la historia de las carreras de automóviles, Goodwood es un paraíso. En todas partes que se mira, hay vehículos icónicos de dos y cuatro ruedas para admirar. Esto quedó evidente durante la emocionante carrera de la Copa Graham Hill, donde AC Cobras, Jaguar E-Types y Lotus Elans lucharon por el primer lugar. Al final, Miles Griffiths, de Era Motorsport, salió victorioso en su impecablemente presentado TVR Griffith.
La emoción continuó con la Copa Grover-Williams, presentando autos de Grand Prix de preguerra de Bugatti y Alfa Romeo. El rugido de estos vehículos históricos resonó en todo el Circuito de Goodwood, cautivando a todos los presentes.
A medida que el fin de semana llegaba a su fin, una sensación de tranquilidad se estableció en Goodwood. La mayoría de los boxes del Encuentro de Miembros ya habían sido desmontados, y el ambiente se volvió más tranquilo. Autos clásicos como Alfas, Coopers y Austin Healeys se mezclaban con otros autos deportivos icónicos de 1948 a 1953, incluyendo el Jaguar C-Type, Aston Martin DB3S y Maserati 300S, en la Copa Peter Collins. Richard Wilson triunfó en su deslumbrante Maserati 250S de 1957, añadiendo otro momento memorable al fin de semana.
Para cerrar las festividades del fin de semana, las leyendas de los coches de turismo volvieron a la pista una vez más para la emocionante carrera de 15 minutos Gordon Spice Sprint. Esta carrera electrizante presentó Minis, Rover SD1s y Chevrolet Camaros, brindando a la multitud de Goodwood un último vistazo a la acción de las carreras históricas.
Desafortunadamente, los aficionados tendrán que esperar hasta el evento Autumnal Revival para el regreso de la acción de las carreras históricas en Goodwood. Esto le da al Rover #18, que hizo que el Mini 1275 GT #64 saliera de la pista, la oportunidad de hacer las reparaciones necesarias y prepararse para futuras carreras.
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