Las furgonetas de paso, también conocidas como camiones de paso o camiones de múltiples paradas, son vehículos comerciales diseñados para múltiples entregas o paradas. Estos vehículos están construidos sobre chasis de camiones comerciales y proporcionan un fácil acceso desde la cabina del conductor hasta el área de carga trasera. Se utilizan comúnmente para furgonetas de mudanza, camiones de correo, furgonetas de helados o camiones de pan.
Una ventaja de las furgonetas de paso para conversiones de casas móviles es su falta de ventanas, lo que hace que sea menos obvio que alguien está viviendo dentro en comparación con las furgonetas de carga, que se utilizan más comúnmente para conversiones.
En este caso, tenemos una Furgoneta de Paso Freightliner MT45 de 1998 que ha sido convertida en un acogedor hogar pequeño por Kevin. La furgoneta mide 26 pies de largo y tiene un área de carga de casi 19 pies, proporcionando justo menos de 200 pies cuadrados de espacio habitable.
Desde el exterior, la furgoneta parece ser una furgoneta de paso típica, sin señales obvias de su ADN de camper. La única excepción son los seis paneles solares de 100 W en el techo, que se integran perfectamente ya que están montados en dos escaleras unidas a un portaequipajes.
El objetivo de Kevin era hacer que la furgoneta pareciera un vehículo de construcción, e incluso añadió la escritura «Grace Industries» en el costado. Compró la furgoneta a una empresa de pan, que estaba vacía por dentro y proporcionó la base perfecta para su conversión de casa móvil. Le tomó aproximadamente un año encontrar una furgoneta con un confiable motor Cummins de 5.9 litros y una transmisión Allison.
En el exterior, Kevin pintó la furgoneta con pintura blanca de Rust-Oleum, reemplazó los faros originales por LED, cambió los neumáticos y añadió un enganche de remolque en la parte trasera.
La cabina del conductor mantiene la misma apariencia antigua y discreta que el exterior. Para mejorar la ilusión, Kevin añadió varios equipos como una linterna, chalecos de seguridad y guantes. Incluso instaló un soporte para conos de tráfico en la parte delantera, sujetándolo a un nuevo parachoques.
Una vez que abras la puerta de metal que separa la cabina del conductor del área de carga, descubrirás el acogedor espacio de vida que Kevin y su esposa diseñaron. Las paredes están hechas de contrachapado de ¼, el suelo está hecho de contrachapado de ¾ y se ha instalado un techo de lengüeta y ranura. Todas las áreas están debidamente aisladas.
La entrada de la furgoneta cuenta con un amplio armario superior y una encimera en el lado derecho. En el lado izquierdo, hay un asiento doble que Kevin adquirió de un autobús de tránsito, completo con dos cinturones de seguridad.
Adéntrate más en la furgoneta y estarás en el baño, que se divide en dos partes, una a cada lado. Una parte alberga un inodoro de cassette, mientras que la otra es una espaciosa ducha de 32 x 32 pulgadas (81 x 81 centímetros).
Por cierto, el agua en esta furgoneta es suministrada por un tanque de agua dulce de 30 galones (114 litros), y termina en un tanque de aguas grises de 25 galones (95 litros) montado debajo del vehículo. Además, obtienes agua caliente de un calentador de agua a propano de 12 V.
A continuación, tenemos la cocina ubicada en el lado del pasajero del interior. Cuenta con una encimera de abeto, un fregadero de acero inoxidable profundo, una estufa de dos quemadores, un microondas de 1,000 W montado en la parte superior y una caja de nevera/congelador.
Kevin ideó un recipiente separado de cinco galones (19 litros) para las aguas grises del fregadero, ya que no quería mezclar el agua usada de la ducha y el fregadero. Eso se debe a que usa jabón biodegradable en la ducha, por lo que puede verter esa agua en cualquier lugar. Para el agua usada del fregadero, que se mezcla con jabón convencional, tiene que vaciar el recipiente en lugares designados.
Frente a la cocina, descubrirás una cama adicional donde duerme la hija de Kevin. Es sorprendentemente grande y tiene algunos contenedores de almacenamiento debajo. Para el almacenamiento de cualquier tipo, Kevin agregó muchos armarios superiores a ambos lados del interior, que se extienden a lo largo del techo desde donde comienza la cocina hasta la parte trasera.
La parte final del espacio habitable es el dormitorio. Tiene una enorme cama tamaño queen posicionada más alta para dejar mucho espacio debajo para almacenamiento. Debido a que Kevin y su familia viajan juntos con sus tres perros, el garaje debajo de la cama también sirve como dormitorio para los perros.
El garaje es sorprendentemente espacioso; se puede acceder desde dentro y fuera de la estructura. Aquí es donde encontrarás el sistema eléctrico, cuyos aspectos destacados son una batería de 300 Ah y un inversor de 2,000 W. Otro sistema de utilidad notable es un calentador diésel chino, que Kevin dijo que podría funcionar durante unas 8 horas en alto antes de quedarse sin combustible. Kevin también tiene un generador de respaldo de 2,000 W, una caja de herramientas de gran tamaño, un calentador portátil y varias herramientas y equipos en el garaje.
En general, esta es una fantástica conversión DIY que integra muchas comodidades necesarias para un estilo de vida móvil cómodo. Afortunadamente, Kevin también compartió cuánto costó construir todo esto. Antes de comenzar el proyecto, planeó un presupuesto de $10,000 (€9,254) para la conversión.
También presupuestó un máximo de $10,000 para comprar el vehículo base. Por cierto, todo esto fue antes del Covid. Después de la pandemia, los precios se dispararon, así que Kevin aumentó el presupuesto a $15,000 (€13,880), y eso es aproximadamente lo que terminó pagando por la conversión, y eso incluye el vehículo base, según lo que entendí de las explicaciones de Kevin.