En un giro dramático de los acontecimientos que envió ondas de choque a través del mundo de NASCAR, dos miembros clave del equipo de pits de Legacy Motor Club han sido suspendidos tras un costoso error en el Las Vegas Motor Speedway. John Rosselli, el cambiador de neumáticos frontales, y Kellen Mills, el hombre del gato para el Toyota No. 43 de Erik Jones, han sido apartados para los próximos dos eventos de la Cup Series después de que una rueda se desprendió del coche de Jones justo después de una parada en pits rutinaria en la vuelta 70.
Esta desastrosa parada en pits dejó a Jones regresando cojeando a los pits y sirvió una penalización de dos vueltas durante la carrera del domingo, sellando su destino con un decepcionante 25º lugar. El implacable libro de reglas de NASCAR impuso una suspensión automática de dos semanas a ambos miembros del equipo por su papel en el incidente de la rueda. Serán elegibles para regresar en la final de temporada de alto riesgo en el Phoenix Raceway.
Pero esa no fue la única consecuencia de la represión de NASCAR sobre los errores en la línea de pits. Tres equipos de la serie Xfinity recibieron multas tras una serie de infracciones de tuercas durante la carrera del sábado. Los jefes de equipo Jonathan Toney (Cole Custer), Shane Whitbeck (Jeb Burton) y Kevin Johnson (Kyle Sieg) recibieron cada uno una multa de $5,000 por sus respectivas violaciones, destacando aún más el enfoque serio del deporte hacia la seguridad y la precisión.
Mientras NASCAR aprieta las tuercas sobre los errores del equipo de pits, esta última ronda de penalizaciones sirve como un recordatorio contundente de que incluso el más mínimo desliz en el calor de la competencia puede tener consecuencias catastróficas para los equipos que luchan por la gloria.
