Carlos Sainz logró una victoria contundente para Ferrari en el Gran Premio de México, pero su triunfo fue opacado por un enfrentamiento intenso entre los rivales por el título, Max Verstappen y Lando Norris. Este fue el segundo incidente entre la pareja en solo una semana, con Norris saliendo finalmente victorioso, negando a Ferrari un 1-2 al asegurar el segundo lugar.
El drama comenzó de inmediato cuando Verstappen superó al poleman Sainz en la salida, cerrando cualquier intento del piloto de Ferrari de recuperar el liderato en la Curva 1. Sainz fue forzado a salir de la pista, cruzando por el césped antes de reincorporarse por delante, pero sabiamente cedió la posición de nuevo a Verstappen antes de que la carrera fuera neutralizada por un Safety Car provocado por el accidente de Yuki Tsunoda con Alex Albon.
Una vez reanudada la carrera, Sainz rápidamente superó a Verstappen con DRS en la recta principal, preparando el escenario para un tenso duelo entre Verstappen y Norris. En una casi repetición de su altercado en Austin, Norris atacó a Verstappen en la vuelta siguiente, solo para que Verstappen cerrara la puerta agresivamente. Cuando Norris se reincorporó por delante, Verstappen lanzó un ataque en la siguiente secuencia de curvas, enviando ambos coches fuera de la pista y permitiendo que Charles Leclerc avanzara a P2.
Los comisarios no fueron indulgentes con Verstappen, imponiéndole dos penalizaciones de 10 segundos por sus acciones: una por forzar a Norris fuera de la pista y otra por ganar ventaja al cortar la curva. Este revés de 20 segundos, cumplido durante su parada en boxes, eliminó a Verstappen de la contienda por el podio.
Mientras Verstappen luchaba por regresar al sexto lugar, Norris aprovechó al máximo, cerrando la distancia con los Ferrari. Superó a Leclerc, quien perdió el control momentáneamente en la última curva de la Vuelta 63, pero no pudo alcanzar a Sainz, quien lideró cómodamente hasta la bandera a cuadros.
Leclerc entró a pits tarde para asegurar la vuelta más rápida, completando el podio en tercer lugar. Detrás de los Ferrari y Norris, se desarrolló una feroz batalla interna entre los pilotos de Mercedes. Lewis Hamilton finalmente superó a George Russell, quien estaba luchando con daños en el ala delantera, para reclamar el cuarto lugar.
Más atrás, la recuperación de Oscar Piastri lo llevó a terminar octavo. Haciendo un largo primer stint para preparar un ataque tardío, el novato de McLaren logró superar a Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, pero no pudo alcanzar a Verstappen.
Para Sergio Pérez, el GP de México fue una carrera para olvidar. Una penalización en la parrilla y un choque dañino con Liam Lawson hicieron que Pérez llegara cojeando en 17º lugar, un final desastroso para su evento en casa. Mientras tanto, Lawson, quien siguió una estrategia similar a la de Piastri, brevemente entró en el top cinco pero finalmente terminó fuera de los puntos después de una colisión con Franco Colapinto que requirió un cambio de ala delantera.
Sumando a la lista de decepciones, la 400ª carrera de Fernando Alonso se vio interrumpida por problemas de frenos, marcando un amargo hito para el veterano de Aston Martin.
Los altibajos de la carrera subrayaron la renovada forma y resiliencia de Ferrari, mientras Sainz aseguraba otra victoria impresionante, mientras que las penalizaciones de Verstappen y la batalla con Norris añadieron a una narrativa de campeonato impredecible a medida que la temporada se acerca a su conclusión.
