Valtteri Bottas, del Equipo Stake F1, conduce el Sauber C44 en el Gran Premio de Austria de 2024, del Campeonato Mundial de Fórmula 1
En resumen: El tricampeón mundial de Fórmula 1 de Red Bull, Max Verstappen, comenzará la Carrera Sprint en la primera posición, mientras que Lando Norris, de McLaren, es el siguiente mejor competidor. Esto prepara el escenario para un fin de semana de intensa competencia entre los dos pilotos, que actualmente lideran el deporte. Las hojas de tiempo mostraron que los dos pilotos estaban separados por menos de un décimo de segundo al final de la sesión. Oscar Piastri, de McLaren, fue tres décimas de segundo más rápido y aseguró la tercera posición. George Russell comenzará en cuarto lugar en su Mercedes. Veamos lo que ellos y sus rivales tenían que decir.
Max Verstappen, quien aseguró la primera posición, expresó su satisfacción con el rendimiento del día. Mencionó que el coche tuvo un buen comienzo y estaba en condiciones favorables. Aunque hubo un problema menor con el sensor durante la sesión de entrenamientos, se resolvió rápidamente. Verstappen destacó la fuerza del coche en situaciones de alta velocidad, lo cual es crucial para este circuito. Reconoció que siempre hay espacio para mejoras y que analizarán áreas para mejorar. Verstappen está ansioso por ver cómo se comporta el coche en la carrera Sprint, ya que esto proporcionará una indicación temprana de su ritmo para la carrera principal. En general, quedó satisfecho con el inicio y espera con ansias el resto del fin de semana.
Sergio Pérez, who finished in seventh place, commented on the team’s progress throughout the day. He felt that they were making good advances from the beginning of the sessions to the sprint qualifying. Pérez believed they had the potential to do well, but circumstances, like Esteban blocking his path during Q3, made it difficult for him to show his true pace. Despite the setback, Pérez remains confident that tomorrow will bring better results and that they can make up ground in their home race.
Christian Horner, CEO and team principal of Red Bull, shared his positive outlook on the day’s events. He praised Max Verstappen for delivering three impressive laps. However, he expressed disappointment with Checo’s performance, attributing it to getting blocked by Esteban. Horner had expected Pérez to secure a position among the top five in Q3. However, he emphasized that this track allows for overtaking opportunities due to its long straights. Horner acknowledged the growing competitiveness of McLaren and Mercedes and anticipated challenges for all teams due to the hot weather. Overall, he was pleased with Verstappen’s performance but recognized the fierce competition and eagerly awaits what tomorrow will bring.
Lando Norris, who finished in second place, expressed satisfaction with his performance in the qualifying session. He acknowledged that it was a closely contested session and admitted that his performance may not have been the cleanest. However, he managed to deliver a strong lap at the end and secure a positive starting position for tomorrow’s sprint race. He also mentioned that the team will continue to strive for better results.
Oscar Piastri, que terminó en tercer lugar, describió su esfuerzo como no malo. Reconoció que hay algunas curvas donde se pueden hacer mejoras, pero en general, quedó satisfecho con su rendimiento en la clasificación para la carrera Sprint. Expresó optimismo sobre la posición del equipo para la próxima carrera y mencionó que trabajarán duro durante la noche para prepararse para la emocionante competencia que se avecina.
Andrea Stella, jefe de equipo, reflexionó sobre la desafiante sesión de clasificación de la Sprint. Mencionó que juntar vueltas consistentes no fue fácil y que encontrar la posición correcta en las vueltas de salida requirió algo de trabajo. Enfatizó la importancia de tener precaución con el tráfico en la pista. A pesar de las dificultades, destacó el resultado positivo de asegurar las posiciones dos y tres en la parrilla para la carrera Sprint. Expresó la intención del equipo de aprovechar esta oportunidad y luchar por la victoria. Stella también reconoció la competitividad del campo, con equipos como Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes estando muy cerca. Enfatizó la necesidad de maximizar todos los aspectos, incluido el rendimiento del coche, las habilidades de los pilotos y la ejecución del equipo, para lograr el mejor resultado posible en la próxima carrera.
George Russell: «El neumático blando pareció muy impresionante y mi vuelta fue fuerte. Me sorprendió un poco la diferencia con el P1, pero probablemente empujé demasiado agresivamente en la vuelta de salida. Esto pudo haber disminuido ligeramente la adherencia máxima del neumático. Desde dentro del coche, pareció la mejor vuelta de la sesión, así que eso probablemente explica por qué retrocedimos un poco. P4 sigue siendo una posición respetable para comenzar la Sprint mañana. Estamos en la lucha por el podio. Nuestro enfoque, por supuesto, está en la clasificación y en el Gran Premio, pero esto es solo otra confirmación de que estamos en el camino correcto y mezclados cerca de la parte delantera.»
Lewis Hamilton: «Enfrenté algunos desafíos durante la clasificación de la Sprint hoy. El entrenamiento fue tranquilo y el coche estaba bien. No creo que tuviéramos el ritmo para competir por la pole position en la Sprint, pero probablemente teníamos más velocidad de la que mostramos. No quedé satisfecho con ninguna de mis vueltas, y la clasificación de la Sprint fue una sesión bastante caótica. La carrera Sprint de mañana será exigente. No es fácil adelantar en esta pista, y comenzar en P6 nos dificulta las cosas. Si es una carrera sin incidentes, creo que no podremos hacer progresos significativos. Sin embargo, daremos nuestro mejor esfuerzo. Sin embargo, nuestro enfoque principal está, por supuesto, en la clasificación más tarde por la tarde y en la carrera del domingo.»
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Pista: «Tuvimos un FP1 sólido. Ambos los coches completaron una cantidad sustancial de trabajo en vueltas largas, y con los neumáticos duros, estábamos pareciendo comparables a Barcelona en términos de competitividad. La clasificación de la Sprint fue relativamente tranquila, aunque en la SQ3, fuimos los primeros en entrar en la pista. Era importante no correr el riesgo de perder la bandera a cuadros, pero eso dificultó aprovechar la evolución de la pista. Esperábamos un resultado un poco mejor que P4 y P6, pero nuestro rendimiento con el compuesto blando no fue lo suficientemente fuerte como para desafiar por posiciones más altas. Lewis sufrió algún daño en el suelo y no quedó satisfecho con sus vueltas. George sintió que necesitaba un poco más de adherencia en alta velocidad para ir más rápido, así que estamos examinando cómo hacer algunas mejoras durante la noche. Nuestro objetivo es marcar puntos decentes en la Sprint mañana por la mañana, pero también sirve como una preparación valiosa para la larga carrera antes de la carrera del domingo. También tenemos la oportunidad de ajustar el coche para la clasificación principal después de la Sprint. Sabemos dónde necesitamos mejorar, así que espero que podamos recuperar algo de terreno y empezar un poco más cerca de la parte delantera para la carrera del domingo.»
Carlos Sainz, terminando en quinto lugar, expresó que la tarde no fue tan buena como él esperaba. Sintió que el coche se desempeñó bien durante la SQ1 y SQ2 con el compuesto medio, pero encontraron algunas debilidades cuando cambiaron a los neumáticos blandos en la SQ3. A pesar de esto, Sainz permanece optimista y cree que aún tienen tiempo para hacer ajustes para una mejor sesión de clasificación en el Gran Premio. También mencionó su objetivo de marcar el mayor número posible de puntos en la carrera Sprint.
Charles Leclerc, por otro lado, tuvo un comienzo decepcionante en el fin de semana. Él luchó para seguir el ritmo de los pilotos más rápidos en las primeras etapas de la clasificación de la Sprint. En la SQ3, cuando era hora de una vuelta rápida, encontró un problema con el antistall del motor mientras estaba en el pit lane, lo que le costó tiempo valioso y le impidió marcar un tiempo. A pesar de este contratiempo, Leclerc se mantiene positivo y ve el fin de semana en su conjunto, enfatizando la oportunidad de ganar posiciones en la carrera Sprint y comenzar desde cero en la sesión de clasificación para el Gran Premio.
Fred Vasseur, jefe del equipo Scuderia Ferrari HP, expresó su decepción por tener un coche en quinto lugar y el otro en décimo. Reconoció la necesidad de analizar su rendimiento en los neumáticos blandos, ya que fueron competitivos con el compuesto medio y lograron luchar con Mercedes y McLaren. Vasseur también destacó el problema de los coches rebotando en las dos últimas curvas rápidas, lo que está haciendo que pierdan tiempo. Enfatizó la importancia de esforzarse al máximo en la carrera Sprint, ya que no hay parada obligatoria en boxes, y su objetivo es conseguir buenos puntos con Carlos y Charles.
Lance Stroll, que terminó en el duodécimo lugar, reconoció que todavía hay trabajo por hacer con el coche. Sin embargo, sintió que el coche mejoró en comparación con las sesiones anteriores. Stroll mencionó que estaba empujando fuerte durante su vuelta, pero cometió un pequeño error en la última curva, lo que le costó un lugar en la SQ3. Mencionó que analizarán los datos y harán mejoras para la carrera Sprint.
Fernando Alonso, terminando en el décimo tercer lugar, mencionó que la competencia estaba acirrada como se esperaba. Él expresó satisfacción con sus vueltas en la clasificación de Sprint, sintiendo que extrajo el máximo rendimiento tanto en la SQ1 como en la SQ2. Desafortunadamente, no fue suficiente para entrar en la SQ3. Alonso cree que será desafiante marcar puntos en la carrera de Sprint, pero enfatizó la importancia de recopilar la mayor cantidad de información posible de la carrera.
Nico Hulkenberg, terminando en el décimo séptimo lugar, expresó que la competencia estaba extremadamente acirrada y que cada pequeña ventaja importaba. Él admitió que tuvo dificultades para encontrar una buena sensación y ritmo con el coche durante la sesión. Hulkenberg reconoció la presión a la que se enfrentaban después de la primera vuelta y, desafortunadamente, no tenían el ritmo necesario. Anticipó que comenzar atrás y lidiar con el tráfico y el aire turbulento sería desafiante para hacer cualquier progreso, a menos que hubiera condiciones climáticas mixtas como el año pasado.
Kevin Magnussen, quien terminó en el décimo primer lugar, describió la sesión de clasificación como tranquila y limpia, sin problemas de tráfico. Destacó que fueron los primeros en la pista, lo que proporcionó las mejores condiciones de la pista. Magnussen sintió que fue la primera vez este año que ejecutaron una sesión de clasificación perfectamente. Aunque mencionó que el rendimiento del coche no fue perfecto, creía que eran razonablemente competitivos en una sola vuelta con neumáticos medios. Sin embargo, no estaba seguro de su rendimiento en una carrera más larga, y lo evaluarían durante la carrera de Sprint para determinar qué neumáticos usar.
Ayao Komatsu, representante del equipo, elogió el desempeño de Kevin y su capacidad para hacer una vuelta fuerte en la SQ2. Mencionó que Kevin estuvo muy cerca de clasificar para la SQ3 por menos de cinco centésimas de segundo. Komatsu quedó satisfecho con los esfuerzos de Kevin y sintió que maximizó el potencial del coche. Sin embargo, expresó preocupación por el desempeño de Nico, ya que parecía insatisfecho con el coche desde la primera sesión de entrenamiento. Nico no tenía confianza en las curvas de baja velocidad, lo que le impedía llevar el coche al límite. Komatsu reconoció la necesidad de abordar estos problemas antes de la carrera Sprint y mencionó que la ventaja de un fin de semana de Sprint es la oportunidad de hacer cambios basados en lo que aprenden. Esto se aplica no solo a Nico, sino también a ciertos aspectos del coche de Kevin. Komatsu concluyó expresando su satisfacción con el desempeño de Kevin y su equipo, pero reconoció que hay más trabajo por hacer con Nico.
Esteban Ocon, en octavo lugar para la carrera de mañana, expresó su satisfacción por alcanzar la sesión de clasificación final (SQ3). Reconoció el esfuerzo colectivo del equipo para asegurar un lugar entre los diez primeros, lo cual fue un desempeño encomiable. Sin embargo, la SQ3 presentó desafíos, ya que se encontraron al final de la fila. Afortunadamente, el fallo de Charles Leclerc al cruzar la línea de meta a tiempo funcionó a favor de Ocon, permitiéndole ganar una posición. Sin embargo, Ocon enfatizó el desempeño positivo del equipo y su posición ventajosa para la carrera Sprint. También reconoció la necesidad de más mejoras y comprensión de la dinámica del coche, pero quedó satisfecho con el progreso general.
Pierre Gasly, en noveno lugar, también destacó el logro del equipo de llegar a la SQ3 en la clasificación de la Sprint. Él elogió su desempeño en las sesiones anteriores, SQ1 y SQ2, donde mostraron buen ritmo y avanzaron con éxito. Sin embargo, Gasly admitió que no aprovecharon al máximo la SQ3 debido a una sesión confusa y su incapacidad para completar una vuelta rápida adecuada. Él enfatizó el compromiso del equipo de revisar su desempeño y maximizar todas las oportunidades. A pesar de este contratiempo, Gasly expresó satisfacción con su ritmo consistente y su posición entre los diez primeros. Reconoció el desafío de sumar puntos en la carrera de Sprint, ya que solo los ocho primeros clasificados reciben puntos, pero se mantuvo optimista y determinado a dar lo mejor de sí mismo.
Valtteri Bottas, en 18º lugar, expresó su decepción con el rendimiento del coche durante la sesión de clasificación de la Sprint. A pesar de tener dos vueltas limpias, una de las cuales fue invalidada debido a los límites de la pista, la diferencia en los tiempos de vuelta fue mínima. Bottas reconoció la lucha del equipo con el ritmo de una sola vuelta y anticipó una carrera desafiante comenzando desde el final de la parrilla. Sin embargo, se mantuvo esperanzado en un cambio de configuración y apuntaba a mejorar su rendimiento en la clasificación y en la siguiente carrera.
Zhou Guanyu, en 20º lugar, tuvo una sesión difícil en la clasificación de la Sprint. Con solo dos vueltas, se salió de pista en el primer intento y encontró un tráfico intenso en el segundo. Esto dificultó su capacidad para marcar un tiempo competitivo, ya que los neumáticos ya estaban desgastados después de la primera vuelta. A pesar de los contratiempos, Zhou creía que el equipo tendría un mejor ritmo en las próximas sesiones, con su enfoque ahora en la clasificación adecuada.
Alessandro Alunni Bravi, el representante del equipo, expresó su decepción con la sesión de clasificación de Sprint, que resultó en una posición baja en la parrilla. Él enfatizó la necesidad de analizar por qué el equipo no pudo continuar el progreso positivo hecho en la carrera anterior. Los tiempos de vuelta cortos en Spielberg no dejan margen para errores, especialmente en el sector final crucial. El equipo reconoció sus deficiencias tanto en rendimiento como en vueltas limpias, lo cual tuvo un impacto negativo en su sesión.
El informe se está compilando y se actualizará pronto.
© 2024
El jugador de fútbol brasileño, Lucas Oliveira, está causando revuelo en el mundo del deporte. El delantero de 25 años está en negociaciones avanzadas con el club de fútbol español, Real Madrid. Si se completa la transferencia, será un gran golpe para el club brasileño, Flamengo, que está reacio a liberar a su jugador estrella.
Lucas Oliveira ha sido uno de los destacados del Flamengo en las últimas temporadas. Su habilidad excepcional y talento natural lo han convertido en una pieza clave en el éxito del equipo. Sin embargo, el Real Madrid está decidido a traer al jugador a España y está dispuesto a pagar una cantidad récord para asegurar su contratación.
Las negociaciones entre el Real Madrid y el Flamengo llevan varias semanas en curso. El club español ya ha hecho una oferta inicial de € 100 millones por el jugador, pero el Flamengo está pidiendo € 150 millones. Ambas partes están tratando de llegar a un acuerdo, pero las negociaciones han sido difíciles.
Si se completa la transferencia, será un hito en la carrera de Lucas Oliveira. Tendrá la oportunidad de jugar en uno de los clubes de fútbol más grandes del mundo y competir en la prestigiosa Liga de Campeones. Además, tendrá la oportunidad de jugar junto a algunos de los mejores jugadores del mundo, como Cristiano Ronaldo y Karim Benzema.
Enquanto isso, los aficionados del Flamengo están divididos sobre la posible transferencia. Algunos creen que Lucas Oliveira debe permanecer en el club y seguir ayudando al equipo a alcanzar el éxito. Otros, sin embargo, reconocen que esta es una oportunidad única en la vida del jugador y apoyan su decisión de unirse al Real Madrid.
Aún no hay una fecha definida para la conclusión de las negociaciones. Ambos clubes están trabajando arduamente para llegar a un acuerdo que sea beneficioso para ambas partes. Mientras tanto, los fanáticos de fútbol en todo el mundo esperan ansiosamente para ver si Lucas Oliveira se convertirá en el nuevo jugador del Real Madrid.
