Ross Chastain expresó remordimiento por su audaz maniobra en la vuelta final de la Daytona 500, que resultó en que él derrapara. Al acercarse a la Curva 4, Chastain tuvo la oportunidad de adelantar al líder William Byron por el carril exterior. Sin embargo, Byron se movió para defender su posición, lo que llevó a Chastain a cambiar de dirección abruptamente. Desafortunadamente, esto provocó una colisión con Austin Cindric, quien fue golpeado por Corey LaJoie desde el lado opuesto. El incidente sacó una bandera de precaución y puso fin a la carrera. A pesar del resultado, Byron fue declarado el ganador, mientras que Chastain fue evaluado y dado de alta del centro de atención médica en el campo.
Chastain admitió que su plan inicial era moverse hacia el medio mientras Byron se desplazaba para bloquearlo en la parte superior. Sin embargo, también quería evitar chocar por detrás a Byron, lo que lo llevó a tomar una decisión en fracción de segundo para cambiar de carril. Reflexionando sobre sus acciones, Chastain declaró que no tenía remordimientos sobre su movimiento agresivo. Reconoció haber visto a Kyle Busch y Brad Keselowski intentar una maniobra similar durante su batalla, pero no pudieron detenerse a tiempo. Chastain asumió un riesgo calculado y aprovechó la oportunidad para hacer un movimiento por la victoria en la vuelta final de la Daytona 500. Aunque reconoció que su movimiento pudo haber sido excesivamente agresivo, enfatizó su determinación de arriesgarse y ganar la carrera.
A pesar de la decepción de no completar la carrera, Chastain encontró consuelo en su rendimiento. Expresó satisfacción con su capacidad para dominar la estrategia de ahorro de combustible y igualar las habilidades de sus competidores. Chastain reconoció sus luchas anteriores con el consumo de combustible en las carreras recientes, pero los esfuerzos de su equipo le permitieron posicionarse para liderar después de la ronda final de paradas en boxes. También destacó la oportunidad de trabajar junto a figuras legendarias en el deporte y controlar la carrera en sus etapas finales. Chastain reconoció que la opción lógica era mantenerse en el carril superior, pero aún creía que tenía una oportunidad incluso cuando el tercer carril se dividió. A pesar del resultado, Chastain se sintió contento con el rendimiento de su equipo y reconoció su ejecución impecable de la estrategia, excepto por su propio momento de sobre-agresión.
Chastain además admitió que su choque fue el resultado de su propia conducción agresiva. Asumió la responsabilidad por la colisión que involucró a Austin Cindric y potencialmente a otros conductores. A pesar de su decepción, Chastain expresó felicidad por William Byron, Chevrolet y General Motors por su victoria. Se sintió orgulloso de la capacidad de su equipo para controlar la carrera durante los ciclos de paradas en boxes con bandera verde y la fuerte presencia de los coches Chevrolet hacia el final. Chastain también mencionó la asistencia de Alex Bowman al empujarlo hacia la línea de meta, lo que reforzó aún más su creencia en una victoria de Chevrolet. Sin embargo, reconoció que su propia agresión le costó, en última instancia, la oportunidad de terminar la carrera.
2024
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