António Félix da Costa anunció antes de las 8 Horas de Baréin que estará ausente del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2024 para centrarse en la Fórmula E. Es el final de un capítulo por ahora, con la promesa de un regreso futuro.
El debut del piloto portugués en las carreras de resistencia data de 2017, cuando compitió en las 24 Horas de Nürburgring con el BMW Team Schnitzer. Un año después, estuvo con JOTA Sport en las 24 Horas de Daytona, y también comenzó su trayectoria con BMW en el WEC, desarrollando el proyecto M8 GTE desde el principio.
Su primera temporada completa en el WEC fue en 2018/2019 con el fabricante bávaro, destacando un segundo lugar en las 6 Horas de Fuji. Después de finalizar su asociación con BMW, hizo el cambio a LMP2 en la temporada siguiente, permaneciendo con JOTA Sport hasta finales de 2022, siempre conduciendo un Oreca. Consistentemente terminó en el podio en la categoría del campeonato, durante un período en el cual logró tres victorias en su clase, incluyendo las 24 Horas de Le Mans en 2022, y el título de LMP2 en 2022.
Con el enfoque de JOTA Sport en Hypercars con el Porsche 963 LMDh, Félix da Costa – vinculado contractualmente al fabricante – también hizo el cambio a Hypercars. Su debut fue en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, donde terminó en sexta posición, su mejor resultado hasta la fecha, que luego igualó en Fuji.
