Denny Hamlin, el experimentado piloto de Joe Gibbs Racing y copropietario de 23XI Racing, ha encendido un intercambio candente con el exjefe de equipo de NASCAR Larry McReynolds sobre lo que él llama «desinformación» en torno a la demanda de alto riesgo de 23XI Racing contra NASCAR. El enfrentamiento legal, basado en el controvertido nuevo acuerdo de charter de NASCAR, ha generado una fuerte división en el garaje—y Hamlin no se está conteniendo.
La disputa en ciernes comenzó después del último acuerdo de charter de NASCAR, una oferta de «tómalo o déjalo» que dejó a todos menos a dos equipos—23XI Racing y Front Row Motorsports—firmando. En lugar de aceptar los términos, 23XI y FRM presentaron una demanda contra NASCAR, alegando prácticas monopolísticas. En la comunidad de NASCAR, la demanda ha suscitado opiniones polarizadas, y McReynolds, un presentador de NASCAR SiriusXM y legendario jefe de equipo, ha sido una de las voces más críticas contra el empuje legal de 23XI.
El Enfrentamiento en Redes Sociales: Hamlin Apunta a McReynolds
El altercado en línea estalló después de que McReynolds criticara un nuevo formato de playoffs que Hamlin propuso en X (anteriormente Twitter), acusando al sistema de Hamlin de devaluar las victorias en las carreras. Hamlin respondió rápidamente, señalando que la Serie de Camiones de NASCAR ya coronó a un campeón que no ganó una sola carrera. Hamlin lanzó una crítica, “Sé que los hechos son difíciles de comprender… de hecho, tuvimos un campeón coronado en camiones por un piloto que NO ganó NADA durante la temporada bajo este formato.”
Hamlin no se detuvo ahí. Momentos después, respondió a McReynolds por “difundir desinformación” sobre la demanda de 23XI, instando al locutor de radio a dejar de alimentar los conceptos erróneos en torno al caso. “Si pudieras dejar de difundir desinformación a tus oyentes sobre nuestra demanda, realmente lo agradecería,” bromeó Hamlin, señalando lo acalorado que se ha vuelto la batalla legal.
Desilusión en el Campeonato para 23XI Racing
A medida que 23XI lucha por sus derechos de carta en los tribunales, las esperanzas de campeonato del equipo chocan contra una pared. Con Tyler Reddick de 23XI llegando al Championship 4, los aficionados y críticos especulaban si el equipo podría aprovechar una victoria para hacer una declaración. Desafortunadamente, a pesar del sólido desempeño de Reddick, el equipo No. 45 no pudo reunir la velocidad necesaria para competir con los autos de primer nivel, y el título se les escapó de las manos. Hamlin reflexionó sobre la oportunidad perdida, afirmando: “Pensamos que funcionaba bien, y él condujo bien, simplemente no tenía la velocidad que necesita para competir con esos autos de arriba.”
¿Qué le espera a 23XI?
Sin una carta asegurada para 2025, el futuro de 23XI en NASCAR es incierto. Todas las miradas están ahora en la sala del tribunal, donde el equipo espera asegurar el derecho a seguir compitiendo por campeonatos. El control de NASCAR sobre las cartas—y la demanda que lo desafía—podría redefinir los derechos de los equipos y la dinámica de la liga en las próximas temporadas.
La batalla de Hamlin con McReynolds ha puesto de manifiesto la creciente tensión en las filas de NASCAR. Mientras 23XI busca presentar su caso tanto en la pista como en la sala del tribunal, los aficionados pueden esperar más fuegos artificiales de Hamlin, quien no se está echando atrás en la lucha por el futuro de 23XI.
