Ya sea en un coche o en otras áreas, la estética siempre es uno de los puntos más controvertidos y subjetivos, provocando reacciones o discusiones, a veces no siempre bien fundamentadas. ¡Y lo que es bello para algunos es… insoportable para otros! O te gusta o no te gusta: ¡fin de la historia!
Mirando los años recientes del mundo automotriz, hay varios ejemplos que pueden ser etiquetados como ‘feos’ o ‘raros’, con la certeza, sin embargo, de que son modelos que no dejaron a nadie indiferente. Reunimos casos y curiosidades que impactaron a la industria, algunos que se convirtieron en parte de la historia, y otros que solo son recordados como auténticos… ¡errores de casting!
Fiat Multipla
En 1998, Fiat sorprendió al mundo con el lanzamiento del Multipla, una minivan cuya practicidad y diseño interior fueron ampliamente elogiados por la prensa internacional, pero cuya forma de carrocería y faros redondos (cambiados en el restyling realizado en 2004) no generaron un consenso similar. Fue el MPV más excéntrico de su época, pero al mismo tiempo, uno de los más prácticos, capaz de acomodar a seis ocupantes y 430 litros en el maletero en menos de 4 metros de longitud exterior. La producción europea finalizó en 2012, siendo también producido en China entre 2008 y 2014, por Zotye Auto.
Nissan Cube
Lanzado inicialmente en 1998 y ganando inmediatamente la etiqueta de uno de los coches más controvertidos de la historia, el hecho es que Nissan extendió la producción de este mini-MPV a lo largo del tiempo y las generaciones (tres), que duró hasta 2019 y cuyo nombre fue justificado por la forma exterior de la carrocería. Aunque diseñado para el mercado doméstico, la tercera generación del Cube (2008-2019), ya más ‘redondeada’, se vendió incluso en América del Norte y Europa.
Reliant Robin
Este vehículo inglés nació para ser económico y encajar en la categoría de motocicletas, pero terminó siendo clasificado como un extraño coche de tres ruedas. Otra curiosidad de este vehículo es el hecho de que se produce utilizando fibra de vidrio, ¡al igual que el Chevrolet Corvette! Distribuido a lo largo de tres generaciones y habiendo reunido una amplia gama de aficionados en Inglaterra, el Robin se fabricó entre 1973 y 2002, con las últimas unidades presentando paneles exteriores heredados del Opel Corsa. El modelo también se hizo conocido por las carreras celebradas en pistas de tierra, donde es común ver modelos volcando debido al diseño de tres ruedas!
Pontiac Aztek
Producido entre 2000 y 2005, todavía se considera uno de los coches más feos de la historia. Pero tuvo su momento de gloria cuando apareció en la serie Breaking Bad como el vehículo del personaje principal, Walter White. Inicialmente, General Motors (propietario de Pontiac) predijo ventas de 60,000 unidades por año, pero la realidad es que solo se produjeron 119,185 vehículos durante la vida útil de este peculiar SUV.
AMC Pacer
A American Motors Corporation (AMC) fue una marca estadounidense nacida en 1954 a través de la fusión de Nash y Hudson, que perduró hasta 1987 cuando fue comprada por Chrysler. De su historia, quedó el controvertido Pacer, un automóvil deportivo de 4.36 metros de largo, mitad coupé, mitad wagon, y marcado por su diseño en forma de burbuja, con un 37% de la carrocería hecha de vidrio, rompiendo con el formato tradicional de sedán de la época. Se produjeron alrededor de 280 mil unidades del automóvil deportivo, que tenía una versión de gama alta impulsada por un motor V8 de 5 litros.
SsangYong Rodius
A pesar de ser voluminoso y controvertido, el Rodius surcoreano ganó su espacio comercial y nicho en el mercado, incluso en algunos países europeos. Con más de 5 metros de longitud, tiene versiones de asientos para 7, 9 o 11 ocupantes y un interior modular, incluyendo la presencia de mesas y asientos giratorios. El nombre deriva de la combinación del dios griego Zeus y la palabra carretera, resultando en ‘Señor de la carretera’, lo que significa el señor de la carretera.
Citroën Ami 6
Nació en 1961 para ocupar el vacío de la gama Citroën entre el popular 2CV y el tope de gama DS. Habiéndose conocido como un ejemplo de confort y espacio para una berlina media de la época, lo cierto es que el diseño del Ami 6 resultó controvertido, mucho por culpa del ‘corte’ en el techo y el efecto creado por la ventanilla trasera retranqueada y extensa zona de la tapa del maletero. Producido hasta 1978, y habiendo también existido en formato furgoneta, lo cierto es que la vida del Ami 6 estuvo marcada por el éxito comercial: se produjeron más de 1,8 millones de unidades.
Chevrolet HHR
Chevrolet HHR
Nacido como una interpretación retro de las furgonetas americanas de las décadas de 1940 y 1950, marcado por una generosa parrilla frontal cromada y guardabarros prominentes. Todo esto mezclado con líneas angulares y modernas para 2006, el año en que se lanzó, permaneciendo activo hasta 2011. Chevrolet incluso hizo una versión ‘Panel’ con paneles en lugar de las ventanas laterales traseras y traseras. La producción del HHR (un acrónimo de Heritage High Roof) se confió a una fábrica en México.
Chrysler PT Cruiser
Lanzado en 2000, el PT Cruiser comparte su diseñador con el Chevrolet HHR, el diseñador estadounidense Bryan Nesbitt. Las inspiraciones son similares, resultando en formas de carrocería de estilo retro similares, con el PT Cruiser buscando competir con las interpretaciones recién lanzadas del Mini Cooper y el VW Beetle. El Chrysler tenía la particularidad de agregar una versión convertible aún más controvertida. El nombre PT Cruiser aparece como un tributo al Plymouth Truck (PT), una furgoneta estadounidense de los años 30.
Trabant P601
Merece un lugar en el ranking de automóviles controvertidos, no por ser propiamente ‘feo’, sino por haber sido considerado uno de los peores automóviles jamás producidos en serie: su larga carrera se extendió entre 1964 y 1990, habiendo salido de la fábrica alemana de Zwickau más de 2,8 millones de unidades de lo que se conoció como el automóvil más popular en Alemania del Este, una especie de VW Beetle del lado de allá del Muro de Berlín. El automóvil medía apenas 3,55 metros de longitud y era fabricado en una especie simplificada de fibra de vidrio, a base de plástico, fibras de madera y restos de tejido. De tan frágiles, si eran forzados, los paneles de la carrocería se partían por la mitad…
