TESLA DOMINA LAS SOLUCIONES DE CARGA RÁPIDA
En el mundo de los vehículos eléctricos (VE), Tesla reina suprema en lo que respecta a soluciones de carga rápida. Con impresionantes 2,300 ubicaciones en EE. UU. y Canadá, Tesla continúa expandiendo su red, permitiendo a múltiples propietarios de VE cargar sus vehículos simultáneamente. Sin embargo, no todas las estaciones de carga de Tesla están equipadas con el adaptador Magic Dock, que es esencial para que los conductores de modelos con el puerto CCS Combo 1 reciban una carga rápida y eficiente para sus baterías de alto voltaje.
ELECTRIFY AMERICA SE EXPANDE RÁPIDAMENTE
Electrify America, una empresa propiedad de Volkswagen y nacida del escándalo Dieselgate, ha hecho avances significativos en el mercado de carga rápida. En febrero de 2020, celebraron la apertura de su estación de carga rápida de DC número 400 en América del Norte. Desde entonces, han más que duplicado el número de ubicaciones con múltiples estaciones de carga, alcanzando un total de más de 900 estaciones. Electrify America tiene como objetivo proporcionar acceso generalizado a estaciones de carga rápida para propietarios de VE.
CHARGEPOINT SE ENFOCA EN ESTADOS CLAVE
ChargePoint, otro jugador importante en la industria de carga de VE, ha centrado sus esfuerzos principalmente en California, Texas y Florida. En 2017, adquirieron los 9,800 dispensadores de General Electric repartidos por EE. UU. y los han ido modernizando gradualmente. Hoy en día, ChargePoint opera más de 1,100 estaciones de carga con múltiples dispensadores. También han formado alianzas con fabricantes como Mercedes-Benz para ampliar aún más su red de estaciones de carga.
EL AUGE DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
El número de vehículos eléctricos en las carreteras de EE. UU. ha superado los cuatro millones, según el Departamento de Energía. Solo en 2023, se añadieron más de 1.4 millones de vehículos eléctricos, incluidos aproximadamente 200,000 híbridos enchufables. Sorprendentemente, 1.2 millones de estadounidenses eligieron un vehículo eléctrico de batería como su nuevo automóvil en el mismo año. La demanda de vehículos eléctricos está aumentando constantemente, destacando la necesidad de una infraestructura de carga accesible y confiable.
CRECIENTE PRESIÓN SOBRE LA RED ELÉCTRICA
Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, surgen preocupaciones sobre la capacidad de la red eléctrica nacional para manejar la demanda aumentada. Sin embargo, los datos de la Administración de Información Energética (EIA) revelan que el consumo de electricidad en realidad disminuyó en un 1% hasta finales de noviembre de 2023. Esta disminución se puede atribuir al uso de dispositivos electrónicos más eficientes en energía y a la adopción de paneles solares por muchos estadounidenses, reduciendo su dependencia de la red.
DESAFÍOS PARA LOS VIAJES A LARGA DISTANCIA
A pesar de los avances realizados en la expansión de la infraestructura de carga, siguen existiendo desafíos para los propietarios de vehículos eléctricos que dependen de cargadores rápidos de CC para viajes a larga distancia. La disponibilidad y confiabilidad de estos cargadores rápidos pueden ser inconsistentes, lo que lleva a experiencias frustrantes para los conductores. Incluso los intentos de establecer récords, como la carrera Cannonball utilizando el Lucid Air Grand Touring de carga rápida, se han visto obstaculizados por estaciones de carga que no funcionan. Está claro que se necesitan mejoras para garantizar una experiencia de carga sin inconvenientes para todos los propietarios de vehículos eléctricos.
Foto: Electrify America
La necesidad de más infraestructura de carga nunca ha sido tan clara, ya que el cambio en toda la industria al puerto de carga de Tesla, ahora llamado el Estándar de Carga de América del Norte – NACS, y la apertura de Supercargadores a otros vehículos eléctricos mejoran gradualmente la situación, al menos temporalmente.
En 2023, el vehículo más vendido de BMW M fue el i4 M50 totalmente eléctrico, lo que demuestra que incluso aquellos que buscan una experiencia premium de un fabricante de automóviles establecido están dispuestos a abandonar el motor de combustión interna, a pesar de los posibles costos de seguro más altos y las tarifas punitivas en ciertos estados como Texas.
ChargePoint reportó un aumento del 53% en el número de estaciones de carga, mientras que Electrify America registró el doble de sesiones de carga en EE. UU. y Canadá. Para gestionar la mayor demanda, tanto Tesla como Electrify America han introducido nuevas tarifas, como una tarifa de congestión y una tarifa por inactividad reactivada, respectivamente, para desalentar la ocupación indebida de los espacios de carga.
El gobierno federal ha ofrecido fondos a través del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) a los estados, pero el progreso ha sido más lento de lo deseado, con algunos estados haciendo un mejor uso de los fondos que otros. Washington, D.C. también ha asignado fondos para abordar los cargadores rotos.
Desafortunadamente, con cuatro millones de vehículos eléctricos en la carretera y contando, los actuales 170,000 espacios de carga no son suficientes para satisfacer la demanda, lo que resulta en colas y conductores frustrados. Algunos propietarios de vehículos eléctricos han informado que han esperado más de una hora para acceder a una estación de carga.
Para abordar este problema, la coordinación entre el gobierno federal, las agencias estatales, Tesla, Electrify America, ChargePoint y otros interesados es crucial para acelerar el despliegue de nueva infraestructura de carga. Los vehículos eléctricos tienen el potencial de beneficiar al medio ambiente, pero su popularidad puede disminuir si las personas no pueden confiar en ellos para viajes más largos o en condiciones climáticas adversas. El momento de actuar es ahora.
Foto: John Cameron en Unsplash
